Analyse et solutions des causes de la fumée noire, de la fumée blanche et de la fumée bleue provenant des excavatrices Kubota !

Fumée noire du mini-pelle Kubota fumée blanche analyse des causes et solution de la fumée bleue

Lorsque le moteur du mini-pelle Kubota fonctionne, le carburant est brûlé dans le cylindre et produit des gaz d'échappement à l'extérieur du moteur. Lorsque le moteur fonctionne correctement et que le carburant est entièrement brûlé, les gaz d'échappement contiennent principalement de la vapeur d'eau (H2O), du dioxyde de carbone (CO2) et de l'azote (N2), et les gaz d'échappement sont généralement de couleur gris clair. Lorsque le carburant n'est pas complètement brûlé ou que le moteur ne fonctionne pas correctement, des substances nocives telles que les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx) et les particules de carbone sont présentes dans les gaz d'échappement, ce qui donne aux gaz d'échappement une couleur blanche, noire ou bleue. On peut donc voir que la couleur des gaz d'échappement du moteur reflète l'état de la combustion du carburant et l'état technique du moteur. Par conséquent, un conducteur de mini-pelle Kubota ou un technicien de maintenance de moteur Kubota peut déterminer l'état technique d'un moteur en observant la couleur de ses gaz d'échappement.

I. Les fumées d'échappement sont noires

La fumée noire à l'échappement est principalement constituée de particules de carbone imbrûlées. Par conséquent, un excès d'alimentation en carburant par le système d'injection, une réduction du volume d'air par le système d'admission, une mauvaise étanchéité de la chambre de combustion composée du bloc-cylindres, du cylindre et des pistons, ou encore une mauvaise qualité d'injection par les injecteurs peuvent entraîner une combustion incomplète du carburant, provoquant ainsi l'émission de fumée noire. Les principales causes de fumée noire à l'échappement sont les suivantes :
1. L'alimentation en huile de la pompe haute pression est trop importante ou l'alimentation en carburant vers les cylindres est irrégulière.
2. Le joint d'étanchéité des soupapes est défectueux, provoquant des fuites, et la pression de compression dans le cylindre est faible.
(3) Le passage d'entrée de l'air du filtre à air est obstrué et la résistance à l'admission est élevée, ce qui réduit insuffisamment le volume d'air admis.
4. Les chemises de soupapes, les pistons et les segments de piston sont fortement usés
5. L'injecteur de carburant ne fonctionne pas correctement
6. Le moteur fonctionne en surcharge
7, l'angle d'avance de la pompe d'injection de carburant est trop faible, ce qui déplace le processus de combustion vers le processus d'échappement
8 panne du système de commande d'injection électronique à essence, etc.
Pour les moteurs émettant de la fumée noire, ils peuvent être inspectés et corrigés par réglage de la pompe haute pression, inspection par test d'injection, mesure de la pression de compression des cylindres, nettoyage de l'admission, réglage précoce des angles d'alimentation en carburant, et diagnostic des pannes du système d'injection électronique.
II. Fumée blanche à l'échappement

La fumée blanche à l'échappement provient principalement de particules de carburant ou de vapeur d'eau insuffisamment vaporisées et brûlées ; ainsi, tout ce qui empêche la vaporisation du carburant ou fait pénétrer de l'eau dans le cylindre provoquera une fumée à l'échappement. Cela est résumé selon les principales raisons suivantes :
(1) La température est basse et la pression dans le cylindre est insuffisante, la vaporisation du carburant est médiocre, en particulier lorsque la fumée blanche apparaît au début du démarrage à froid.
2. Le joint est endommagé et l'eau de refroidissement s'infiltre dans le cylindre
3. Le cylindre se fissure et l'eau de refroidissement pénètre dans le cylindre
4. La quantité d'eau dans le carburant est élevée
Une fumée blanche s'échappe du pot d'échappement lorsque le moteur démarre à froid, et la disparition de cette fumée blanche après que le moteur soit chaud doit être considérée comme normale. Si le véhicule continue d'émettre de la fumée blanche lorsqu'il fonctionne normalement, il s'agit d'une panne, qui doit être examinée et analysée en vérifiant si l'eau de refroidissement dans le réservoir n'est pas consommée anormalement, si les cylindres fonctionnent correctement, et si le séparateur huile-eau contient trop d'eau.
III. Fumée bleue à l'échappement

La fumée bleue à l'échappement est principalement due à un excès d'huile pénétrant dans la chambre de combustion et participant à la combustion. Ainsi, toute cause permettant à l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion entraînera l'émission de fumée bleue par l'échappement. Ceci est résumé selon les principales raisons suivantes :
1. La bague du piston se casse
(2) Le trou d'huile supérieur de la bague d'huile est obstrué par des dépôts de carbone et perd son effet lubrifiant.
3. L'ouverture de la bague du piston tourne ensemble, provoquant une fuite d'huile par l'ouverture des bagues du piston.
(4) La bague du piston est fortement usée ou coincée dans la gorge à cause d'un dépôt de carbone et perd son effet d'étanchéité.
5. Monter la bague d'air à l'envers dans le sens haut-bas et balayer l'huile dans le cylindre pour qu'elle brûle
6. La bague du piston a une élasticité insuffisante et est de qualité médiocre
7. Le joint d'étanchéité de tige de soupape est mal monté ou vieilli, tombe en panne et perd son effet d'étanchéité.
8 Les pistons et les cylindres sont fortement usés
9. Trop d'huile est ajoutée, ce qui provoque trop d'éclaboussures, et la bague d'huile n'a pas le temps d'enlever l'excès d'huile sur la paroi du cylindre.
La fumée bleue à l'échappement doit être accompagnée d'une augmentation de la consommation d'huile, ce que certains conducteurs appellent « brûler de l'huile ». Le rapport entre la consommation d'huile et de carburant est généralement compris entre 0,5 % et 0,8 %, et une fumée bleue apparaît à l'échappement lorsque la consommation d'huile dépasse cette valeur. Le diagnostic de la présence de fumée bleue au niveau du moteur implique généralement le démontage et l'inspection du moteur, afin d'identifier la cause et de déterminer la solution appropriée pour corriger la panne.

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