HITACHI ZX520LCH-6A Warisan klasik, peningkatan merek baru
HITACHI ZX520LCH-6A Warisan klasik, peningkatan merek baru
Excavator besar
ZX520LCH-6A


Parameter Konfigurasi
Standar: ● Opsi: ○ Nilai referensi: * Perlu penyempurnaan: /

1. Parameter kinerja:
|
kekuatan |
Gaya Traction |
329 |
kN·m |
|
Gaya Gali Bucket - ISO |
296/295 |
kN |
|
|
Gaya Gali Batang Bucket - ISO |
224/263 |
kN |
|
|
Torsi rotasi |
148 |
kN·m |
|
|
kecepatan |
Kecepatan mundur |
9.3 |
r/menit |
|
berjalan cepat/lambat |
5.5/3.7 |
km/jam |
|
|
kebisingan |
Tekanan Suara Operator (ISO 6396:2008) |
/ |
db (A) |
|
Tekanan suara eksternal rata-rata (ISO 6395:2008) |
/ |
db (A) |
|
|
Lainnya |
Kemampuan Mendaki Lereng |
70% |
|
|
Permukaan Lebih Tinggi daripada Tekanan |
82 |
kpa |

2. Powertrain:
|
Model mesin |
Isuzu 6WG1 |
|
|
daya Terukur |
296/1800 |
kW/menit |
|
Torsi maksimum |
2050/1300 |
Nm/rpm |
|
volume debit |
15.681 |
L |
|
Tingkat Emisi |
Negara 4 |
|
|
Rute teknologi emisi |
EGR |
3. Sistem hidrolik:
|
Rute teknis |
Aliran positif terkendali elektrik |
|
|
Merek/Pemodel Pompa Utama |
/ |
|
|
Pengeluaran pompa utama |
/ |
cC |
|
Merek/Pemodel Katup Utama |
/ |
|
|
Merek/Model motor dan girboks penggerak mundur |
/ |
Putaran ganda |
|
Merek/Model motor jalan dan girboks |
/ |
|
|
Beban maksimum pada sistem utama |
2*385+34 |
L |
|
Pengaturan katup overflow: |
||
|
Jalur oli kerja |
31.9 |
MPa |
|
Jalur oli putar |
28.4 |
MPa |
|
Jalur oli jalan |
35.3 |
MPa |
|
Jalur oli utama |
3.9 |
MPa |
|
Kerja daya |
35.3 |
MPa |
|
Spesifikasi tangki: |
||
|
Silinder lengan |
2-170-115 |
mm |
|
Tangki bahan bakar curah |
1-190-130 |
mm |
|
Tangki oli sekop |
1-170-120 |
mm |
4. Peralatan kerja:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
||
|
Gerakkan lengan Anda |
7000 |
6300 |
mm |
|
Klub tempur |
3400 |
2900 |
mm |
|
Pengebor penyerang terlihat |
2.1/2.5/3.0 |
2.5/3.0 |
m³ |
|
Kepadatan material yang sesuai |
1800/1500/1100 |
1800/1500 |
kg/ m³ |
5. Sistem sasis:
|
Berat dari berat |
9080 |
kg |
|
Jumlah pelat trek berbatang ganda - satu sisi |
53 |
bagian |
|
Jumlah roda gigi - satu sisi |
2 |
individu |
|
Jumlah roda penyangga - satu sisi |
9 |
individu |
|
Lebar pijakan |
600 |
mm |
|
Mekanisme pengarah rantai trek - satu sisi |
3 |
individu |
6. Jumlah oli dan air yang ditambahkan:
|
Tangki bahan bakar |
675 |
L |
|
Sistem hidrolik |
517 |
L |
|
Tangki bahan bakar hidrolik |
290 |
L |
|
Oli mesin |
52.5 |
L |
|
Cairan antibeku |
70 |
L |
|
Oli gir rem berjalan |
2*11 |
L |
|
Oli transmisi mundur |
2*6.7 |
L |

7. Faktor bentuk:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
|||
|
A |
Jarak antar roda |
4470 |
4470 |
mm |
|
B |
Panjang bodi jalan bawah |
5470 |
5470 |
mm |
|
C |
Jarak antara beban dan tanah |
1270 |
1360 |
mm |
|
P |
Radius poros belakang |
3680 |
3680 |
mm |
|
D' |
Panjang belakang |
3660 |
3660 |
mm |
|
E |
Lebar total platform pivot atas |
3055 |
3055 |
mm |
|
F |
Tinggi total ruang pengemudi |
3360 |
3360 |
mm |
|
G |
Jarak minimum dari tanah |
560 |
560 |
mm |
|
H |
ukuran |
2740 |
2740 |
mm |
|
Saya |
Lebar trackboard |
600 |
600 |
mm |
|
J |
Lebar badan jalan bawah |
3340 |
3340 |
mm |
|
K |
Lebar Total |
3522 |
3522 |
mm |
|
L |
Panjang Total |
12040 |
11380 |
mm |
|
M |
Tinggi lengan total |
3450 |
3900 |
mm |
|
N |
Tinggi jangkauan operasional |
1150 |
1150 |
mm |
|
Catatan: Tidak termasuk ketinggian flens pelat rel |
||||

