બાંધકામ યંત્રસામગ્રી - - પાઇલ ડ્રાઇવરના પ્રકારો

સ્પાઇરલ પેલેટ મુખ્યત્વે પાવર હેડ, ડ્રિલ રૉડ, સ્તંભ, હાઇડ્રોલિક વૉકિંગ ચેસિસ, ટર્નિંગ સ્ટ્રક્ચર, ક્રેન્કશાફ્ટ, ઓપરેશન રૂમ, ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, શિપિંગ એજન્સી વગેરેનો બનેલો છે. કાર્યકારી સ્થિતિમાં, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને ચલાવીને ચાલવું, ફેરવવું, સ્તંભો અને પાઇલની સ્થિતિ ઊંચી-નીચી કરવી શક્ય છે. કામ દરમિયાન, પાવર હેડ ડ્રિલ રૉડ અને ડ્રિલ હેડને ઘુમાવે છે, ક્રેન્કશાફ્ટ ડ્રિલની ઊંચાઈ અને નીચાઈ નિયંત્રિત કરે છે, અને ડ્રિલ દ્વારા કાપવામાં આવતી માટી સ્પાઇરલ બ્લેડ દ્વારા જમીન પર લાવવામાં આવે છે. ડિઝાઇન મુજબની ૐંડાઈ પર ડ્રિલિંગ કર્યા પછી ખાડો તૈયાર થાય છે, અને ટેકનિકલ જરૂરિયાતોના આધારે, કાંક્રિટ (અથવા ગાદ) દબાણ હેઠળ રેડતાં ડ્રિલિંગ કરીને પણ પાઇલ બનાવી શકાય છે.

ડીઝલ હેમર પાઇલ ડ્રાઇવરનું મુખ્ય શરીર સિલિન્ડર અને પ્લગરનું બનેલું છે. તેનો કાર્યક્રમ એક-સિલિન્ડર બે-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિન જેવો છે. તે સિલિન્ડર કમ્બશન ચેમ્બરમાં છાંટવામાં આવેલા ડીઝલના પછાત દહન વિસ્ફોટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા તીવ્ર દબાણનો ઉપયોગ હેમર હેડને ગતિમાન કરવા માટે કરે છે. ડીઝલ હેમરને ગાઇડ રૉડ પ્રકાર અને સિલિન્ડર પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સિલિન્ડર ડીઝલ હેમરનો ઉપયોગ મૂળ (ઉપરનો પિસ્ટન અથવા ઇમ્પેક્ટ બૉડી) ની આવ-જા ગતિ દ્વારા પાઇલ પર હથોડી મારવા માટે થાય છે; બે-વાહક ડીઝલ હેમરમાં પિસ્ટન સ્થિર હોય છે અને સિલિન્ડર ઇમ્પેક્ટ બૉડી તરીકે આવ-જા કરે છે અને પાઇલ પર હથોડી મારે છે, જે તેની હથોડીની ઊર્જા અને ટૂંકી સેવા આયુષ્યને કારણે ધીમે ધીમે દૂર થઈ રહ્યો છે. આજકાલ સિલિન્ડરાકાર ડીઝલ પાઇલિંગ હેમરનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ખાસ કરીને, છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, ડ્રમ ડીઝલ હેમરનું ઉત્પાદન, ઇંધણની થ્રોટલને 4 ગિયરમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું છે, 1 ગિયર લઘુતમ, 4 ગિયર મહત્તમ, જ્યારે પાઇલ માટે સામાન્ય રીતે 2 ~ 3 ગિયરનો ઉપયોગ થાય છે, જેથી ઑપરેટરને નિયંત્રણ કરવું સરળ રહે છે અને ઇમ્પેક્ટ ઊર્જાનો અંદાજ પણ સરળતાથી લગાવી શકાય છે.

જેકિંગ મશીન એ પાઇલિંગ મશીનરીનો એક નવો પ્રકાર છે જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કિનારીની નરમ પાયાની સારવાર અને સમુદ્રની આસપાસની જમીન પુનઃપ્રાપ્તિના નિર્માણમાં થાય છે. પ્લગ મશીન જગ્યાએ આવ્યા પછી, તે કંપન હામર દ્વારા પ્લગની સ્થિતિએ ડૂબી જાય છે. ડ્રેન બોર્ડ ટ્યૂબમાંથી પસાર થાય છે અને છેડે આંકર બૂટ સાથે જોડાય છે. ટ્યૂબ આંકર બૂટને પકડી રાખે છે અને ડ્રેન બોર્ડને માટીમાં ડિઝાઇન ઊંડાઈ સુધી દાખલ કરે છે. ટ્યૂબ ખેંચી લીધા પછી, આંકર બૂટ ડ્રેનબોર્ડ સાથે માટીમાં રહે છે. પછી ચાલુ ડ્રેન બોર્ડને કાપી નાખવામાં આવે છે, જેથી ડ્રેન હોલ ઇન્સર્ટ ઑપરેશન પૂર્ણ થાય છે. પ્લગ-ઇન્સનો ઉપયોગ આજે વધુને વધુ થઈ રહ્યો છે જ્યારે વિશ્વમાં સમુદ્રમાં બાંધકામનો પ્રચાર થઈ રહ્યો છે, અને નબળા પાયાને ઉપયોગ કરતા પહેલાં તેની સારવાર કરવી પડે છે, તેથી ભવિષ્યમાં પણ નિર્માણ ઉદ્યોગમાં પ્લગ-ઇન્સનું સ્થાન રહેશે.

