SANY SY70C ક્લાસિક વારસો, બ્રાન્ડ નવું અપગ્રેડ
SANY SY70C ક્લાસિક વારસો, બ્રાન્ડ નવું અપગ્રેડ
નાની એક્સકેવેટર
SY70C


કોન્ફિગરેશન પેરામીટર્સ
ધોરણ: ● વિકલ્પ: ○ સંદર્ભ મૂલ્ય: * સુધારવા માટે: /
1. પરફોર્મન્સ પેરામીટર્સ:
|
બળ |
ખેંચાણ બળ |
/ |
kN·m |
|
બકેટ ખોદવાની શક્તિ - ISO |
56 |
kn |
|
|
બકેટ રૉડ ખોદવાની શક્તિ - ISO |
38 |
kn |
|
|
ફેરવવાની ટોર્ક |
/ |
kN·m |
|
|
ગતિ |
ઉલટી ઝડપ |
11 |
રેસ/મિનિટ |
|
ઉચ્ચ ઝડપે મુસાફરી |
4.4 |
km/h |
|
|
જતી વખતે ઝડપ ઘટાડો |
2.4 |
km/h |
|
|
અવાજ |
ઑપરેટર અવાજ દબાણ (ISO 6396:2008) |
/ |
dB(A) |
|
સરેરાશ બાહ્ય ધ્વનિ દબાણ (ISO 6395:2008) |
/ |
dB(A) |
|
|
બીજા |
ઢોળાવ પર ચढવાની ક્ષમતા |
35 |
ડિગ્રી |
|
ભૂમિ દબાણ કરતાં વધારે ઊંચી છે |
33 |
kPa |

2. પાવરટ્રેન:
|
ઇંજિન મોડેલ |
ઇસુઝુ 4JG3X |
|
|
નોમેટેડ પાવર |
55/2000 |
કિલોવોટ/આરપીએમ |
|
મહત્તમ ટોર્ક |
280/1800 |
એનએમ/આરપીએમ |
|
ડિસ્ચાર્જ વોલ્યુમ |
2.999 |
એલ |
|
ઉત્સર્જન સ્તર |
દેશ 4 |
|
|
ઉત્સર્જન ટેકનોલોજી માર્ગો |
DPD+EGR |
|
|
4000 મીટરની પ્લેટો ઊંચાઈ સુધી હાઇડ્રોલિક પાવરમાં ઘટાડો નથી |
||
3. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ:
|
ટેકનિકલ રૂટ |
લોડ સંવેદનશીલ સિસ્ટમ્સ |
|
|
મુખ્ય પંપ બ્રાન્ડ / મોડેલ |
/ |
|
|
મુખ્ય પંપ ડિસ્ચાર્જ |
/ |
cc |
|
મુખ્ય વાલ્વ બ્રાન્ડ / મોડેલ |
/ |
|
|
ઉલટા મોટર્સ અને ગિયરિંગ બ્રાન્ડ્સ / મોડેલ્સ |
/ |
|
|
વૉકિંગ મોટર્સ અને ગિયર્સ બ્રાન્ડ્સ / મોડેલ્સ |
/ |
|
|
||



4. કામગીરીનું સાધન:
|
તમારી બાઝુઓ હલાવો |
/ |
મિલિમીટર |
|
સ્ટાન્ડર્ડ ક્લબ |
1620 |
મિલિમીટર |
|
લાંબા થાંભલા |
2050 |
મિલિમીટર |
|
ખોદવાની ફોકી જેવી દેખાય છે |
0.3(0.28) |
m³ |
|
||


5. ચેસિસ સિસ્ટમ:
|
વજનનું વજન |
/ |
કિગ્રા |
|
ટ્રેકપેડની સંખ્યા - એક બાજુ |
42 |
ભાગ |
|
દાંતાની સંખ્યા - એક બાજુ |
1 |
વ્યક્તિગત |
|
આધાર આપતા પહીયાંની સંખ્યા - એક બાજુ |
5 |
વ્યક્તિગત |
|
રનિંગ બોર્ડની પહોળાઈ |
450 |
મિલિમીટર |
|
||

6. ઉમેરાતા તેલ અને પાણીની માત્રા:
|
ઇંધણ ટાંકી |
150 |
એલ |
|
હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ |
/ |
એલ |
|
હાઇડ્રોલિક ઇંધણ ટાંકી |
120 |
એલ |
|
એન્જિન તેલ |
9.5 |
એલ |
|
એન્ટિફ્રીઝ દ્રાવણ |
7.5 |
એલ |
|
વૉકિંગ બ્રેક ગિયર તેલ |
2x1.2 |
એલ |
|
ઉલટું ગિયર તેલ |
/ |
એલ |

