មគ្គុទេសក៍ក្នុងការជ្រើសរើសអ៊ីច្ចូវ៉ែតដែលប្រើហើយ ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់៖ យុទ្ធសាស្ត្រអនុវត្តសម្រាប់អ្នកទិញដែលឆ្លាត

ម៉ាស៊ីនប៉ែកដុះដំណាំដែលបានប្រើរួចមួយគ្រឿងពីម៉ាកដែលទទួលស្គាល់ទូទាំងប្រទេស ជាទូទៅមានតម្លៃត្រឹមតែ ៤០% ដល់ ៦០% នៃម៉ាស៊ីនថ្មីមួយគ្រឿង ប៉ុន្តែនៅតែអាចផ្តល់សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការបានលើសពី ៨០%។

សម្រាប់គម្រោងវិស្វកម្មភាគច្រើន នេះគឺជាការវិនិយោគដែលទាក់ទាញខ្លាំងណាស់។ ទីផ្សារម៉ាស៊ីនសាងសង់ចិនបានចូលដល់យុគសម័យនៃស្តុក ពីយុគសម័យនៃការកើនឡើង ដែលមានម៉ាស៊ីនសាងសង់សំខាន់ៗច្រើនជាង ៩ លានគ្រឿងនៅទូទាំងប្រទេស ហើយមានសក្ដានុពលធំធេងនៅក្នុងទីផ្សារដែលបានប្រើរួច។

០១ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សារ

ទីផ្សារម៉ាស៊ីនប៉ែកដុះដំណាំដែលបានប្រើរួចកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជ្រៅ។ ទីផ្សារម៉ាស៊ីនសាងសង់មិនមែនគ្រាន់តែជាទីផ្សារនៃការកើនឡើងទេ ប៉ុន្តែជាទីផ្សារស្តុកដែលមានសកម្មភាព។ ទំហំទីផ្សាររបស់វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងលើសពី ១៥០ ពាន់លានយ៉ែននៅឆ្នាំ ២០២៥។

និន្នាការនេះមិនត្រឹមតែច្បាស់លាស់នៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោកផងដែរ ទីផ្សារយន្តត្រូវកាត់ដីដៃទីពីរកំពុងធំធាត់ឡើង។ ទីផ្សារយន្តត្រូវកាត់ដីដៃទីពីរក្នុងសកលលោកគ្រោងនឹងឈានដល់ប្រហែល 40 ពាន់លានដុល្លារ ទៅ 45 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2023 ហើយបានរំពឹងថានឹងឈានដល់ 46 ពាន់លានដុល្លារ ទៅ 49 ពាន់លានដុល្លារនៅចុងឆ្នាំ 2025។

ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារម៉ាស៊ីនសំណង់ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក មានចំនួនយន្តត្រូវកាត់ដីច្រើនបំផុត។

ដោយសារការធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៃសំភារៈ និងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែលឿន សំភារៈចំនួនច្រើនកំពុងស្វែងរកផ្លូវចេញ ដោយបំលាស់ប្ដូរចិនពីអ្នកនាំចូលសំភារៈដៃទីពីរសុទ្ធសាធ ទៅជាអ្នកនាំចេញសំខាន់មួយ។

02 លក្ខខណ្ឌជ្រើសរើស

នៅពេលជ្រើសរើសយន្តត្រូវកាត់ដីដៃទីពីរ ម៉ាក និងម៉ូដែលគឺជាកត្តាសំខាន់ៗក្នុងការសម្រេចចិត្ត។ ម៉ាកសំខាន់ៗនៅក្នុងទីផ្សាររួមមានអ្នកផលិតសំខាន់ៗដូចជា Sany, Caterpillar, Komatsu និង XCMG ដោយមានម៉ូដែលចាប់ពី 1 ដល់ 550 តោន។

