SANY SY335BH ທີ່ດິນແບບຄລາສສິກ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

SANY SY335BH ທີ່ດິນແບບຄລາສສິກ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເຄື່ອນໄຫວໃຫຍ່

SY335BH

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ປະສິດທິພາບການຂົດດິນສູງສຸດ ເຄື່ອງມື

SY335BH ແມ່ນເຄື່ອງຂຸດດິນ 33T ທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂຸດດິນ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດສຸມຂອງ Sany Heavy Machinery. ຜ່ານຊຸດຂອງມາດຕະການ, ເຊັ່ນ 'ການປັບປຸງເສັ້ນຄວບຄຸມປັ໊ມຫຼັກ, ການປັບປຸງຮູບຮ່າງຂອງຖົງຂຸດ ແລະ ການປັບປຸງການປະສານງານ', ເພື່ອບັນລຸ 'ການຫຼຸດຜ່ອນການກິນນ້ຳມັນ' ແລະ 'ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ', ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງດີຈາກລູກຄ້ານັບຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວ.

ເຄື່ອງຈັກ Tier 4 ໃໝ່ທັງໝົດຂອງ SY335BH ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບ 'ພະລັງງານໃໝ່', 'ຮູບແບບໃໝ່' ແລະ 'ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່' ໄດ້ຮັບການອັບເກຣດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການຕັ້ງຄ່າ 'ແຂນສັ້ນ ຖົງໃຫຍ່' ສາມາດເພີ່ມກຳລັງການຂຸດ, ຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງທັນທີ, ເພື່ອ 'ການຕິດຕາມປະສິດທິພາບສູງສຸດ' ເປັນເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ທີ່ກຳນົດເອງ.

 

ຄວາມສັບສົນເທັກນິກຫຼັກ:

ພະລັງງານ: 120  kW / 1900 rpm

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ : 32500 kg

ຄວາມຈຸຂອງກ່ອງ: 2.0 m3

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ : ● ຕົວເລືອກ : ○ ອ້າງອີງ : * ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ : /

 

ປະມານການເຮັດວຽກ:

ພື້ນພາບ	ການລົງທຶນ - ຄວາມໄວສູງ	/	kN·m
	ການລົງທຶນ - ຄວາມໄວຕ່ຳ	/	kN·m
	ພະລັງງານການໜ້ານຳ	/	kN·m
	ພະລັງງານຂຸດດິນແບບຊອງ	192.7	kN
	ກຳລັງແຮງຂອງເສົາຕໍ່ສູ້	172.2	kN
ຄວາມໄວ	ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ	9.5	r/ນາທີ
	ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ	6.0	kM/H
	ຫຼຸດຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບ	3.5	kM/H
ສິ່ງລົບກວນ	ຄວາມດັນສຽງຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ	/	dB（A）
	ຄວາມດັນສຽງພາຍນອກຂອງເຄື່ອງ	/	dB（A）
ອື່ນໆ	ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ	35	ລະດັບ
	ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ	60.3	kPA

 

 

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	Isuzu 6HK1
ພະລັງງານອັດຕາ	210/1900	kW/RPM
ແຮງດັນສູງສຸດ	1080/1500	ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ	7.79	L
ການປ່ອຍສິນເຊື່ອ	ປະເທດ 4
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ	EGR (ບໍ່ມີຢູເຣຍ)

  

• ໂທຣບໂບຊາດຈັກຖືກປັບປຸງເປັນ VGT (Variable Sectional Turbocharger) ທີ່ມີເວລາຕອບສະໜອງສັ້ນ ຄວາມໄວຫຼຸດລົງໜ້ອຍ, ການສູນເສຍນ້ຳມັນໜ້ອຍ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ສູງ.

• ຄວາມດັນຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 130Mpa ເປັນ 200Mpa, ການຈັກເຜາະໝົດຂຶ້ນ ການກິນນ້ຳມັນດີຂຶ້ນ.

• EGR ຖືກປັບປຸງເປັນແບບຊັ້ນ, ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເພີ່ມປະລິມານອາກາດທີ່ດູດເຂົ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການກິນນ້ຳມັນ.