કંપન પાઇલ હેમર એ એવી સાધન છે જેનો ઉપયોગ વિદ્યુતપ્રવાહ આપ્યા પછી ભૂમિમાં વસ્તુઓને ખાસી કરવા માટે થાય છે. એક વિદ્યુત મોટરનો ઉપયોગ બે અપકેન્દ્રિત બ્લોક્સને વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવા માટે થાય છે, જેથી તેમના દ્વારા ઉત્પન્ન થતા આડા અપકેન્દ્રિત બળો એકબીજાને નાબૂદ કરે અને ઊભા અપકેન્દ્રિત બળો એકબીજા પર સંચિત થાય. અપકેન્દ્રિત ચક્રની ઊંચી ઝડપથી, ગિયરબૉક્સ ઊભી ઉપર-નીચેની કંપન ઉત્પન્ન કરે છે, જેથી પાઇલ ખાસી કરવાનો હેતુ સિદ્ધ થાય છે. આ ઉપયોગિતા મૉડેલ કંપન પાઇલ હેમર સાથે સંબંધિત છે, જે સિવાયકામના એન્જિનિયરિંગમાં વપરાતી પાઇલ પાયાની બાંધકામ મશીનરીનો ભાગ છે. જ્યારે પાઇલ રેક સાથે જોડાય છે, ત્યારે તે કાંકરી ભરેલી પાઇલ, કાંકરી તળિયાવાળી પાઇલ (લસણિયા પાઇલ), ચૂનાની પાઇલ, રેતીની પાઇલ અને કાંકરીની પાઇલ ખાસી કરી શકે છે; પાઇલ હોલ્ડર લગાવ્યા પછી, તે કાંકરી પૂર્વનિર્મિત પાઇલ અને વિવિધ સ્ટીલની પાઇલ ઉપાડી શકે છે. તે રસ્તાઓ, પુલ, એરપોર્ટ, ઇમારતો વગેરેના મૂળભૂત બાંધકામ માટે આદર્શ સાધન છે. ઉપરાંત, કંપન પાઇલ હેમરનો ઉપયોગ કંપન પાઇપ સિંકિંગ મશીન, પ્લેટ-ઇન્સર્ટિંગ મશીન અને અન્ય મશીનોના પાઇલ ડ્રાઇવિંગ હેમર તરીકે પણ થઈ શકે છે. કંપન પાઇલ હેમરનો મુખ્યત્વે કંપન સિંકિંગ પાઇપ પાઇલના બાંધકામમાં ઉપયોગ થશે.

રોટરી ડ્રિલ એ સ્થાપત્ય પાયાના પ્રોજેક્ટ્સમાં છિદ્રિત કામગીરી માટે યોગ્ય બાંધકામ મશીનરી છે. તે મુખ્યત્વે રેતી, ચીકણો માટી, પાઉડર માટી અને અન્ય માટીના સ્તરોના નિર્માણ માટે યોગ્ય છે, અને ભરણી સ્તંભો, સતત દિવાલો અને પાયાના મજબૂતીકરણ જેવી અનેક પ્રકારની પાયાની બાંધકામ માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. રોટરી ડ્રિલની નામાંકિત શક્તિ સામાન્ય રીતે 125 થી 450 kW હોય છે, પાવર આઉટપુટ ટોર્ક 120 થી 400 kN · m છે, મહત્તમ છિદ્ર વ્યાસ 1.5 થી 4 m સુધી પહોંચી શકે છે, અને મહત્તમ છિદ્રની ઊંડાઈ 60 થી 90 m છે, જે વિવિધ મોટા પાયાના બાંધકામની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