ម៉ោងធ្វើការជាទូទៅនៅចន្លោះពី 1000 ទៅ 6300 ម៉ោង ដែលជាសូចនាករសំខាន់សម្រាប់វាស់កម្រិត​ការ​ប្រើ​ប្រាស់ និង​ការ​ខូច​ខាត​របស់​ប៉ាត់​ផ្សេងៗ​។

ការចែកចាយ​តំណក់​ទូទៅ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​កូរ​ដី​ប្រភេទ​ពិត​ប្រាកដ​មាន​ភាព​ច្បាស់​លាស់ ដោយ​សារ​តែ​ប៉ាត់​មធ្យម​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ពី 20 ទៅ 30 តោន​កំពុង​គ្របដណ្តប់​លើ​បរិមាណ​ពាណិជ្ជកម្ម​ច្រើន​បំផុត។ ប៉ាត់​ប្រភេទ​នេះ​មាន​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ច្រើន​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ ហើយ​សមស្រប​សម្រាប់​ស្ថានភាព​ធ្វើការ​ផ្សេងៗ ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​វា​ក្លាយ​ជា​ជម្រើស​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​បំផុត​សម្រាប់​ថ្លៃ​ដើម​។

វិសាលភាព​តម្លៃ​គឺ​ពាក់ព័ន្ធ​ដោយ​ផ្ទាល់​ទៅ​នឹង​ទម្ងន់។ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃម៉ាស៊ីនកូរដីក្នុងទីផ្សារមានភាពច្បាស់លាស់ ដោយវិសាលភាពតម្លៃពី 48,000 យ័ន ទៅ 368,000 យ័ន គ្របដណ្តប់លើប៉ាត់ផ្សេងៗពីតូចទៅធំ។

តម្លៃត្រូវបានរងឥទ្ធិពលពីកត្តាផ្សេងៗដូចជាអាយុប៉ាត់ ម៉ោងធ្វើការសរុប ការកែតម្រូវការដំឡើង និងទំនាក់ទំនងផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការតាមតំបន់។

03 ចំណុចពិនិត្យមើលប៉ាត់

ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ថាម​ពល និងប្រព័ន្ធប្រេង៖ ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនគឺជាអាទិភាពកំពូល។ សង្កេតមើលថាតើការចាប់ផ្តើមរលូនដែរឬអត់ និងមានសំឡេងឬផ្សែងខុសធម្មតាណាមួយកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការដែរឬអត់។ ផ្សែងខ្មៅអាចជាសញ្ញានៃបញ្ហានៃប្រអប់ប្រេង បំពង់ប្រេង ឬប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែង។

ប្រព័ន្ធប្រេងគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនកំសាន្ត ហើយចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យថាតើបំពង់ប្រេង វ៉ែល និងគ្រឿងផ្សំផ្សេងទៀតដំណើរការបានល្អដែរឬអត់ ដើម្បីធានាថាសម្ពាធប្រព័ន្ធមានស្ថេរភាព។

សីតុណ្ហភាពប្រេងប្រព័ន្ធគួរត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងជួរសមរម្យ៖ សីតុណ្ហភាពប្រេងអតិបរមាក្នុងធុងប្រេងរថយន្តចាស់មិនគួរលើសពី 90 ដឺក្រេទេ ហើយក្នុងរថយន្តថ្មីមិនគួរលើសពី 80 ដឺក្រេទេ។

ខ្សែបន្ទាត់បួន និងឧបករណ៍ធ្វើការ៖ "ខ្សែបន្ទាត់បួន" សំដៅលើកង់បើកបរ កង់ដឹកនាំ កង់គាំទ្រ កង់ដែលមិនធ្វើការ និងខ្សែសង្វាក់ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសមត្ថភាពដើររបស់បច្ចេកទេស។ ត្រួតពិនិត្យកម្រិតនៃការខូចខាត និងសង្កេតកង់បើកបរ និងកង់ដឹកនាំ។

