20 sababda klasikin hasara masu damar yawa ga masinin caji Kubota, buƙatar fahimtar sakauna da hanyoyin gudanawa?

1. Kubota masu mahimmancin kuskure 20nau'ikan kuskuren na zamani da aka kaiwa da hanyoyin gudanawa da shawararru?
2. Kubota 20nau'ikan masu mahimmancin sababbi na kuskure kaiwa , hanyoyin amsawa da shawararru?

1. Me zai susa cewa masu mahimmancin Kubota suna da matsala wajen fara a rane? Babu kawai ingantacciyar halayensu mafi mahimmanci, amma har ma an samu tasoshin daga waje. Yau da kullun yana da matsala wajen fara a tsawon zama mai zurfi a rane, kamar hanyoyin da ke nanmu:

1. Juyawa a rane yana kwallo, girman yanayin zama yana mai zurfi, taimakon mota ya kasance mai zurfi, kuma matsayin kagato na kayan motsi duk daidai yana bada matsala, wanda ya nema zaman lafiya, kuma yana da matsala wajen fara.
2. Yana karewa yankin batiri a karkashin rani, wanda ya ci gaba da kara karewar sauri na farko.
3. Saboda karewar sauri na farko, yana karuwa abubuwan da ke zuba sama mai tsunma, kuma yana karuwa tushen girgiza, ko kuma yana karewa zuwa ga tsawon zuwa ga rani da dutsen sama a karkashin kare, wanda ya haɗa da karewar lokacin da kuma dutsen diesel a karkashin kare, ko kuma ba za a iya kaiwa ba a lokaci mai zurfi.
4. Tushewar diesel a karkashin rani yana karuwa, wanda ya kare sauri na nema, kuma sauri, rani da dutsen sama a karkashin kare sun kama da sallama, don haka kwalitin atomization na diesel da aka nema shi cikin girgiza ba shi da kyau, kuma bai dace da iya ƙirƙirar gas mai zurfi da zaman lafiya kada su iya kaiwa sai dai, ko kuma ba za su iya kaiwa ba, wanda ya haɗa da rashin iya fara.

wanne ne sunayensu don ingancin farawa mai kyau na Kubota excavators ?

1. Dole ne ya kasance cewa yanzu ana girma girmame. Lokacin da ke girma girmame, kwayoyin gas na cylinder ke karanci, lokacin da ke tafiya har zuwa cylinder wall ke kara, kuma rukunin ruwe ke karanci, don haka sa hannuƙan gas kuma pressure a kama daya na compression zai iya inganta. A karkashin, dole ne yankin girma ya kasance sama da 100r/min.
2. Dole ne cylinder ya kasance mai tsoro. Wannan zai iya cin karancin girman air leakage, yin bauta cewa gas ya sami sufficient combustion temperature da pressure a kama daya na compression, kuma compression pressure na cylinder ba ta kasance karanci 80% na standard value.
3. Dole ne tsakar excavator da abubuwan da ke runsu su kasance da wuyar madaidaici da suka fi kama, kuma suka shiga mai kyau.
4. Dole ne battery ta kasance da sufficient starting capacity, kuma halayen starting circuit dole ne su kasance normal.
5. Yiƙiti na zarar farawa ya daki sharia, inganta kwaliti ce, sai kuma wuri na gama-gari ya daki buƙatar.
6. Yi amfani da zarar da ta daki buƙatar

3. Lokacin da Kubota excavator ya fara, tsarin ilmin kayan aiki da sauya na crankshaft ba za a iya yin gyara ba Lokacin da excavator ya fara, lokacin da tsarin farawa tana cikin kyau, daga kansa mai farawa mai magana kuma crankshaft ba za a iya kwakwalwa ba, wato abin da ya kamata. Duk da dalilai da suka haifar da excavator crankshaft bai kwakwalwa ba suna bayyane a nan zasu.

(1) Starter da flywheel teeth sun yi kyau da wayar. Annabi ya kuskuren starter gear lokacin farawa excavator, saboda damage ko kewayeɗin teebu. Idan teebu suna soke ko kewayeɗin teebu suna fiye da uku, zai zama matsala mai sa starter gear ya godiya da ring teeth.

(2) Silinda adheshiv. Lokacin da yake na silinda ya fiye da yiwuwar, injin ta kashe kuma ta shutsa, kuma yawan yake ba za a iya fofa shi ba, kuma ring din piston da silinda a yawan yake sun tafi da wuyar silinda kuma ba za a iya kawo shi girma bayan hadura ba.