આ પ્રકારની ડ્રિલમાં સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક કેરી-ઓન રીટ્રેક્ટેબલ ચેસિસ, સ્વ-ઊઠતી વાળી શકાય તેવી ડ્રિલ માસ્ટ, રીટ્રેક્ટેબલ ડ્રિલ રૉડ, આપમેળે શિરોલંબ ડિટેક્શન એડજસ્ટમેન્ટ, ડિજિટલ છિદ્રની ૐંબાઈનું પ્રદર્શન, વગેરેનો ઉપયોગ થાય છે. સંપૂર્ણ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમમાં સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક લીડ કંટ્રોલ, લોડ સેન્સિંગ હોય છે અને હલકા ઓપરેશન અને આરામદાયક ગુણધર્મો ધરાવે છે. મુખ્ય અને ગૌણ ક્રેન્ક સાઇટ પરની વિવિધ પરિસ્થિતિઓની જરૂરિયાતોનું અનુકૂલન કરી શકે છે. આ પ્રકારની ડ્રિલ સૂકી (ટૂંકી સ્ક્રૂ) અથવા ભીની (ફરતી ડ્રિલ) અને ખડક સ્તરો (કોર ડ્રિલ)માં ડ્રિલિંગ ઓપરેશન માટે યોગ્ય છે. તેને લાંબી ઓગર, ભૂગર્ભ ચાલુ દિવાલ ગ્રેબ, કંપન પાઇલ હૅમર, વગેરે સાથે પણ સજ્જ કરી શકાય છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મ્યુનિસિપલ કન્સ્ટ્રક્શન, સડક, ઔદ્યોગિક અને સિવિલ કન્સ્ટ્રક્શન, ભૂગર્ભ ચાલુ દિવાલ, જળસંચય, સીસરણ સામે ઢોળાનું રક્ષણ, વગેરેમાં થાય છે. ચીનના નિષ્ણાતો માને છે કે આવનારા વર્ષોમાં દેશમાં રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ માટે હજુ પણ મોટું બજાર રહેશે.

ભૂગર્ભીય ખડક કાપવાનો સાર એ ખડક કાપતી વખતે શોકરને છિદ્રમાં ડુબાડવાનો છે, જેથી ધક્કો ટ્રાન્સફર કરવા માટે શાફ્ટ દ્વારા થતી ઊર્જા નુકસાન ઘટાડી શકાય, જેથી ખાણકામની ઊંડાઈની અસર ઓછી થાય. ડ્રિલિંગ મશીનરીને બે વર્ગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે: રૉક ડ્રિલર્સ અને ડ્રિલર્સ, અને ડ્રિલર્સને પણ ઓપન-પિટ ડ્રિલર્સ તેમ જ અંડરગ્રાઉન્ડ ડ્રિલર્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા છે. છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં, વિદેશી પ્રસિદ્ધ ભૂગર્ભીય ડ્રિલ ઉત્પાદન કંપનીઓએ નવા ઉત્પાદનોની શ્રેણી રજૂ કરી છે. આ ઉપકરણોની સામાન્ય લાક્ષણિકતા એ છે કે આત્મ-સક્રિયતાની ડિગ્રી વધુ ને વધુ ઊંચી થઈ રહી છે, અને કેટલીક કાર્યક્ષમતાઓએ આ રિગ્સમાં iGPS ટેકનોલોજીના ઉપયોગને હવે બુદ્ધિશાળી બનાવી છે. આર્મ ફ્રેમ્સનું સ્વચાલિત સ્થાન નક્કી કરવામાં આવ્યું છે, જેથી ફિલ્ડ માર્કિંગ અને પોઝિશનિંગ માટે સમય બચે છે, કામગીરીની કાર્યક્ષમતા વધે છે અને ઑપરેટર ડ્રિલિંગની પ્રક્રિયા પર નજર રાખવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે. સાથે સાથે, સુરક્ષા અને પર્યાવરણ સંરક્ષણ પર વધુ ભાર મૂકવામાં આવશે, તેમ જ માનવ-યંત્ર સંબંધોને સુધારવામાં આવશે.