ឧបករណ៍ធ្វើការ​រួមមាន​ដៃចាប់ ដៃក្រោម និង​ធុង​ស្លាប​។ ត្រូវ​យក​ចិត្តទុកដាក់​ជាពិសេស​ថា​តើ​មាន​សញ្ញា​នៃ​រន្ធឬ​សញ្ញា​ប្រេះ​ឬ​អត់​។ ប្រសិនបើ​មាន​សញ្ញា​ថា​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ នោះ​បង្ហាញ​ថា​គ្រឿង​ចក្រ​នោះ​បាន​ទទួល​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ​។

ប្រព័ន្ធអគ្គិភ័យ និង​គ្រឿងផ្សំ​៖ ប្រព័ន្ធអគ្គិភ័យ​រួមមាន​គ្រឿងផ្សំ​ដូចជា​បន្ទះ​គ្រប់គ្រង​សំខាន់ និង​ស៊ឺនស៊ើ ដែល​ត្រូវ​ពិនិត្យ​មើល​ថា​ដំណើរការ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​ដែរ​ឬ​អត់​។

លើសពីនេះ ត្រូវ​យក​ចិត្តទុកដាក់​ថា​តើ​មាន​ស្នាម​ខ្សោយ​នៅ​សំបក​បំពង់​ប្រេង​ឬ​អត់​ ពិនិត្យ​ប្រព័ន្ធស្នូកកង់ (ដំណើរការ​ប្រហែល​ 3 ទៅ 5 នាទី​រៀងរាល់​ខែ​ ដើម្បី​ការពារ​ការ​ខូចខាត) និង​បញ្ជាក់​ថា​គំរប​ធុង​ប្រេង​អ៊ីដ្រូលិក​អាច​រក្សា​សម្ពាធ​បាន​។

04 ភាពខុសគ្នានៃទីផ្សារតាមតំបន់

ទីផ្សារ​ឡាន​កម្សាន្ត​ដែល​ប្រើ​ប្រាស់​រួច​នៅ​ប្រទេស​ចិន​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ខុសៗ​គ្នាតាម​តំបន់​។ ទីផ្សារ​តំបន់​ខាង​ជើង​មាន​រាជធានី​ប៉េកាំង​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល ហើយ​ទិន្នន័យ​បង្ហាញ​ថា តម្លៃ​មធ្យម​នៃ​គ្រឿង​ចក្រ​ 30 តោន​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់​ជាង​ទីផ្សារ​តំបន់​ខាង​ត្បូង​ប្រហែល​ 18%​។

បរិមាណការចរាចរណ៍នៃទីផ្សារជូងឆីន និងឆេងទូ នៅតំបន់ភាគខាងត្បូង-ខាងលិច កើនឡើង 22% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយសម្ភារៈបរិក្ខារមធ្យមដូចជា XCMG XE205DA គិតជា 47%។ ស្ថានភាពនៅស៊ានដុង តាមដងឆ្នេរខាងកើត បានបង្កើតជាក្រុមជំនាញពិសេសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ដោយអាជីវកម្មខ្លះផ្តោតលើការជួញដូរគំរូដែលមានស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នជាក់លាក់។

ស្តង់ដាបរិស្ថាន ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើការចរាចរណ៍នៃសម្ភារៈបរិក្ខារ។ នៅឆ្នាំ 2025 សម្ភារៈបរិក្ខារបំភាយឧស្ម័នជាតិទី III គិតជា 73% នៃបរិមាណការជួញដូរសរុប កើនឡើង 29 ចំណុចភាគរយ ធៀបនឹងឆ្នាំ 2020។

គួរកត់សម្គាល់ថា អត្រាតម្លៃសេសសល់នៃគំរូបំភាយឧស្ម័នជាតិទី III បន្ទាប់ពី 5000 ម៉ោង គឺខ្ពស់ជាងគំរូស្តង់ដាជាតិទី II ប្រហែល 10% -15%។

តំបន់ប៉េកាំង-ទីអ៊ែនជីន-ហេប៉េ បានអនុវត្តការរឹតបន្តឹងចូលប្រើប្រាស់ចំពោះសម្ភារៈបរិក្ខារដែលមិនមែនជាជាតិទី III ដែលបានជំរុញឱ្យមានការចរាចរណ៍ឆ្លងតំបន់នៃគំរូពាក់ព័ន្ធ។