8. Ruang lingkup operasional:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
|||
|
A |
Radius penggalian maksimum |
12060 |
10820 |
mm |
|
A' |
Radius penggalian maksimum (di permukaan tanah) |
11860 |
10520 |
mm |
|
B |
Kedalaman penggalian maksimum |
7860 |
6290 |
mm |
|
B' |
Kedalaman penggalian maksimum (bidang 2,5 m) |
7700 |
6040 |
mm |
|
C |
Tinggi pemotongan maksimum |
10980 |
10790 |
mm |
|
P |
Ketinggian angkat maksimum |
7560 |
7280 |
mm |
|
D' |
Tinggi pembongkaran minimum |
2870 |
3170 |
mm |
|
E |
Radius rotasi minimum |
4840 |
3920 |
mm |
|
F |
Kedalaman penggalian vertikal maksimum |
7170 |
4740 |
mm |
|
Catatan: Tidak termasuk ketinggian flens pelat rel |
||||
Stabil dan andal, kualitas tinggi

1. Teknologi lingkungan yang andal dan tahan lama, penjualan ke luar negeri lebih dari 100 ribu unit, pengujian pengguna domestik lebih dari 40.000 jam.
-
Mesin baru 6A dilengkapi dengan filter pascaproses yang mengurangi polusi atmosfer dengan menangkap partikel PM dari gas buang dan membakarnya secara efisien di dalam filter. Emisi gas buang telah memenuhi Standar Emisi Nasional Keempat.
-
Bagian dalam filter daur ulang terbuat dari bahan keramik kelas atas yang tahan lama.
-
Menggunakan teknologi perlindungan lingkungan yang sama seperti produk konstruksi Hitachi yang telah dipasarkan ke luar negeri, performa matang dan stabil, kualitas unggul serta andal.
2. Teknologi inti ditingkatkan, gen berkualitas tinggi lebih andal
-
Komponen inti seperti mesin, pompa hidrolik, dan katup kontrol utama diimpor sehingga lebih tahan lama dan mempertahankan nilai.
-
Semprotan oli telah ditingkatkan secara menyeluruh, jarum semprot bergerak lebih halus dan lebih tahan lama;
-
Dilapisi DLC (mirip dengan film karbon berlian) dengan kekerasan mendekati berlian digunakan pada pompa oli tekanan tinggi dan injektor, memiliki ketahanan aus yang tinggi dan gesekan rendah;
-
Saluran bahan bakar bertekanan positif, secara efektif mencegah udara masuk ke pompa tekanan tinggi dan meningkatkan daya tahan pompa oli tekanan tinggi serta semprotan oli.
-
Dilengkapi saluran oli tahan lilin untuk mencegah mesin berhenti setelah mulai bekerja dalam kondisi dingin akibat pengerasan lilin pada bahan bakar.
-
Energi listrik dan mekanik dari pembangkit arus bolak-balik meningkat, sehingga baterai tidak mudah kehilangan daya, meningkatkan kinerja startup mesin.
-
Radiator diperbesar, kinerja keseimbangan termal menjadi lebih baik.


3. Desain keseluruhan ditingkatkan untuk memastikan ketahanan yang stabil
-
Unit kerja bagian depan menggunakan pengelasan internal dan pengelasan menyeluruh, serta selanjutnya mengoptimalkan proses pengelasan untuk memastikan operasi jangka panjang yang stabil;
-
Area penahan beban boom diperkuat, dan bagian penopang lengan diperkuat, sehingga meningkatkan kekuatan keseluruhan dan lebih cocok untuk operasi penambangan intensitas tinggi.
-
Batang batu baru, gigi bar / roda gigi / gigi samping dirancang dengan cara baru untuk mengurangi hambatan dan lebih efisien. Bagian belakang sekop memiliki lengkungan dua sisi, sehingga lebih cocok untuk pekerjaan penggalian. Penambahan pelat tahan abrasi di bagian bawah sekop meningkatkan daya tahan.
-
Pelat rel standar ganda yang diperkuat, lebih cocok untuk tambang dan lokasi kerikil;
-
Kendaraan mengadopsi struktur pemanjangan LC dengan kekuatan tinggi untuk meningkatkan stabilitas seluruh mesin. Pada saat yang sama, saluran pembuangan distandarkan, yang secara efektif melindungi selang pembuangan dan sambungan kemudi tengah.
Hasil dan efisiensi tinggi
1. Kecerdasan buatan baru mengoperasikan sistem hidrolik, mengendalikan peningkatan kinerja, dan bekerja secara efisien
-
Sistem hidrolik kecerdasan buatan HI0SV yang baru dikendalikan dengan lebih baik, halus, cepat, dan nyaman untuk pekerjaan komposit, serta secara efektif mengurangi kehilangan tekanan hidrolik, sangat meningkatkan pemanfaatan energi, serta meningkatkan efisiensi operasi dan efisiensi bahan bakar.