7. ફોર્મ ફેક્ટર:
|
એ |
નિર્માણ સમયે કુલ લંબાઈ |
6120 |
મિલિમીટર |
|
B |
કુલ પહોળાઈ (ટ્રાન્સપોર્ટ ઑપરેશન) |
2220 |
મિલિમીટર |
|
સી |
નિર્માણ સમયે કુલ ઊંચાઈ |
2675 |
મિલિમીટર |
|
ડી |
ઉપરની પહોળાઈ |
2040 |
મિલિમીટર |
|
E |
બુલડોઝરની ઊંચાઈ |
405 |
મિલિમીટર |
|
F |
સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રેક પ્લેટની પહોળાઈ |
450 |
મિલિમીટર |
|
G |
ટ્રેકની લંબાઈ (ટ્રાન્સપોર્ટ / ઑપરેશન) |
1600 |
મિલિમીટર |
|
એચ |
જમીનથી લઘુતમ અંતર |
380 |
મિલિમીટર |
|
હું |
ટેલ પિવોટ ત્રિજ્યા |
1800 |
મિલિમીટર |
|
J |
ગેજ |
2185 |
મિલિમીટર |
|
કે |
ટ્રેકની લંબાઈ |
2700 |
મિલિમીટર |

8. સંચાલન ક્ષેત્ર:
|
એ. |
મહત્તમ ખોદવાની ઊંચાઈ |
7015 |
મિલિમીટર |
|
b. |
મહત્તમ દૂર કરવાની ઊંચાઈ |
5110 |
મિલિમીટર |
|
ક. |
મહત્તમ ખોદવાની ોંચાઈ |
4065 |
મિલિમીટર |
|
ડી. |
મહત્તમ શિરોલંબ ખોદવાની ઊંડાઈ |
3335 |
મિલિમીટર |
|
ઇ. |
મહત્તમ ખોદવાની ત્રિજ્યા |
6240 |
મિલિમીટર |
|
એફ. |
લઘુત્તમ ભ્રમણ ત્રિજ્યા |
1720 |
મિલિમીટર |
|
g. |
લઘુતમ ફેરવવાની ત્રિજ્યા પરની ઊંચાઈ |
5505 |
મિલિમીટર |
|
h. |
બુલડોઝર ઊંચો કરતી વખતે જમીનથી મહત્તમ અંતર |
300 |
મિલિમીટર |
|
i. |
બુલડોઝર ડૂબવાની મહત્તમ ઊંડાઈ |
405 |
મિલિમીટર |
કાર્યાત્મક રૂપરેખાંકન
સ્ટાન્ડર્ડ: ● ઓપ્શન: ●

એન્જિન:
-
S, L, B મોડ કંટ્રોલ
-
24V / 3.2kW સ્ટાર્ટ મોટર
-
30A AC મોટર
-
હવા પ્રીફિલ્ટર
-
સૂકો ડબલ ફિલ્ટર એર ફિલ્ટર
-
સિલિન્ડ્રિકલ લુબ્રિકેશન તેલ ફિલ્ટર
-
બલ્ક ઇંધણ ફિલ્ટર
-
સુરક્ષા જાળી સાથેનો હીટ હીટર
-
હીટર સબ-વોટર ટાંકી
-
ફેન પરદો
-
અલગ કરાયેલા એન્જિન
-
સ્વચાલિત આઇડલિંગ સિસ્ટમ
-
તેલ અને પાણી અલગ કરનાર

ડ્રાઇવરનું રૂમ:
-
ધ્વનિરોધક સ્ટીલ કેબ રૂમ
-
મજબૂત પ્રકાશ ગ્લાસ વિંડોઝ
-
4 સિલિકોન તેલ રબર કંપન દૂર કરનાર આધાર
-
ખુલ્લું આગળનું આવરણ અને ડાબી બારી
-
પાછળની વિંડો ઈમરજન્સી સુરક્ષિત બહાર નીકળવાનો માર્ગ
-
સ્વચ્છ કરવાની મશીન સાથેનો શાંત વરસાદ વાઈપર
-
એડજસ્ટેબલ આર્મરેસ્ટ સાથેની એડજસ્ટેબલ રિક્લાઇનિંગ સીટ
-
સ્ક્રીન-નિયંત્રિત એકીકૃત રેડિયો
-
પગના બોર્ડ, ફ્લોર મેટ
-
સ્પીકર
-
સીટ બેલ્ટ, અગ્નિશામક, એસ્કેપ હેમર
-
પાણીનો કપ સીટ, વાંચન લેમ્પ
-
12V પાવર પોર્ટ, USB ઇન્ટરફેસ
-
લીડ કંટ્રોલ કટિંગ રૉડ
-
એર કન્ડિશનિંગ સાથે
-
○ એલાર્મ લાઇટ્સ, એર કન્ડિશનિંગ

