SANY SY235H Eredità classica, aggiornamento completamente nuovo
SANY SY235H Eredità classica, aggiornamento completamente nuovo
Escavatore di medie dimensioni
SY235H

Sintesi
Risparmio di carburante, qualità solida ed eccellente
Con maggiore efficienza e minor consumo di carburante, il SY235H rappresenta la continuazione dei vantaggi del modello precedente, con un aggiornamento completo intorno a "nuova potenza", "nuova forma" e "nuova tecnologia". Un nuovo prodotto escavatore da 23 T, che adotta la tecnologia elettrica controllata HOPE, migliora l'efficienza di scavo dell'intera macchina e la manovrabilità, aumenta il comfort e consente di eseguire facilmente operazioni di movimento terra, lavori su pietra e altre opere edili.
Principali Specifiche Tecniche:
Potenza: 129 kW/2100 giri/min; 128 kilowatt a 2000 giri al minuto.
Peso della macchina: 23000 kg
Capacità della benna: 1,35 m3

Parametri di configurazione
Standard: ● Opzione: ○ Riferimento: *
Potenza:
Forza di scavo del benna 140 kN
Forza di scavo del braccio 107 kN
Velocità:
Velocità di rotazione 11,5 giri/min
Velocità di marcia 5,6 / 3,5 km/h
Capacità di pendenza 70 per cento (35 per cento)
Pressione specifica sul terreno 51 kPa

Powertrain:
Motore Deutz TCD5.7 / Isuzu 4HK1
Potenza frontale fissa 129 kW / 2100 giri/min; 128 kW / 2000 giri/min
Cilindrata 5,7 L
Norme sulle emissioni Paese IV
Percorso tecnico SCR / DPF
Sistema idraulico:
Percorso tecnico: controllo elettronico completo
Pompa principale / valvola principale Kawasaki
I bracci e i bracci sono:
● Braccio da 5900 mm
● Aste da 2950 mm
● Benna da 1,35 m³

Il sistema del telaio e la struttura:
● Contrappeso da 4700 kg
cingolo doppio dentato da 600 mm
49 segmenti (da un lato)
• 9 assi su ogni lato
• 2 ruote di catena su ogni lato
Iniezione di olio e acqua:
Serbatoio del carburante da 370 L
Serbatoio olio idraulico 260 L
25 L di olio motore
Antigelo 34 L
Cambio finale 2 × 4,0 L
Riduttore rotante 5,3 L


Fattore di forma:
A. Lunghezza totale di trasporto 9635 mm
B. Larghezza totale 2980 mm
C. Altezza totale di trasporto 3100 mm
D. Larghezza superiore 2813 mm
E. Altezza totale (parte superiore della cabina di guida) 3255 mm
F. Carreggiata standard 600 mm
G. Scartamento delle rotaie: 2380 mm
H. Libera corsa minima da terra 442 mm
I. Raggio di rotazione posteriore 2900 mm
J. Lunghezza di appoggio della cinghia 3640 mm
K. Lunghezza della cinghia 4446 mm

Campo operativo:
A. Altezza massima di scavo 9470 mm
B. Altezza massima di scarico 6735 mm
C. Profondità massima di scavo 6450 mm
D. Distanza massima di escavazione 9745 mm
E. Raggio minimo di rotazione 3662 mm
F. Altezza massima al raggio minimo di rotazione 7600 mm
Nuova Potenza


1. Trasmissione:
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Equipaggiato con motore DEUTZ TCD5.7, potenza 129kW, configurazione a 6 cilindri, post-trattamento SCR, conforme agli standard nazionali sulle emissioni di quarta categoria, emissioni più pulite, consumi ridotti.
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Dotato di motore Isuzu 4HK1, potenza 128 kW, configurazione a 4 cilindri, post-trattamento DPF, elevata efficienza di rigenerazione, basso consumo di carburante in fase di rigenerazione.

