តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យ និងជួសជុលការកើនឡើងនូវសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់កំពូលឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល Kubota J112? សូមជួយវិភាគ​មូលហេតុ និងដំណោះស្រាយ​សម្រាប់​បញ្ហា​សីតុណ្ហភាពខ្ពស់

Kubota ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនកំដៅ J112 ហេតុអ្វី? វាអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហានៃប្រព័ន្ធកំដៅ ប្រព័ន្ធឡាប់ ប្រព័ន្ធបំផ្ទះ ឬគ្រឿងផ្សំមេកានិច។ ខាងក្រោមនេះគឺជាជំហាននៃការពិនិត្យប្រព័ន្ធ និងដំណោះស្រាយ៖

ខ្ញុំ។ Kubota ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនកំដៅ J112 ការវិភាគអំពីមូលហេតុទូទៅ ：

1、បញ្ហាប្រព័ន្ធកំដៅ ：

ក. ការខ្វះ ឬការខូចគុណភាពរបស់សារធាតុកំដៅ ：

ខ. ការរារាំងនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ (ធូលី សណ្តែកផ្ការីក ជាដើម)

គ. ការខូចរបស់ប៉ូម (ការខូចរបស់ផ្លេកប៉ូម ការហូរចេញ)

D. ថែរ​សីតុណ្ហភាព​គាំង (មិន​អាច​បើក​វដ្ដ​ធំ​បាន)

E. ខ្សែ​ពិនល្ហិត​ឬ​បែក

2、បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបុកគ្រឿង ：

A. ខ្វះ​ប្រេង ឬ​ប្រេង​ឡើង​ទុក​ (ការ​បូម​ប្រេង​មិន​ល្អ​បណ្តាល​ឱ្យ​កើត​កំដៅ​ដោយ​កកិត)

តម្រង​ប្រេង​បូម​ប្រេង​ត្រូវ​បាន​រាំង​ខ្ទប់

3、បញ្ហាប្រព័ន្ធប្រេងឆេះ ：

A. ពេល​វេលា​បាញ់​ឥន្ធនៈ​មិន​ត្រឹមត្រូវ (ឆាប់​ពេក ឬ​យឺត​ពេក)

B. ការ​បំបែក​ទឹក​ប្រេង​មិន​ល្អ (ការ​បំផ្លាញ​មិន​គ្រប់គ្រាន់)

C. បន្ទុក​ច្រើន​ពេក (ដំណើរការ​លើស​បន្ទុក)

4、ខូចផ្នែកមេកានិច ：

ក. ការខូចខាតថ្នាំកូឡុំ (ទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ឆេះ)

ខ. ការពាក់រន្ធប្លុក (ឧស្ម័នក្តៅហូរចេញពីកូឡុំ)

5、មូលហេតុផ្សេងៗ ：

ក. សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅខ្ពស់ពេក ឬការថ្លែងអាកាសមិនល្អ

ខ. ការខូចរបស់ស៊ង់ស៊ើសីតុណ្ហភាព ឬឧបករណ៍វាស់ (ការជូនដំណឹងក្លែងក្លាយ)

II. Kubota ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនកំដៅ J112 ជំហានពិនិត្យ និងជួសជុល ：

១. ការពិនិត្យដំបូង៖

ក. ឧបករណ៍សង្កេត : ត្រូវប្រាកដថាការជូនដំណឹងអំពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺពិតប្រាកដ (ធ្វើការប្រៀបធៀបសីតុណ្ហភាពទឹកជាក់ស្តែងជាមួយនឹងបន្ទះបង្ហាញ)

ខ. ពិនិត្យទឹកត្រជាក់ : ថាតើកម្រិតរបស់អំបិលស្ថិតនៅក្នុងជួរស្តង់ដារ និងពណ៌ធម្មតា (ភាពខូចទ្រូង ឬស្នាមប្រេងអាចបញ្ជាក់ពីការខូចខាតដល់គ្រាប់ខោ)។

C. ពិនិត្យប្រេង : កម្រិតប្រេង និងគុណភាពប្រេង (ប្រសិនបើកើតមានពណ៌ស វាអាចបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងអំបិលត្រជាក់)។

2. ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធបំបាត់កំដៅ៖

A. សម្អាតឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ : សម្អាតការរារាំងនៅលើផ្ទៃដោយប្រើខ្យល់បង្ហាប់ ឬប្រើប្រាស់ប្រេងវាយទឹក។