(3) Crankshaft ta kashe. Saboda kuskuren tsarin nawa ko kama da abu, alaka mai kyau na plain bearing ta shaida crankshaft ta hanyar kusanci kuma ba za ta iya fara ba.

(4) Plunger na pompat injection na zaiwa.

4.Gaidiyya wanda Kubota excavator zai iya tafiya lokacin fara, amma bai iya fara ba (baban dumi a cikin pipe na farkon). Lokacin da kake fara excavator, baban dumi da aka fitar da garke, kuma baban sauƙin kai ba, wato yauyau wani matsala na tsarin zuwa, kuma tallafin bayani shine kamar haka:

(1) Babu zuwa a cikin tank din zuwa.

(2) Filter din zuwa da mafita na zuwa-muya an kara su.

(3) Tsarin zuwa mai yankin zuwa ba ya bada zuwa.

(4) injin na kudaden ruwa bai sauke ruwa ba.

(5) hawa akwai a cikin tsarin kudaden ruwa.

(6) yanayin gas na iko bai dace ba. Lokacin bukatar kabuwa ba tare da yankin piston a cikin silinda ba. Misali, lokacin da ke zuba a cikin silinda don zubewa, kabuwar zuwa da fito sun kasance mafara, kuma ruwan saduwa ta fito daga cikin silinda, don haka babbu gas mai zube a cikin silinda kuma ba za iya fara ba.

(7) valve na elektromagnetic na injin kudaden ruwa ya porci kuma ya dogo, kuma diesel ba za iya shiga doka mai girma mai ghurmi.

5. Fissurar Kubota excavator tare da rashin iya fara, an gama garhuwar mutum mai nawa sosai. Dalilin garhuwar mutum mai nawa sosai wanda aka fiye a garhuwa lokacin excavator fara sun cikin waɗannan:

(1) Akwai ruwa a cikin diesel, kuma ruwa ta faru zuwa gaar mai ruwa a cikin silinda kuma ta fito daga garhuwa.

(2) Dan wasan kwallon silinda wani ko gasket na silinda ya katuta, sauya abubuwan da ke zuwa cikin silinda.

(3) Akar da ke wajen wurin block na silinda ko sararin silinda, kuma ruwa ta shiga cikin silinda sannu sannu kuma ta fito.

6. Nemo sakamako na Kubota excavator domin waƙaƙe ko iman baya canzawa, kuma yawa daga abubuwan da suka fadi daga pipe na exhaust. Excavator yawa yawa waƙaƙe, kuma yawa daga abubuwan gray da white smoke sun fito daga pipe na exhaust kamar diesel vapor.

(1) Harara na excavator tana ƙasa, kuma diesel bai dogara da kama ba kuma bai zama ba.

(2) Zua alaka mai kyau na injector na fuel

(3) Waktu na bin gidan zai late.

(4) Bin gidan zai ƙasa, kuma mafita tana ƙasa.

(5) Silinda tana furta yawa, kuma hararra na ignition bai iya samunsa bayan compression ba.

7. Kuskuren Kubota yake kwana sakata ko ba iya fara, tsarin an gado da abu dudu mai yawa. Sakatawa a sake fara kuskuren da abu dudu mai yawa da ya fito ne daga tsarin ana tsofowa, wanda ke nuna cikakken manyan shayi na dizel

(1) kwalitiin dizel ba shekara

(2) cin rawa ba shekara kuma faltar cin rawa ya watsi.

(3) Lokacin injiyan wurin shayi ya yi amfani da zuwa kama.

(4) Haɗin injiktaran bayanan fulawa ba shekara, kuma akwai halayen injiyan shayi.

(5) Dabarren injiyan shayi take ƙasa.

(6) Wurin shayi na injiyan pompu take yawa, kuma manyan shayi ta kara sha'awa.

(7) Dabbarren silinda take ƙasa kuma zanen manyan shayi take ƙasa.

8. Ma'arifin wurin da ke karkashin Kubota wanda ba zauna ba ne zuwa ya karkashi. Anara da ke kyau a karkashin sanyi, amma bayan wani lokaci na aikawa, yankin yafiya mai karfi, sai dai an ci gaba da karkashin, kuma babu iya karkashin, wato dama mai karfi na inji plunger da inji needle valve. Lokacin da karkashin nisa runa, saboda haliyar yafiya mai karfi na inji pump da fuel filter, zai bar da kewayawa, kuma yanzu na fara zai kasance mai karfi, dukan diesel zai tsere shi daga cikin jerin da aka sarrafa, wanda zai haifar da saukin karkashin abubuwan da ba su fiye da karkashin.