 

ລະບົບຮີດ:

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ	ເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າທັງໝົດ
ຮຸ່ນປັ໊ມຫຼັກ	/	Hengli *
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ	180	cc
ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ	/	Hengli *
ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີ້ແບບຫມຸນ	/
ໂມເຕີ້ຖອຍກັບລະບົບເກຍ	RG23
ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີ້ຍ່າງ	/
ມໍເຕີ້ຍ່າງລະບົບເກຍ	/

 

• ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໄຮດຼອລິກຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າທັງໝົດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຄວບຄຸມແຂນ ແລະ ຖົງຂຸດ ເຂດ ແລະ ປັບປຸງວາວຄວາມໝາຍເພື່ອປັບປຸງການປະສານງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດ.

• ເພີ່ມວາວຊົງກະຈາຍຂອງແຂນ, ປັບປຸງພື້ນທີ່ນ້ຳມັນຄືນຂອງວາວເຄື່ອນທີ່, ຂ້ຽນເຄື່ອນທີ່ ຜົນກະທົບຂອງຄວາມໄວ.

• ກ່ອງເກຍຖືກຍົກລະດັບເປັນກ່ອງເກຍ RG23, ແລະ ອຸປະກອນຫມຸນຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ຄວາມສາມາດໃນການຫມຸນ. ພະລັງຂັບເຄື່ອນຂອງການຫມຸນເຄື່ອງຈັກຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກເທິງພູຂອງມັນຖືກ ປັບປຸງ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນການຫມຸນຖືກເຮັດໃຫ້ໄວຂຶ້ນ.

 

ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:

ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ	6150	mm
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້	2900	mm
ນັກຂຸດຊອກຫາ	2.0	m3
ມາດຕະຖານກ້ອນດິນແລະເລືອກກ້ອນຫີນ

  

ລະບົບຕົວຖັງ:

ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ	5800	กก.
ຈຳນວນແທັບເລັດ	49	ໜຶ່ງ / ດ້ານດຽວ
ເຂັມຂັດປະສິດທິພາບມາດຕະຖານ	600	mm
ຈຳນວນຄບ	2	ໜຶ່ງ / ດ້ານດຽວ
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ	9	ໜຶ່ງ / ດ້ານດຽວ

 

ການສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳ ປະມານ ：

ຖັງນໍ້າມັນ	540	L
ລະບົບไฮໂດຣລິກ	/	L
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ	415	L
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ	36	L
ແກ້ວຕ້ານການແຂງຕົວ	50	L
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ	2x6.3	L

 

มີຕາມີຕາລວມ :

A.	ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	10700	mm
B.	ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ	3190	mm
C.	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	3470	mm
D.	ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງ	3175	mm
E.	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ຈຸດສູງສຸດຂອງຕົວຖັງ)	3280	mm
F.	ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນລົດໄຟແບບມາດຕະຖານ	600	mm
G.	gauge	2590	mm
H.	ໄລຍະຫ່າງຕໍ່າສຸດຈາກພື້ນດິນ	550	mm
I.	ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ	3315	mm
J.	ຄວາມຍາວການຕິດຕັ້ງພື້ນ	4134	mm
K.	ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ	5040	mm

ຂອບເຂດຂອງການເຮັດວຽກ :

a.	ຄວາມສູງຂຸດເຈາະສູງສຸດ	10248	mm
b.	ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຍົກອອກ	7205	mm
c.	ສູງສຸດ ຄວາມລຸ່ມໃນການເກັບ	6571	mm
d.	ວົງຈອກຂະຫຍາຍສູງສຸດ	10444	mm
e.	ວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	4000	mm
f.	ຄວາມສູງສຸດໃນວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	8405	mm

 

ການຕັ້ງຄ່າຟັງຊັນ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• ຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ພ້ອມເຂົ້າກັບຕາຂ່າຍປ້ອງກັນຄົບ)

• 24V / 5kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• ມໍເຕີ AC 50A

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກັ່ນນ້ໍາມັນຊັ້ນ 2

• Oil Cooler

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

• ຊິ້ນສ່ວນໃສ່ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ (ສໍາລັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນອາກາດເຢັນ)

• ລະດັບຄວາມສູງໃນການດໍາເນີນງານ 4000 ແມັດ

• ຮູບແບບການເຮັດວຽກ (ປະຢັດນ້ຳມັນ, ມາດຕະຖານ, ແຂງແຮງ)

• ການເຮັດວຽກສອງຄວາມໄວ

 

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ທີ່ເປີດໄດ້ ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງປັບໄດ້ຫຼາຍລະດັບ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• 喇叭

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• ○ ມວນປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

 