2. Sistema idraulico:
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Utilizza il sistema idraulico completamente elettronico di Kawasaki; la pompa principale presenta vantaggi evidenti come "basso rumore, alta efficienza, alta pressione", mentre la valvola principale garantisce una portata elevata, riducendo efficacemente le perdite energetiche del sistema idraulico e migliorando notevolmente le prestazioni operative.
Un nuovo look

1. Intelligente:
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Lo schermo da 10 pollici è stato nuovamente aggiornato per essere più sottile, luminoso e nitido; maggiore integrazione del sistema, integrazione multi-unità di controllo del corpo e gestione dell'energia, con meno componenti; supporta l'aggiornamento OTA della rete 4G, più veloce e sicuro, con funzione aggiuntiva di chiamata tramite pulsante; le luci di arresto notturne si spengono con ritardo, commutazione con un solo tasto tra visualizzazione anteriore e posteriore dello schermo, configurazione della telecamera posteriore, per garantire una guida sicura.
2. Cabina C12:
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Sany ha collaborato con aziende di design automobilistico rinomate per aggiornare completamente l'abitacolo, dall'esterno all'esperienza utente, seguendo il concetto di "comfort, comodità, guida autonoma e intelligente, ecosistema connesso", creando un ambiente di guida di "prima classe" per i clienti.
3. Nuovo interno:
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L'abitacolo è completamente aggiornato, con vano portaoggetti centrale stretto, scatola di controllo frontale minimalista, portabicchieri standard, presa di alimentazione 24V, interfaccia USB, ecc., con interni di qualità automobilistica. Dotato di comodi sedili antivibrazione, che migliorano il comfort in caso di vibrazioni.

4. Un nuovo sistema di climatizzazione:
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Alimentato da un nuovo sistema di climatizzazione, il tunnel dell'aria condizionata è stato ottimizzato, l'effetto di raffreddamento è più intenso e la distribuzione dell'aria è più razionale. Gli evaporatori del climatizzatore permettono la pulizia e la manutenzione dall'interno dell'abitacolo, rendendo la pulizia più semplice.
5. Potenziamenti della sicurezza:
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Luci di stop notturne con spegnimento ritardato, interruttore a chiave tra lo schermo frontale e posteriore, configurazione della telecamera posteriore, per garantire una guida sicura.
nuova tecnologia

1. L'aggiornamento della pala:
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La pala è standardizzata, mentre le palette per roccia sono opzionali, in modo da raggiungere la condizione di "un attacco, un colpo solo" e soddisfare diverse condizioni operative.
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Ottimizzazione del tipo di propulsore, la resistenza media durante il processo di scavo è ridotta del 5%, l'efficienza aumenta dall'8 al 15% e lo scavatore funziona in modo più fluido.

2. Sistema idraulico completamente controllato elettricamente
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Tecnologia HOPE di pieno controllo elettronico, attraverso lo sviluppo e l'applicazione del controllo elettrico proporzionale ad alte prestazioni della valvola principale, per realizzare un controllo preciso del cursore da parte del controller, migliorando l'efficienza energetica complessiva e la manovrabilità dello scavatore.
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Un nuovo circuito idraulico viene utilizzato per ridurre la perdita di potenza del ritorno del carburante e garantire un controllo ottimale, un'elevata velocità di trasferimento della potenza, un'alta efficienza e un basso consumo di carburante.

4. Percorso tecnico SCR
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Il sistema di alimentazione dell'urea reagisce alle particelle solide e al PM, riducendo il consumo di carburante attraverso un controllo preciso dei volumi di aspirazione, scarico e iniezione.
Configurazione funzionale
Standard: ● Opzione: ○
Motore:
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Controllo della modalità di taratura dinamica
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Dissipatore termico (con rete protettiva completa)
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motore di avviamento 24V / 6,5kW
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motore CA 50A
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Filtro dell'aria a doppio stadio secco
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Filtro dell'olio lubrificante
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Filtro del carburante di livello 3
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Frigoriferi a olio
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Serbatoio secondario dell'acqua riscaldatore
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Tendina del ventilatore
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Sistema automatico di folle