9. Ma'arifin da kuma karkashin Kubota excavator wanda ke da kyau a samaun yanzu kuma yana da wani lokaci mai yawa, kuma yana da karamin smoke exhaust. Idan anara yana kyau, kuma zai iya karkashin throtle, amma ba zai iya karkashin throtle sosai, kuma aikin rike zai kasance mai karfi, ko yana amfani da wasu girman yana ba zai iya rike, wato saboda adadin abubuwan da ba su fiye da karkashin low-pressure oil.

(1) Filtarin dizel ko mai tsada ruwa da zarafi ya barke.

(2) Tacewar zuwa farko ta dizel ba tace ba.

(3) Iyakar karamar koro insu ko filtaren shigarwa ta barke.

(4) Abubin shigarwa na takarda koro ya wadawa. Duk wadannan halayen suna iya sabada sauya zuwa iyaka mai zurfi na takardar koro, wanda ke iya hanya ayyukan zuwa ga yawan bukku. Lokacin da yauƙi da mituna suka buƙata iyaka mai karanci, ba za su iya tabbatar da su ba, sai dai kaɗan kama.

10. Ma'ajan Kubota yana da kyau a gaban kwanciyar rafinna amma bai shaƙe ba, kuma angochi ta zama mai karanci. Gaban kwanciya mai kyau ne, amma rafinna ba za ta yi karatu lokacin da aka kara, kuma kaɗan kama, wanda ya kamata adadin iyaka mai zurfi.

(1) An dago neman karamar koro, wanda ya kawo zuwa iyaka mai karanci.

(2) An samun farkarwa na spring na governor ya kasance mai zurfi saboda fatiguing. Lokacin da throttle ya fito har maudu’i, alkaruwar kiremuwar waniyoyin zauna ba za a iya yin harshen so don hana zama, wanda ke nufi zuwa daban dan shagojiyar abubuwan sama da kuma excavator bai iya samun girman saba’i.

(3) Plunger da sleeve na pompat sarrafar abubuwa, injector needle valve da body na needle valve suna wurunka sosai, wanda ke kara damuwar diesel lokacin da pompatan kuma an koma shagon abubuwa.

(4) Amai danganta mai amfani da accelerator control lever ya dace, ko pin na pedal na accelerator ta bada waya, don haka pedal na accelerator bai iya canza daidai a lokacin da load ta odayi, wanda ke nufi zuwa shagon abubuwa mai karanci.

(5) hawa akwai a cikin tsarin kudaden ruwa.

11.Ƙayyade wara kuskuren koyaushe da kuma kiyaye na Kubota wadda baya da mahimmanci kuma yankin dumiya mai lafta da zurfi shine: kuskure baya da mahimmanci kuma yankin dumiya ya nika lafta da zurfi, wanda ke kayyade waqtar injan shiga. A wannan lokaci, ba hanya ce yau da kullun yana gaskiya, kada ka tafi girma, amma haliyar damu yana iya ƙalmo sosai.

(1) Wurin shigarwa na koyaushe ya kasance mai fi sani.

(2) Rarraba koyaushe ba ta yi kyau ba.

(3) Haliyar damu na kuskuren koyaushe ya kasance mai fi sani.

(4) Yankin dumiya ya sami ruwa.

(5) Koyaushe ya sami ruwa

12. Tattaunawar dalilin dabin da ke zama azumiƙi a cikin kubota excavator da yawa daga alkaru: akwai abubuwan biyu masu azumiƙi a cikin excavator, tsarin kwayoyin na'ura, da kuma alkaru mai yawa sun fito daga exhaust pipe: wani ne shine alkaru mai gaske (continuous black smoke); waniya kamar alkaru mai waya (intermittent black smoke) kuma excavator ya yi gafara. Azumiƙi a cikin excavator da kuma alkaru mai gaske suke haduwa ne saboda yawan ruwa mai yawa a cikin zurfi ko duka zurfin excavator, rashin taimakawa kan yanayin wurin ruwa da kuma kewayon yanayin ruwa a lokacin kullewa, rashin gwaji, kuma kullewar diesel ba shi daidai bane, kuma unsaƙe kayan carbon sun fito tare da alkaru. Idan alkaru mai waya yana fito daga exhaust pipe kuma yana da sauyin "popping", zai nuna cewa wani zurfi babu ya kulle sannu. Dalilin waɗannan sun kammalata kamar haka:

(1) Rarrabbar injiƙar pompu na ruwa ta ruwa, wanda ya haifar da yawa da kullewar ba shi daidai bane.