જમીનની સપાટીને ખોદ્યા વિના જ વિવિધ પ્રકારની આંતરિક સુવિધાઓ (પાઇપલાઇન, વગેરે) નાખવા માટે આડી દિશામાં દિશાંકિત ડ્રિલનો ઉપયોગ થાય છે. કેબલ, વગેરે એ એક નિર્માણ ઉપકરણ છે, જે પાણી પુરવઠો, વીજળી, દૂરસંચાર, કુદરતી ગેસ, ગેસ, તેલ અને અન્ય પાઇપલાઇન લગાવવાની સુવિધાઓમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તે રેતી, માટી, કાંકરા અને અન્ય પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે, અને ચીનના મોટાભાગના નોન-હાર્ડ રૉક વિસ્તારોમાં તેનું નિર્માણ કરી શકાય છે. આડી સીધી ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજી એ તેલ ઉદ્યોગની સીધી ડ્રિલિંગ તકનીક અને પરંપરાગત પાઇપલાઇન નિર્માણ પદ્ધતિને જોડતી એક નવી નિર્માણ ટેકનોલોજી છે. તેનામાં ઝડપી નિર્માણ, ઊંચી ચોકસાઈ અને ઓછી લાગત જેવા ફાયદા છે અને તે પાણી પુરવઠો, ગેસ, વીજળી, દૂરસંચાર, કુદરતી ગેસ, તેલ અને અન્ય પાઇપલાઇન લગાવવાના કાર્યોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ધન અને ઋણાત્મક પરિભ્રમણ ડ્રિલિંગ રિગ એ એક ડ્રિલિંગ મશીન છે જે માટીને ખાડાની તળિયેથી બહાર કાઢવા માટી પંપનો ઉપયોગ કરે છે. ધન અને ઋણાત્મક પરિભ્રમણ ડ્રિલિંગ રિગ એ એક ડ્રિલિંગ રિગ છે જેનો ઉપયોગ મેટ્રો ફાઉન્ડેશન પિટ અને ઊંચી ઇમારતોના પાયાના ખાડાના નિર્માણમાં વ્યાપકપણે થાય છે. કારણ કે ખાડો બનાવવા માટીની દીવાલનો ઉપયોગ થાય છે, તેથી ખાડો બનાવતી વખતે ઓછો અવાજ થાય છે.

ઇમ્પેક્ટ ડ્રિલ એ પાઇલ ફાઉન્ડેશનના નિર્માણ માટે મહત્વપૂર્ણ ડ્રિલિંગ મશીન છે, જે રૉકમાં ખાડા ડ્રિલ કરવા માટે ડ્રિલ બિટના આઘાતના બળનો ઉપયોગ કરે છે. તે વિવિધ પ્રકારની ભૂ-સ્થિતિસ્થાપક સ્થિતિઓ માટે અનુકૂળ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને ગ્રેવલ સ્તરમાં ડ્રિલિંગ માટે, ઇમ્પેક્ટ ડ્રિલ અન્ય પ્રકારની ડ્રિલ કરતાં વધુ અનુકૂળ છે. સાથે સાથે, ઇમ્પેક્ટ ડ્રિલ વડે ખાડો બનાવ્યા પછી, ખાડાની દીવાલની આસપાસ ઘન માટીની સ્તર બને છે, જે ખાડાની દીવાલની સ્થિરતા વધારે છે અને પાઇલ ફાઉન્ડેશનની ભાર વહન કરવાની ક્ષમતા સુધારે છે, જેનો ચોક્કસ ફાયદો થાય છે.

નરમ જમીનની પાયાની સારવાર પદ્ધતિમાં, વાઇબ્રોફ્લોટેશન રબબલ પાઇલની જગ્યાએ એક નવી બાંધકામ પદ્ધતિ દેખાઈ છે, જે વાઇબ્રો-ડ્રેજ પાઇપ કોમ્પેક્શન રબબલ પાઇલની બાંધકામ ટેકનોલોજી છે. વાઇબ્રેશન સિંકહોલ ક્રશિંગ સાઇલો. સાઇલો પર એક વાઇબ્રેશન હૅમર લગાડવામાં આવે છે, વાઇબ્રેશન હૅમરના વાઇબ્રેટિંગ બળ દ્વારા પાઇપને જમીનમાં ઉતારવામાં આવે છે. ઊંચાઈ પર પહોંચ્યા પછી, કાંકરી રેતી ભરવામાં આવે છે. (પાઇપમાં ફીડિંગ મુખ હોય છે, અને ફીડિંગ હોપરને પાઇલ મશીનના વિન્ચ દ્વારા ઉપર ઉઠાવવામાં આવે છે) પાઇપને વાઇબ્રેટ કરતા અને બહાર ખેંચતા કાંકરી રેતી ભરવામાં આવે છે, અને કાંકરી રેતીને વાઇબ્રેટ કરીને કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે. ઊંચાઈ સુધી કાંકરી રેતી ભરવામાં આવે છે. વાઇબ્રેશન પાઇપ પાઇલ ડ્રાઇવિંગ મશીન એક મોટી પાઇલ મશીન તરીકે, ચાલતા પાઇપ, ચાલતા પ્રકાર, ક્રોલર પ્રકારના અનેક પ્રકારો છે, પાવરને સામાન્ય રીતે 60, 75, 90, 110, 120 અને તેથી વધુ 150 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ખાઈબોર વ્યાસ, પાઇલ લંબાઈ અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓની ડિઝાઇન જરૂરિયાતો મુજબ મોડેલ પસંદ કરો। કંપન પાઇપ જેકિંગ કમ્પેક્શન રબબલ પાઇલમાં સરળ ઉપકરણ, સરળ ઑપરેશન, ઓછી કિંમત, ઝડપી બાંધકામ અને કોઈ પ્રદૂષણ નહીં તેવા ગુણો છે. તે નરમ પાયાની સારવારમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.