B. ការធ្វើតេស្តបូមទឹក : បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម សង្កេតមើលថាតើការធ្វើរ៉ែងរ៉ៃនៃអំបិលត្រជាក់មានភាពធម្មតាដែរឬអត់ (តើសីតុណ្ហភាពបំពង់ទឹកដែលប៉ះពាល់មានសភាពស្មើគ្នាឬអត់)។

C. ការធ្វើតេស្តថេរម៉ូស្ថាត : ដកចេញ ហើយដាក់ចូលទៅក្នុងទឹកក្តៅ ដើម្បីពិនិត្យសីតុណ្ហភាពបើក ( J112 ត្រូវបានបើកជាទូទៅនៅជុំវិញ 82°C)។

D. ខ្សែភ្លើងផ្លុំ : ចុចផ្នែកកណ្តាលនៃខ្សែក្រវាត់ បរិមាណការពង្រីកគួរតែស្ថិតក្នុងចន្លោះ 10-15mm (ល្ហិតពេក មិនអាចកំណត់បានទេ)។

3. ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ចេញប្រេង ：

A. ផ្លាស់ប្ដូរប្រេង និងតម្រង : ប្រើម៉ូដែលដែលអ្នកផលិតដើមបានកំណត់ (ឧទាហរណ៍ SAE 15W-40)។

B. ពិនិត្យមើលខ្សែប្រេង : តើសម្ពាធបូមប្រេងធម្មតាឬទេ (ត្រូវតែធ្វើការធ្វើតេស្តដោយប្រើម៉ែត្រសម្ពាធ)។

4. ការត្រួតពិនិត្យការឆេះ និងការផ្ទុក ：

ក. ប្រព័ន្ធបញ្ចូលឥន្ធនៈ ：

ពិនិត្យការហើរឡើងជាឧស្ម័ននៃមុខងារ (ដកចេញ ហើយធ្វើតេស្តរូបរាងនៃការប៉ះពាល់)

កំណត់ពេលវេលាបញ្ចេញប្រេងឲ្យត្រឹមត្រូវ (ត្រូវការឧបករណ៍ពិសេស)

ខ. ការធ្វើតេស្តផ្ទុក : ជៀសវាងការផ្ទុកយូរពេក (ថាមពលដែលបានកំណត់) ក្រោម ៨០ ភាគរយគឺល្អបំផុត។

៥. ការវិនិច្ឆ័យកំហុសមេកានិច ：

ក. ការធ្វើតេស្តសម្ពាធ់ស៊ីឡាំង : សម្ពាធច្រើនពេកអាចបង្ហាញពីបញ្ហានៃរ៉ឺម៉កពិស្តុង ឬបញ្ហាស្ថានភាព

ខ. ពណ៌ផ្សែងគ្រឿងយន្ត : ផ្សែងសអាចបង្ហាញពីការខូចខាតនៃដំបូល (ទឹកធ្វើត្រជាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ឆេះ)

6.បរិស្ថាន និងឧបករណ៍វាស់វែង ：

ក. ការកែលម្អខ្យល់ចេញចូល ：ត្រូវប្រាកដថាមានចន្លោះត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ជុំវិញប្រព័ន្ធ (យ៉ាងហោចណាស់) ចម្ងាយ 1 ម៉ែត្រ) 。

ខ. ការកំណត់ស្តង់ដារស៊ឺនស៊ើ : ប្រើប្រាស់មាត្រដុត​សកល​ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើ​ភាពធន់​នៃស៊ឺនស៊ើ​សីតុណ្ហភាពទឹក​ផ្លាស់ប្តូរ​តាមសីតុណ្ហភាព​ដែរឬទេ។

III. Kubota ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនកំដៅ J112 ឧទាហរណ៍​ដំណោះស្រាយ ：

ករណី 1: រ៉ាឌីចេទ័រ​ត្រូវបាន​រារាំង
បាតុភូត : ការព្រមានអំពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងធូលីគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃរ៉ាឌីចេទ័រ
ចង្ក្រាន : សម្អាតរ៉ាឌីចេទ័រឱ្យបានហើយស្តារសីតុណ្ហភាពឡើងវិញបន្ទាប់ពីខ្យល់ចេញចូល