-
Mesin baru memiliki peningkatan signifikan pada tenaga dan torsi, perpaduan efisien antara mesin dan sistem hidrolik, kehilangan daya kecil dan keluaran yang selalu tinggi;
-
Unit penggerak tenaga mencapai kenaikan tekanan secara cepat hanya dengan satu klik, sehingga tenaga ekskavator langsung meningkat, sangat cocok untuk penggalian pada fondasi keras.

-
Menyediakan pilihan mode dari lengan ke lengan, baik mode kuat maupun nyaman dapat dipilih sesuai dengan tegangan beban pada unit kerja ujung depan, membantu meningkatkan efisiensi operasi, kenyamanan operasi, serta memperpanjang masa pakai komponen.

-
Beberapa mode tenaga memenuhi berbagai kebutuhan efisiensi energi.
-
Sistem pendukung penggantian terpasang, melalui monitor multifungsi, dapat dengan mudah mengaktifkan pergantian katup dan pengaturan aliran, yang meningkatkan efisiensi operasi.

2. Menggunakan teknologi mutakhir untuk mencapai penghematan bahan bakar yang efisien
-
Menggunakan sistem rel bersama tegangan tinggi, serta kontrol elektronik untuk mencapai pengendalian waktu penyuntikan dan jumlah bahan bakar yang tepat, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar.
-
Pengabut bahan bakar telah ditingkatkan secara menyeluruh, meningkatkan tekanan penyuntikan maksimum dan mengurangi diameter semprotan, yang keduanya membantu meningkatkan efek penguapan bahan bakar serta efisiensi konsumsi bahan bakar.
-
Turbocharger dengan turbin berpenampang variabel (VGS) diadopsi untuk memastikan mesin dapat dipompa tekanannya secara stabil baik pada putaran rendah maupun tinggi, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar;
-
Sistem hidrolik baru meningkatkan kapasitas pompa dan efisiensi pompa, yang pada gilirannya meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Operasi yang nyaman, mudah dan aman

1. Pengalaman berkendara yang nyaman
-
Kabin pengemudi memiliki ruang yang luas dan pemandangan yang sangat baik;
-
Tombol monitor, tombol AC, dan lainnya dipusatkan pada konsol kanan, sehingga memudahkan operasi;
-
Dilengkapi kursi suspensi udara standar, dengan fungsi pemanas kursi, meningkatkan kenyamanan secara signifikan;
-
Dilengkapi setir ringan, tidak mudah menyebabkan kelelahan meskipun digunakan berjam-jam;
-
Dilengkapi perekam bluetooth, port pengisian USB, sehingga membuat operasi menjadi lebih menyenangkan;
-
Kabin pengemudi didukung oleh kursi elastis hidrolik yang menyerap guncangan dan getaran;
-
Kabin bertekanan efektif mencegah masuknya debu dan partikel;

2. Kabin pengemudi yang aman dan andal
-
Menggunakan ruang kemudi CRES (central pillar reinforced), pelindung atas memenuhi standar OPG II, ditambah jaring pelindung bawah pada jendela depan, perlindungan ganda membuat operasi lebih aman;
-
Fungsi penguncian otomatis pada pegangan operasi dapat secara efektif mencegah terjadinya kesalahan mesin dalam keadaan tidak disadari;

-
Dalam kejadian kegagalan mesin yang tak terduga, mesin dapat segera dimatikan melalui saklar darurat shutdown;
-
Dilengkapi dengan saklar pemutus daya, dapat mencegah kehilangan baterai dan kerusakan kabel selama masa berhenti atau penggunaan jangka panjang;
-
Bagian atas ruang kemudi, kedua sisi boom, dan platform dilengkapi lampu kerja LED, membuat pekerjaan malam hari lebih aman.

3. Sistem kontrol supervisi multifungsi
-
Terdiri dari layar LCD warna besar, pengendali, dan kamera belakang. Menu dipilih melalui pengendali multifungsi pada panel kontrol.
-
Mendukung sistem penggantian attachment dan jam operasi palu pemecah.
-
Dukungan untuk berbagai bahasa multibahasa.
-
Pemantauan regeneratif dan pemantauan pandangan belakang telah ditambahkan.
Perawatan yang mudah

-
Sandaran lengan besar yang baru memberikan perlindungan yang lebih aman untuk perawatan sehari-hari;
-
Radiator memiliki desain baru yang lebih besar, dan pintu radiator memiliki desain sama sekali baru, yang meningkatkan efisiensi perawatan;

-
Filter bahan bakar utama dan pre-filter masing-masing menggunakan elemen filter dua lapis 2μm dan dua lapis 5,5μm, yang memiliki akurasi filtrasi tinggi dan memperpanjang periode perawatan.
-
Kipas hidrolik dengan fungsi pembalik tidak hanya meningkatkan kinerja disipasi panas, tetapi juga memudahkan pembersihan radiator, pendingin oli, dan pendingin antara.
-
Gunakan tangki ekspansi tertutup, yang tidak memerlukan pengisian ulang cairan pendingin secara berkala;
-
Gunakan baterai bebas perawatan dan pre-filter udara bebas perawatan.
Informasi ini berasal dari web. Jika melanggar hak cipta, silakan hubungi pihak terkait untuk menghapusnya!

EN






































ONLINE