05 សេវាកម្មបន្ទាប់ពីលក់ និងការថែទាំ

ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ៖ ម៉ាស៊ីនកំសាកដែលឈប់ស្ងៀមក៏ត្រូវការការថែទាំដោយប្រុងប្រយ័ត្នដែរ។ ការថែទាំម៉ាស៊ីនគួររួមបញ្ចូលការបញ្ចេញទឹកជើង ការផ្លាស់ប្ដូរប្រេងម៉ាស៊ីន និងការបំពេញឡានជាមួយដែសែល ដើម្បីការពារការដែកចេញ។

គួរដកថ្មចេញ ហើយដាក់វានៅកន្លែងស្ងួត និងមិនរលាយ។ ថ្មអាស៊ីតសំណាំងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម្ដងក្នុងមួយខែ។ ផ្នែកដែកដែលបើកចេញនៃបរិក្ខារត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយប៊ឺហ្វី ដើម្បីការពារការដែកចេញ។

ការថែទាំបច្ចេកទេស៖ នៅពេលមានការខូច បច្ចេកទេសថែទាំជាក់ស្ដែងមួយចំនួនអាចជួយកំណត់បញ្ហាបាន។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលសីតុណ្ហភាពទឹកក្នុងម៉ាស៊ីនក្ដៅខ្ពស់ បន្ទាប់ពីដកធារាសាស្ត្រចេញ រន្ធតូចនៅក្រោមកៅអីធារាសាស្ត្រគួរតែបិទដោយឈើ ដើម្បីការពារការបញ្ជូនទឹកក្ដៅមកវិញ។

ដៃចាប់ធ្ងន់អាចបណ្ដាលមកពីសម្ពាធផ្លូវបូមទាប ឬតម្រងប្រេងចូលរន្ធត្រូវបានបិទ ឬអាចបណ្ដាលមកពីការហូរចូលវិញរវាងបំពង់ត្រឡប់ដៃចាប់ និងធុងប្រេងមិនល្អ ដែលបណ្ដាលឱ្យមានសំពាធប្រេងត្រឡប់ច្រើនពេក។

ពេលជួសជុលបំពង់ខ្យល់អ៊ីដ្រូលិក គួរធ្វើសញ្ញានៅផ្នែកស៊ីឡាំង និងផ្នែកផ្លុយ (plunger) បន្ទាប់ពីដកវាចេញ។ ពេលដំឡើងវិញ ត្រូវធ្វើតាមលំដាប់នៃការដកចេញ ដើម្បីជៀសវាងការកកិតខ្លាំងពេករវាងផ្នែក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការហូរចេញខាងក្នុងច្រើនពេក។

គ្រឿងចក្ររ៉ូទ័រ ម៉ាស៊ីនផ្ទុក និងម៉ាស៊ីនដេញក៏កំពុងសកម្មនៅលើទីផ្សារទំនិញប្រើប្រាស់ម្តងដែរ។ តម្លៃគ្រឿងចក្រទាំងនេះភាគច្រើនថោកជាងគ្រឿងចក្រថ្មីចន្លោះ 30% ទៅ 50% ហើយគ្រឿងចក្រប្រើប្រាស់ដែលមានវិញ្ញាបនប័ត្រទទួលស្គាល់មានតម្រូវការខ្ពស់។

ចាប់ពី​ការ​រីកចម្រើន​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ រហូត​ដល់​ផែនការ​សាងសង់​ផ្ទះ​នៅ​អាមេរិកឡាទីន តម្រូវការ​ពិភពលោក​ចំពោះ​គ្រឿងចក្រ​សំណង់​ប្រើប្រាស់​ម្តង​កំពុង​កែ​ប្រែ​ទិដ្ឋភាព​ឧស្សាហកម្ម​។