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ເຄື່ອງມືກັດທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບສວມເຂົ້າ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

• ລາງຕີນ 600mm

• ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

 

ລະບົບເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ຂໍ້ຜິດພາດໃນເຄື່ອງສະຕາດເຟີເລີ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕ່ຳເກີນໄປ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

• ການເຕືອນໄພນ້ຳມັນຕົກກັ້ນຕົວກັ້ນກັບທາງ

• ການເຕືອນໄພຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ການເຕືອນໄພລະດັບນ້ຳໃນຕົວກັ້ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ສັນຍານເຕືອນລະດັບນ້ຳແຍກຕ່າງຫາກ

 

ລະບົບຮີດ:

• ເລືອກສະຫຼັບສຳລັບໂຫມດການເຮັດວຽກ

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ປຸ່ມວາວຄວບຄຸມສາຍສົ່ງນ້ຳມັນສຳ dựຮອງ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລົດໄຫຼ

 

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ອົງການປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂ້

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

• ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຜສົມເຂົ້າກັນ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ເຄື່ອງປ້ອງກັນການชน

 

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

• ກ້ອງຖອຍຫຼັງ

• ○ ໄຟເຕືອນໃນຫ້ອງການຂັບ

 

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• ລະບົບຕຳແຫນ່ງສາຍຕາງແກັດ GPS

• ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີຂະໜາດ 10 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ສາມາດເພີ່ມລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມດັນຕິດຕາມ, ການກິນນ້ຳມັນ, ແລະ ອື່ນໆ.

 

ຄວາມປອດໄພ:

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ສັນຍານ / ເຄື່ອງເຕືອນ

• ກ້ອງເບິ່ງຫລັງ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ສະຫຼັບຂັ້ວລົບແບັດເຕີຣີ

 

ອື່ນໆ:

• ຖັງໄຟຟ້າຄວາມຈຸສູງ

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ປືນເຕີແບບມືຖື

 

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ອັດຈະລິຍະພາບ:

• ໜ້າຈໍ 10 ນິ້ວຖືກຍົກລະດັບຂຶ້ນອີກຄັ້ງ ເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນບາງ, ແຈ້ງແລະຊັດເຈນຂຶ້ນ;

• ການຜະສົມລະບົບສູງຂຶ້ນ, ຕົວຖັງ ການຄວບຄຸມ ແລະ ການຈັດການພະລັງງານທີ່ຜະສົມຫຼາຍດ້ານ, ຊິ້ນສ່ວນໜ້ອຍລົງ;

• ສະໜັບສະໜູນເຄືອຂ່າຍ 4G OTA ອັບເກຣດ, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພຂຶ້ນ, ໜ້າທີ່ເອີ້ນໃຊ້ດ້ວຍການກົດໜຶ່ງຄັ້ງໃໝ່;

• ການຫຼຸດຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟທ້າຍກາງຄືນຢ່າງຊ້າ , ປຸ່ມສະຫຼັບໜ້າ-ຫຼັງ, ເຄື່ອງແສງທ້າຍ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

 

2. ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່:

• ດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່, ທໍໍລະດັງອາກາດຖືກປັບປຸງ, ຜົນກະທົບໃນການເຢັນດີຂຶ້ນ, ແລະ ການແຈກຢາຍອາກາດກໍດີຂຶ້ນ ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງລະເຫີຍເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພາຍໃນລົດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມສະອາດງ່າຍຂຶ້ນ.

 

3. ການຍົກລະດັບພາຍນອກ:

• Sany ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອອກແບບລົດຊັ້ນນຳ, ພາຍນອກຂອງມັນໄດ້ຖືກຍົກລະດັບຢ່າງສົມບູນ, ມີຮູບລັກສະນະທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ແຂງແຮງ.

• ປະຕູທີ່ມີການຄຸມໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງດີ, ແລະ ປະຕູຂ້າງໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດປະຕູຊັ້ນຄູ່ແບບລົດຍົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂື້ນ.

• ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຝາປິດຕູ້ມື້ເຄື່ອງ ໃຊ້ພະລັງງານຈາກສັບພາວະອາກາດ (air springs), ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເປີດງ່າຍຂື້ນ ແລະ ບໍ່ເສຍແຮງ.