નીચેનો ચાલતો ભાગ:
-
ચાલતા મોટર પેડ
-
સ્લિપ-ઓન હાઇડ્રૉલિક ટાંકી યંત્ર
-
પિસ્ટન-જોડાયેલ ડ્રાઇવ ચાક
-
સપોર્ટ વ્હીલ્સ અને ચેઈન વ્હીલ્સ
-
ચેઈન લિંકને મજબૂત કરવી
-
450 મીમી ત્રણ-આંકડી ટ્રેક
-
નીચેના પેનલ
-
450mm સ્ટીલ ટ્રેક્સ
-
○ 450mm રબર ટ્રેક્સ

એલાર્મ સિસ્ટમ:
-
તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછુ છે
-
ઇંધણનું સ્તર ખૂબ ઓછુ છે
-
કૂલેન્ટ તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે
-
ફિલ્ટર અવરોધ
-
એક એન્જિન કાર
-
સ્તરથી નીચો વોલ્ટેજ
-
વોલ્ટેજ ખૂબ ઊંચું છે.

સુપરવાઇઝરી કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઉપકરણ:
-
7-ઇંચ ટચ ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન
-
દોષ નિદાન અને એલાર્મ સિસ્ટમ
-
કલાક ગેજ, ઇંધણ સ્તર ગેજ
-
એન્જિન કૂલેન્ટ તાપમાન
-
કાર ફોન્સ અને મલ્ટિમીડિયા
-
સ્વચાલિત આઇડલિંગ સિસ્ટમ

અન્ય:
-
ડબલ ઇલેક્ટ્રિક બોટલ
-
લૉક કરી શકાતું આગળ અને પાછળનું હૂડ
-
લૉક કરી શકાય તેવું બળતણ ભરવાનું આવરણ
-
સ્લિપ વિરોધી ટેપ, હાથની રેલ
-
પગથિયા પર ચાલવાની દિશા માટેના ચિહ્નો
-
LED વર્ક લાઇટ
-
○ બ્રેકર પાઇપ, ઝડપી ફેરફાર જોડાણ પાઇપ
-
○ ઇંધણ ભરણ પંપ
-
○ મુખ્ય પાવર સ્વિચ
-
○ વૉક એલાર્મ લેમ્પ

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ:
-
પ્રાથમિક ઓવરફ્લો વાલ્વ સાથેનું નિયંત્રણ વાલ્વ
-
નિયંત્રણ વાલ્વ માટે બેકઅપ તેલ આઉટલેટ
-
તેલ શોષણ ફિલ્ટર
-
ઉલટું તેલ ફિલ્ટર
-
અગ્રણી ફિલ્ટર

ફ્રન્ટ-એન્ડ વર્કિંગ ઉપકરણો:
-
ફ્રેન્ચ વેચાણ
-
વેલ્ડિંગ જોડો
-
બધી ખોદવાની ખાડો ધૂળ સીલિંગ રિંગ્સ સાથે સોલ્ડર કરવામાં આવે છે
-
બધા વેલ્ડેડ બૉક્સ આર્મ્સ
-
સંપૂર્ણપણે ફોર્જ કરેલો બૉક્સ હેન્ડલ
-
1.62m સ્ટેન્ડર્ડ આર્મ
-
○ 2.05 મી લાંબો બૂમ
-
○ 0.12 મી3 નારો ડોળો (450 મીમી)
-
○ 0.25 મી3 ધોરણ ડોળો (650 મીમી)
-
○ 0.25 મી3 મજબૂત ડોળો (680 મીમી)
-
○ 0.28 મી3 ધોરણ ડોળો (720 મીમી)
-
○ 0.28 મી3 પહોળો ડોળો (800 મીમી)
-
○ 0.32 મી3 મોટો ડોળો (800 મીમી)

ઉપરનું પિવોટ પ્લેટફોર્મ:
-
ઇંધણ સ્તર સેન્સર
-
હાઇડ્રોલિક તેલ સ્તર મीટર
-
ટૂલબૉક્સ
-
ઉલટું પાર્કિંગ બ્રેક
-
કાઉન્ટરવેઈટ
એર કન્ડિશનિંગ સિસ્ટમ:
-
સ્ક્રીન થયેલ એર કન્ડિશનિંગ, એર કન્ડિશનિંગ
-
તાજી હવા વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ
ડ્રાઇવરના ઓરડામાં સુધારો - નવો અનુભવ

1. આંતરિક અપગ્રેડ :
-
આંતરિક ભાગની નવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેમાં જમણી બાજુની લીવરની આગળ પાણીનો કપ મૂકવામાં આવ્યો છે જેથી જમણી બાજુની વાયુસુરંગની જગ્યા ઘટાડી શકાય.
-
મલ્ટી-ફંક્શન પેનલ, મશીનને શરૂ કરવા માટે એક બટન અને થ્રોટલ નોબ બેને એક સાથે બનાવવામાં આવ્યા છે, ધોરણ સાધન વૉટર કપ, 12V પાવર સપ્લાય પોર્ટ, USB ઇન્ટરફેસ વગેરે, વધુ માનવપ્રિય.

