Cara memeriksa dan memperbaiki suhu tinggi pada genset Kubota J112? Mohon bantu analisis penyebab dan solusi dari suhu tinggi

Kubota Suhu tinggi pada genset J112 Mengapa? Mungkin disebabkan oleh masalah pada sistem pendingin, sistem pelumasan, sistem pembakaran, atau komponen mekanis. Berikut adalah langkah-langkah pemeriksaan sistem dan solusinya:

I. Kubota Suhu tinggi pada genset J112 Analisis penyebab umum ：

1、Masalah sistem pendingin ：

A. Kekurangan atau penurunan kualitas cairan pendingin ：

B. Penyumbatan heat exchanger (debu, bulu-bulu halus, dll.)

C. Kerusakan pompa (impeller rusak, kebocoran)

D. Thermostat macet (tidak dapat membuka sirkulasi besar)

E, sabuk kipas kendur atau putus.

2、Masalah pada sistem pelumasan ：

A, kekurangan oli atau penurunan kualitas (pelumasan buruk menyebabkan pemanasan akibat gesekan)

Saringan oli pelumas tersumbat.

3、Masalah pada sistem pembakaran ：

A. Waktu penyemprotan bahan bakar tidak tepat (terlalu awal atau terlambat)

B. Atomisasi nozzle buruk (pembakaran tidak cukup)

C. Beban berlebihan (operasi overload)

4、Kegagalan mekanis ：

A, kerusakan gasket silinder (air dingin masuk ke ruang bakar)

B. Keausan cincin busi (kebocoran gas suhu tinggi di dalam silinder)

5、Alasan lain ：

A. Suhu lingkungan berlebihan atau ventilasi buruk

B. Kerusakan sensor suhu atau instrumen (alarm palsu)

Ii. Kubota Suhu tinggi pada genset J112 Langkah pemeriksaan dan perbaikan ：

1. Pemeriksaan awal:

A. Alat pengamatan : Pastikan alarm suhu tinggi benar-benar nyata (bandingkan suhu air aktual dengan tampilan meter).

B. Periksa air dingin : Apakah level cairan berada dalam kisaran standar dan apakah warnanya normal (keruh, noda berminyak dapat mengindikasikan kerusakan pada bantalan).

C. Periksa oli : Level oli, kualitas oli (jika terjadi pengelupasan putih, mungkin bercampur dengan cairan pendingin).

2. Pemeriksaan sistem pendingin:

A. Pembersihan penukar panas : Bersihkan penyumbatan permukaan dengan udara bertekanan atau semburan air.

B. Pengujian pompa air : Setelah mesin dinyalakan, periksa apakah sirkulasi cairan pendingin berjalan normal (apakah suhu pipa air yang disentuh merata).

C. Pengujian termostat : Lepaskan dan masukkan ke dalam air panas untuk memeriksa suhu pembukaannya ( J112 biasanya terbuka sekitar 82°C).

D. Sabuk kipas : Tekan bagian tengah sabuk, jumlah peregangan harus berada dalam kisaran 10-15 mm (terlalu longgar perlu disesuaikan).

3. Pemeriksaan sistem pelumasan ：

A. Ganti oli dan saringan : Gunakan model yang ditentukan oleh pabrikan asli (misalnya. SAE 15W-40).

B. Periksa saluran oli : Apakah tekanan pompa oli normal (harus diuji dengan alat pengukur tekanan).

4. Pemeriksaan pembakaran dan beban ：

A. Sistem injeksi bahan bakar ：

Periksa pengabutan nozzle (lepas dan uji bentuk semprotannya).

Kalibrasi waktu penyemprotan oli yang tepat (membutuhkan peralatan khusus).

B. Pengujian beban : Hindari pembebanan berlebih dalam jangka waktu lama (daya terukur). Di bawah 80 persen adalah yang diinginkan).

5. Diagnosis kerusakan mekanis ：

A. Pengujian tekanan silinder : Tekanan berlebihan dapat mengindikasikan masalah pada cincin piston atau peredam kejut.

B. Warna gas buang : Asap putih dapat disebabkan oleh kerusakan pada peredam kejut (pendingin masuk ke ruang bakar).

6.Lingkungan dan Instrumen ：

A. Perbaikan ventilasi ：Pastikan ada cukup ruang pendinginan di sekitar unit (setidaknya) jarak 1 m) 。

B. Kalibrasi sensor : Gunakan Skala Universal untuk mendeteksi apakah nilai resistansi sensor suhu air berubah sesuai suhu.

Iii. Kubota Suhu tinggi pada genset J112 Contoh Solusi ：

kasus 1: Radiator tersumbat
fenomena : Alarm suhu tinggi dan debu menutupi permukaan radiator.
Pegangan : Bersihkan radiator secara menyeluruh dan pulihkan suhu setelah ventilasi.

kasus 2: Kerusakan termostat
fenomena : Pipa air sirkulasi kecil panas, pipa air sirkulasi besar dingin.
Pegangan : Ganti termostat (perhatikan arah pemasangan).

kasus 3: Keterlambatan waktu penyemprotan oli
fenomena : Pipa knalpot berbau asap hitam dan daya berkurang.
Pegangan Sesuaikan waktu pompa injeksi bahan bakar ke sudut normal.

IV. Kubota Suhu tinggi pada genset J112 langkah perlindungan Cara melakukannya:

1、Ganti cairan pendingin secara berkala (dianjurkan) 2 tahun atau 2.000 jam.

2、setiap Bersihkan radiator dan ganti filter oli pelumas setiap 500 jam.

3、Hindari operasi beban rendah jangka panjang (yang cenderung menyebabkan pembakaran karbon ruang bakar).

Jika langkah-langkah di atas tidak dapat menyelesaikan masalah, disarankan untuk menghubungi layanan purna jual Kubota atau teknisi perbaikan profesional guna mencegah kerusakan mesin lebih lanjut.

Jika ada mesin Kubota, - Generator Kubota - generator TAIYO — generator impor Jepang, serta suku cadang peralatan mekanik seri mesin Kubota untuk perbaikan, harga, penawaran, konfigurasi, model, forum, ulasan pengguna, parameter teknis, gambar produk, kutipan produk, informasi pasokan dan permintaan, perbaikan dan pemeliharaan, operasi penggunaan, perbaikan, garansi, penjualan suku cadang, pemeriksaan pemeliharaan, pembongkaran dan pemasangan, masalah umum, penyebab kegagalan, tumpahan oli, tangki tekanan suhu tinggi, prosedur operasi, standar pemeliharaan, parameter yang tidak mengejutkan, bahan teknis, manual suku cadang, metode perawatan, berbagi pengalaman, komunikasi, layanan purna jual, dukungan teknis, parameter terperinci, kutipan real-time, tren pasar, grosir barang berkualitas tinggi, informasi pasokan, bantuan teknis, komunikasi, dll., komunikasi, layanan purna jual, dukungan teknologi ，Hubungi Shanghai Hangkui Construction Machinery Co.Ltd Terima kasih!