Cabina del conducente:
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Cabina con telaio ultra silenzioso
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Finestre rinforzate con vetro leggero
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Amortizzatori in gomma siliconica
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Finestra superiore, anteriore e sinistra apribile
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Uscita di sicurezza d'emergenza dal finestrino posteriore
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Lavavetri (con dispositivo di pulizia)
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Sedili regolabili multipli
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Poggiapiedi, tappetini
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Altoparlanti, specchietti retrovisori
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Cinture di sicurezza, estintori
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Portabicchieri, lanterne
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Martello di emergenza
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Vani portaoggetti, borse utili
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Barra di controllo del piombo
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Climatizzatore completamente automatico
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Avvio con un solo clic
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schermo touch intelligente da 10 pollici
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Bluetooth, pannelli multifunzionali
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presa di alimentazione a 24 V, interfaccia USB
○ Rete protettiva anteriore
Il telaio inferiore:
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Cuscinetti del motore di avanzamento
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Meccanismo di guida a binario di tipo H
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Meccanismo idraulico di serraggio a innesto rapido
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Ruote motrici collegate al pistone
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Sollevatori a catena e ruote pesanti per sollevamento
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Rulli a catena rinforzati con tenuta dell'albero
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traccia della pedana da 600 mm
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Pedali laterali rinforzati
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Pannelli inferiori

Sistema di allarme:
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Guasto del controller
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La pressione della pompa è anomala
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Pressione prelazionata anomala per ogni azione
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La tensione dell'alimentazione è anomala
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Anomalia nel relè del motore di avviamento
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La temperatura dell'olio idraulico è anomala
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Pressione dell'olio insufficiente, surriscaldamento del liquido di raffreddamento del motore
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Quantità di carburante insufficiente
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Allarme blocco filtro olio inverso
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Allarme guasto motore
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Allarme livello acqua nel filtro del carburante
Sistema idraulico:
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Seleziona un interruttore per la modalità di funzionamento
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Valvola di controllo con valvola di sovraccarico primaria
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Uscita olio di riserva valvola di controllo
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Filtro di assorbimento dell'olio
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Filtro olio in senso inverso
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Filtro principale
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Filtro per perdita d'olio

Dispositivi di lavoro anteriori:
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Vendite francesi
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Meccanismo di regolazione del gioco della pala
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Giunti di saldatura
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Sistema di lubrificazione integrato
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Tutte le palette sono brasate con anelli di tenuta antipolvere
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Rinforzo dei bracci a scatola completamente forgiati
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Rinforzo delle traverse a scatola completamente forgiati
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Paraurti antiurto
Piattaforma superiore di snodo:
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Sensore del livello del carburante
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Indicatore del livello dell'olio idraulico
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cassettiera degli attrezzi
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Freno di stazionamento per retromarcia
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Specchio retrovisore (destro)
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Telecamera posteriore

Strumento del sistema di controllo supervisionale:
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Sistema di posizionamento satellitare GPS
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Schermo display a colori da 10 pollici
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Il sistema Iveco
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Contatore ore, indicatore livello carburante del serbatoio
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Tabella temperatura liquido di raffreddamento motore
Altri:
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Bottiglia elettrica ad alta capacità
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Coperchio superiore bloccabile
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Coperchio del bocchettone del carburante bloccabile
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Pedali antiscivolo, maniglie e marciapiedi
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Indicatori di direzione di marcia sul telaio di avanzamento
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Pistola manuale per burro

Manutenzione facile
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L'ampia area di copertura viene aperta per consentire una manutenzione giornaliera semplice e agevole, rendendo comoda e immediata la riparazione.
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La posizione del filtro del carburante e del filtro dell'olio è stata ottimizzata e regolata per essere facilmente accessibile; una progettazione più ergonomica rende la manutenzione più comoda.
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Iniezione dell'olio lubrificante: Il supporto di rotazione e le bocchette di iniezione del grasso dell'unità di lavoro sono disposti centralmente per rendere la lubrificazione e la manutenzione più convenienti.
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Il radiatore è dotato di una rete antipolvere e può essere rimosso lateralmente. All'esterno è presente una speciale rete di sicurezza; rimuovere semplicemente la rete di sicurezza per pulire la parte esterna dalla sporcizia.
L'informazione proviene dal web. Se costituisce una violazione, si prega di contattare lo staff per la sua rimozione!

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