ករណី 2: ការខូចរបស់ថេរម៉ូស្តាទ
បាតុភូត : បំពង់ទឹកធ្វើដំណើរតូចក្តៅ ហើយបំពង់ទឹកធ្វើដំណើរធំត្រជាក់
ចង្ក្រាន : ផ្លាស់ប្ដូរថេរម៉ូស្តាទ (សូមកត់សម្គាល់ទិសដៅនៃការដំឡើង)

ករណី 3: ការយឺតយ៉ាវនៃពេលវេលាបាញ់ប្រេង
បាតុភូត : បំពង់ផ្សែងមានក្លិនផ្សែងខ្មៅ និងកម្លាំងថយចុះ
ចង្ក្រាន កែតម្រឹមពេលវេលាបូមប្រេងឲ្យបានត្រឹមត្រូវ

IV. Kubota ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនកំដៅ J112 ជំហានការពារ ធ្វើដូចម្តេច:

1、ផ្លាស់ប្ដូរទឹកត្រជាក់ឱ្យបានទៀងទាត់ (គេណែនាំ) 2 ឆ្នាំ ឬ 2,000 ម៉ោង)

2、របាយ សម្អាត​រ៉ាដីយ៉ែត​ និង​ជំនួស​តម្រង​ប្រេង​រំអិល​ រាល់​ ៥០០​ ម៉ោង​ម្តង​។

3、ជៀសវាង​ការ​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ស្ថានភាព​ផ្ទុក​ទាប​ជា​យូរ​ (ដែល​អាច​នាំ​ឱ្យ​ការ​ឆេះ​កាបូន​ក្នុង​បន្ទប់​)។

ប្រសិនបើ​ជំហាន​ខាង​លើ​មិន​អាច​ដោះស្រាយ​បាន​ទេ គេ​ណែនាំ​ឱ្យ​ទាក់ទង​ផ្នែក​ផ្ដល់​សេវាកម្ម​ក្រោយ​ពេល​លក់​របស់ Kubota ឬ​បុគ្គលិក​ជួសជុល​ឯកទេស ដើម្បី​ជៀសវាង​ការ​ខូច​ម៉ាស៊ីន​បន្ថែម​ទៀត​។

ប្រសិនបើ​មាន​ម៉ាស៊ីន Kubota, - ម៉ាស៊ីនភ្លើងកុប៉ូតា - ម៉ាស៊ីនភ្លើង TAIYO — ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលនាំចូលពីជប៉ុន រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់សម្ភារៈមេកានិចស៊េរី Kubota ការជួសជុល តម្លៃ ការដកស្រង់តម្លៃ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ គំរូ វេទិកា ការពិនិត្យឡើងវិញដោយអ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស រូបថតផលិតផល ការដកស្រង់តម្លៃផលិតផល ព័ត៌មានផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ការជួសជុល និងថែទាំ ការប្រើប្រាស់ និងប្រតិបត្តិការ ការជួសជុល ធានារ៉ាប់រង ការលក់គ្រឿងបន្លាស់ ការពិនិត្យថែទាំ ការដំឡើង និងដំឡាយ បញ្ហាទូទៅ មូលហេតុនៃការខូច ការហូរប្រេង ធុងសម្ពាធកម្តៅខ្ពស់ នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ ស្តង់ដារថែទាំ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល សម្ភារៈបច្ចេកទេស សៀវភៅណែនាំគ្រឿងបន្លាស់ វិធីសាស្ត្រថែទាំ ការចែករំលែកបទពិសោធន៍ ការទំនាក់ទំនង សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ ការគាំទ្របច្ចេកទេស ប៉ារ៉ាម៉ែត្រលម្អិត ការដកស្រង់តម្លៃជាពេលវេលាជាក់ស្តែង និន្នាការទីផ្សារ ការលក់ដុំទំនិញគុណភាពខ្ពស់ ព័ត៌មានផ្គត់ផ្គង់ ជំនួយបច្ចេកទេស ការទំនាក់ទំនង ជាដើម ការទំនាក់ទំនង សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ ការគាំទ្របច្ចេកវិទ្យា ，ទាក់ទងក្រុមហ៊ុន ស៊ាងហៃ ហាងគួយ សម្ភារៈការសាងសង់ កូអ៊ីធីឌី សូមអរគុណ!