(2) Cikakken injiyan karon yawa ba shi da kyau.

(3) Lokacin da bayar da zurfi ba a daidai ba.

(4) An koma tekanin kewayon karo, kuma an koma lokacin fara, wanda ya haifar da sauyin hankuru.

(5) Abubuwan da ke ciki na filtarin hankuru sun farance ko filtarin hankuru an raba shi da waya, wanda ya kare hankuru su tafi da rawa.

(6) Tattalin arziki na alaka ta zama mai zurfi.

(7) Zama mai kyau na zurfi.

13. Fissurar da kuma kula da kwayar Kubota mai tsokowa da baki daya. Kwayar mai tsokowa ya nuna baki buroko a karaƙaran karifi ko karaƙaran wurin, sannan bayan karancin harifi ya zama baki maras zurfi, kuma cikakken mutum bai da kyau.

(1) Cikakken hankuru ba shi da kyau, wanda ya haifar da zurfin cikin alaka a cikin silinda don kuzawa.

(2) Yawa ne zurfin cikin takalma, zurfi ya tafi kama da iyakokin iyaka.

(3) Zurfi a canjin karo.

(4) Silinda daraja sosai yana kunna abubuwa.

(5) Matsarar rotor na karfafa idanin kwanciyar silinda daraja sosai, kuma ring na kunnawa tashi, yayin da wadansu sun sabunta, sun ce karfafa idanin kwanciya bata iya dawo da ma'auni da aka shigar (rated speed) kuma ya kunna abubuwa

14. Me zai kasance karfafa idanin kwanciya ne mai tsoro a yankin juyawa? Don haka ma'auni da aka shigar (rated working speed) na karfafa idanin kwanciya yana da watauwa da 130,000 per minute, kuma a wurin fitowa na exhaust manifold, har zuwa girma (temperature) tana daraja sosai (above 800 °C), kuma girman idanin kwanciya da fitowa yana daraja sosai, yani girma daraja sosai, girman idanin kwanciya daraja sosai, kusawa daraja sosai, don haka bukukuwa ga kunnawa, hada zuwa, da kula da karfafa idanin kwanciya suna daraja sosai. Don tabbatar da cikakken yawan shekaru na amfani da karfafa idanin kwanciya, design ita ce dole don iya kawowa da kunnawa da kula da karfafa idanin kwanciya ta floating bearing, sai kuma ana richi wa za a yi wasu abubuwan addini:

(1) Yaya za a iya taron shuka mai nufi daga baya zuwa koma uku zuwa biyar bayan farawa, kuma yaya zasu yi karuwar yawa saboda taimakawa wajen kula da shuka mai nufi. Dalilin mahaifin shine shuka mai nufi ke sama na juyawa, idan ya fara guduwa sosai bayan farawar juyawa, zai haifar da rashin karfin abubuwa don fitar da zarafi zuwa shuka mai nufi, zai haifar da saukin karfu ko karfafa shuka mai nufi ta gabata.

(2) Lokacin taron shuka mai nufi ba zai dauki karfi, yau amma babu yawan koma gomaa, sai dai yana iya haifar da rashin zarafi a wurin compressor.

(3) Kar a shiga juyawa yayin kammalawa, kama taro shuka mai nufi daga baya zuwa koma uku zuwa biyar don hadaka guduwar shuka mai nufi da tsawon system na fasahe, don hana masifa kamar cirewa, zararin zarafi, ko karfawa. Amfani da shuka mai nufi ta hanyar da aka buƙatar da ita zai iya karfawa shuka mai nufi.

(4) Aljibbicci na iya nema da ba a amaita ba sosai (ban kusan karuwa 7), ko aljibbicci na iya nema da suka sauya sabon injin, dole ne a cinya silikin da ke dabar gini na injin kafin amfani, idan bai sai yanzu zai kama tayi ko aljibbicci za ta dadi don dukiyar wuyar silikin.

(5) Yi matakidan dubawa in karu karun bayin kowane haɗin, ko karun silikin, ko injin ba ya dace ba, idan haka ne dole ne a dago shi da gaske.

(6) Tabbatar da lambar wasanni ta kasance tsada kuma a sawa cire kafin a yi sabonsa yayin da ake bukata.

(7) Canza silikin/siliko filtar da karkashin lokaci.