 

4. ພາຍໃນໃໝ່:

• ພາຍໃນຖືກປັບປຸງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ມີກ່ອງທີ່ນັ່ງກັນສຽງແບບແຄບ ແລະ ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານໜ້າທີ່ເຮັດມາຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ກ່ອງຖືຖ້ວຍມາດຕະຖານ, ຊ່ອງເສົາພະລັງງານ 24V ແລະ ສິ່ງຕໍ່ຕໍ່ USB ພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນລະດັບລົດ

• ຕິດຕັ້ງທີ່ນັ່ງຊົມຊື່ນທີ່ມີການດູດຊັ້ນສັ່ນສະເທືອນໄດ້ດີ ທີ່ນັ່ງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ

 

5 . ການປັບປຸງໂຄງສ້າງ:

• ໂຄງສ້າງຕົວຖັງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ, ຕົວຖັງ ROPS ທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ ຕົວຖັງ.

• ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປີດ-ປິດ ແລະ ດ້າຍຢາງຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແຮງແລະດີຂຶ້ນ ທົນທານ .

 

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ເຕັກໂນໂລຊີ DPC:

• ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄວບຄຸມພະລັງງານໂດຍตรง ເພື່ອປັບໄຫວຕາມກຳລັງທີ່ໃຊ້ງານຢູ່, ເພື່ອໃຫ້ຊ່ວງການເຮັດວຽກທີ່ນິຍົມໃຊ້ທັງໝົດ ສາມາດຍ້າຍໄປຍັງເຂດທີ່ເສດຖະກິດ, ແລະການຈັບຄູ່ພະລັງງານສາມາດບັນລຸ "ຕ້ອງການເທົ່າໃດໄດ້ເທົ່ານັ້ນ", ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະ ສາມາດປະຢັດພະລັງງານ.

 

2. ການຍົກລະດັບຖົງ:

• ຖົງດິນມາດຕະຖານ, ຖົງຫີນເປັນຕົວເລືອກ, ບັນລຸ "ໜຶ່ງສະພາບການ ໜຶ່ງຖົງ" ເພື່ອຕອບສະໜອງ ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

• ປັບປຸງຮູບຮ່າງຖົງ, ເພີ່ມການເຂົ້າເຖິງວັດສະດຸ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ. ແຜ່ນມີດດ້ານໜ້າ ແລະ ແຜ່ນຮອງຮັບ ເພີ່ມມຸມລະຫວ່າງສອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ເພີ່ມອັດຕາການຕື່ມຖົງໃຫ້ເຕັມ. ຄວາມຕ້ານທານສະເລ່ຍໃນຂະບວນການຂຸດຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະປະສິດທິພາບການຂຸດຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ.

 

 

3. ການປັບປຸງແທ່ງ :

• ການໃຊ້ແຖບຂຸດສັ້ນ 2.9 ມ, ເພີ່ມຕືກໜ້າທີ່ຄວາມດັນລະດັບສອງ, ກຳລັງການຂຸດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 8%.

 

ການແກ້ໄຂແລະການແກ້ໄຂ

 

• ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຖືກເປີດໂດຍການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ ແລະ ການບໍລິການ, ເຮັດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອງ່າຍດາຍ ແລະ ສະດວກ

• ຕິດຕັ້ງສະຖານີກອງກອງຕອງມາດຕະຖານ ແລະ ອຸປະກອນວັດແທກຄວາມດັນດີເຊວ ເພື່ອເຕືອນໃຫ້ລູກຄ້າຮັບຮູ້ການບຳລຸງຮັກສາຕາມຄວາມຕ້ອງການ ໂດຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາແບບອັດສະຈັນ.

• ຕົວແຍກນ້ຳມັນ-ນ້ຳ ມີເຄື່ອງເຕືອນລະດັບນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ເມື່ອມີນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປໃນດີເຊວ, ເຄື່ອງເຕືອນຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ.

• ເຄື່ອງປັບອາກາດມີເຄືອຂ່າຍກັນຝຸ່ນ ແລະ ສາມາດຖອດອອກຈາກດ້ານຂ້າງໄດ້. ມີເຄືອຂ່າຍນິລະໄພພິເສດຢູ່ດ້ານນອກ, ແລະ ພຽງແຕ່ຖອດເຄືອຂ່າຍນິລະໄພອອກກໍ່ສາມາດເຊັດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານນອກທີ່ເປື້ອນໄດ້.

 

ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!