2.7-ઇંચની સ્માર્ટ ટચ સ્ક્રીન:
-
સ્ક્રીન બ્લુટૂથ, USB, ટેલિફોન, રેકોર્ડર વગેરે જેવી સુવિધાઓનું એકીકરણ કરે છે, અને મલ્ટીમીડિયા ઑડિયો સોર્સ ઉપકરણોને સ્વતંત્ર રીતે સ્વિચ કરી શકે છે.
-
કોઈપણ સમયે વાહનની સ્થિતિની માહિતી જોઈ શકાય છે, એસીનું તાપમાન અને પવનની ઝડપને સ્ક્રીન કંટ્રોલ દ્વારા ગોઠવી શકાય છે, જેથી તે વધુ ટેકનોલોજી અને બુદ્ધિશાળી બને.

3. સીલિંગ સુધારા:
-
ડક્ટ ટેપના બીમ માટે મૉડ્યુલર પરફોરેશન ડિઝાઇન, સીલિંગ ટેપનું અપગ્રેડ, અને અણજોડાયેલા વિસ્તારોમાં દ્વિતીય ભરણી
એક મિનિટ રાહ જુઓ, અને કેબિનનું સીલિંગ ખૂબ જ સુધરી ગયું છે, જે ત્રાસદાયક સમસ્યાનું સમાધાન કરે છે.

4. એર કન્ડિશનિંગ અપગ્રેડ:
-
ઓટોમોટિવ-ગ્રેડ વેન્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને એર કન્ડિશનિંગ વેન્ટ્સની સ્થિતિને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે અને તે વધુ ઇર્ગોનોમિક છે, અને તે માથાથી પગ સુધી અચળ તાપમાને નિયંત્રિત થાય છે.
5. ઊંડા ખનન ક્ષેત્રનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન:
-
ડ્રાઇવિંગ રૂમની આગળની બારીનો બીમ 117 મીમી નીચે ખસેડવામાં આવ્યો છે, જેથી ઊંડા ખોદકામનો દૃશ્ય વિસ્તાર વધુ સારો થાય છે.
જાળવણી અને સેવા

-
વિશાળ વિસ્તારને ખોલવાથી આવરી લેવામાં આવે છે, અને ખોલ્યા પછી તે દૈનિક જાળવણી અને મરામત માટે જમીન પર ઊભો રહી શકે છે, અને મરામત સરળ અને નજીકથી થઈ શકે છે.
-
હાઇડ્રોલિક પાઇપને ટાળવા માટે લિફ્ટિંગ હોલની ઊંચાઈ ગોઠવો, લિફ્ટિંગ લાઇન દ્વારા હાઇડ્રોલિક પાઇપિંગ પર દબાણ ન થાય તેની ખાતરી કરો, અને લિફ્ટિંગને વધુ સરળ બનાવો.
-
હાઇડ્રોલિક તેલ ટાંકીનો ઉપરી ભાગ ખુલ્લો છે, અને હાઇડ્રોલિક ઇંધણ ટાંકીનો શ્વાસ વાલ્વ અને રિફ્યુલિંગ મુખ બાહ્ય છે જેથી પાછળના સમયમાં જાળવણી માટે સરળતા રહે.
-
ગેસ એડમિટન્સ સિસ્ટમને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે, અને એર ફિલ્ટરની સ્થિતિ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ગોઠવાયેલ છે જેથી પાછળના સમયમાં જાળવણી વધુ સરળ બને.
-
મેનિફોલ્ડ ઇંધણ ટાંકી પાઇપલાઇનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, અને ઇનલેટ-આઉટલેટ પાઇપ્સ ટાંકીની નીચે મૂકવામાં આવી છે જેથી ઊંચા સીલિંગ પર કામ કરવામાં સરળતા રહે.
માહિતી વેબ પરથી આવે છે. જો તે અનધિકૃત હોય, તો કૃપા કરીને ડિલીટ કરવા માટે બેકગ્રાઉન્ડ સાથે સંપર્ક કરો!

EN






































ONLINE