(8) Matakida duba farancin tsakokin aljibbicci, tsakokin tsakiyar dole ne ta kasance mai zuwa ga millimeter 0.15, kuma farancin tsakoki: karfin bayin impeller da pressing shell dole ne ta kasance mai zuwa ga millimeter 0.10, idan bai sai yanzu dole ne abubuwan masu ilimi su dago shi don karin dadi.

15. Me zai ci gaba daya na nawan charger ya kasance mai yawa bayan kamar da wadannan excavators sun barci?

(1) Zai na lubricating ba tare da kyau ba.

(2) Kunne masu yawa sun cikin kanalin zai.

(3) Abubuwan mutane sun cikin kanalin shigarwa da fitarwa

16. Tattaunawa da tadon dawo a baya da dalilin Kubota excavator ba zai iya tsayawa: excavator ba zai iya tsayawa, wato yaukidan yake nufi cewa throttle tana tsayin tsayin tsayawa kuma ta barci, yayin da throttle take bada, satar takaita take rage, kuma ba zai iya runawa da kyau a sama mai takaita

(1) Spring na idle na governor tana nawa ko tana barci.

(2) Abubuwar sensor na governor tana zurfi sosai.

(3) Plunger na injection pump tana zurfi sosai.

(4) Harshen yaki tana karami.

(5) Pressure na cylinder tana karami

17. Tattaunawar da kuma tallafin dalilin yawa da ke tsakanin idanin Kubota: Idanin excavator yana yawa, wanda ya dora cewa idanin excavator ta zama mai yawa karfi ne a lokacin da kele na canzawa, ko dai idan an taimaka shi.

(1) Canjin tsarin control rod na throttle ba daidai bane.

(2) Spring na canza throttle yana naya sauƙi.

(3) Stop block na idanin idle ko adjustment screw bai dace ba.

(4) Spring na idle yana naya matsuri ko pressure na farko ya yi karfi

18. Tattaunawar da kuma ma'ajan lafiya na idanin idle na Kubota: Nau'in unstable idle na excavator ita ce a lokacin idle, tana kara ko gaba, ko tana da vibration, wanda ke kare mesin ya daina a lokacin canji ko canje makon.

(1) Hawan gas na uku bayan gas.

(2) Uku bayan gas ba ta dawo da gas ba.

(3) Tallafin tsarin samun gidan idanin idle ba daidai bane.

(4) Ma'aji a atomization na injector na wuren sama.

(5) Kariyar mai zuwa na injišin pompu na abubuwa ba ta dace ba.

(6) Mafafa da kofuna masu iƙirka na mabambantan na gobernor sun yi tsofawa sosai

19. Fara watsa dalilin waɗanda suke kullewa kusan kusan na Kubota? Kullewa kusan kusan na alakar gini yayin aiki yana nufi musamman cewa alakar gini bata barci ko engine bata iya kullewa bayan an kullewa shi. Wannan halayen yana takaitawa ne daga cikin rashin aiki na kayan aikin, kuma dalilinsu shine suka zama:

(1) Gudun ginshi mai tsare na pompu na abubuwa ya katuta ko girma ta furuci.

(2) Gudun ginshi na pompu na abubuwa ya katuta.

(3) Abubuwan mai daina na wajen dakin alakar gini sun kasancewa.

(4) Pompu na abubuwa ta ambala mai tsare da mafafa sun fita

20. Tattaunawar dalilin kuro koƙin kwakwa na Kubota: Kwakwa yana kuron baya da amincewarsu, wanda ke nuna cewa babu kewayon abubuwa ko kuskuren kewayon abubuwa. Yana nuna cewa kwakwa yana kuro da kyau a lokacin amfani, sannan ya kasance sabada.

(1) Abubuwan sama na dizel bayi suka kama.

(2) Siginar tafiɗar abubuwan sama ta filin abubuwan sama ta tsinkafawa.

(3) Filtarin abubuwan sama ko mai tsara zuwa da abubuwan sama yana tsinkafawa.

(4) Hanyar kewayon abubuwa tayar ce ko ana shigar da zuba sosai.

(5) Pump na abubuwa ba ke aiki.

(6) Idan hawanu shi ne a cikin filin, idan akwai batun da ke dace da silinda mai girma har zuwa na Kubota kwakwa da kuma kayan aikin Kubota, tambaya, bayani, kayan aiki, sharhu, tashawa, aikin baya, kayan aiki za su iya #Shanghai Hangkui Construction Machinery Co., Ltd. # don tashawa, sharhu, na gode .