Comment vérifier et réparer la température élevée du groupe électrogène Kubota J112 ? Veuillez aider à analyser les causes et les solutions des températures élevées

Kubota Surchauffe du groupe électrogène J112 Pourquoi ? Cela peut être causé par des problèmes au niveau du système de refroidissement, du système de lubrification, du système de combustion ou des composants mécaniques. Voici les étapes d'inspection des systèmes et les solutions :

Je suis... Kubota Surchauffe du groupe électrogène J112 Analyse des causes courantes ：

1、Problèmes du système de refroidissement ：

A. Manque ou détérioration du liquide antigel ：

B. Colmatage de l'échangeur thermique (poussière, chatons, etc.)

C. Panne de la pompe (détérioration de l'impulseur, fuite)

D. Thermostat bloqué (incapable d'ouvrir le grand circuit)

E, la courroie du ventilateur est lâche ou cassée.

2、Problème avec le système de lubrification ：

A, manque d'huile ou détérioration (mauvaise lubrification entraînant un échauffement par friction)

Le filtre à huile de lubrification est bouché.

3、Un problème du système de combustion ：

A. Le calage de l'injection de carburant n'est pas correct (trop tôt ou trop tard)

B. L'atomisation du pulvérisateur est médiocre (combustion insuffisante)

C. Charge excessive (fonctionnement en surcharge)

4、Défaillance mécanique ：

A, dommage au joint de cylindre (entrée d'eau froide dans la chambre de combustion)

B. Usure de l'anneau d'étanchéité (fuite de gaz à haute température dans le cylindre)

5、Autres raisons ：

A. Température ambiante excessive ou mauvaise ventilation

B. Défaillance du capteur de température ou de l'instrument (fausse alerte)

II. Les États membres Kubota Surchauffe du groupe électrogène J112 Étapes d'inspection et de réparation ：

1. Inspection préliminaire :

A. Instruments d'observation : Vérifiez que l'alarme de haute température est réelle (comparez la température réelle de l'eau avec l'affichage du compteur).

B. Vérifiez l'eau froide : Vérifiez si le niveau de liquide est dans la plage normale et si la couleur est correcte (présence de turbidité ou de taches huileuses pouvant indiquer un dommage au joint).

C. Vérifier l'huile : Niveau d'huile, qualité de l'huile (si une décoloration blanchâtre apparaît, elle peut être mélangée au liquide de refroidissement).

2. Inspection du système de refroidissement :

A. Nettoyage de l'échangeur thermique : Nettoyer les obstructions de surface à l'aide d'air comprimé ou d'un jet d'eau.

B. Test de la pompe à eau : Après démarrage, observer si la circulation du liquide de refroidissement est normale (la température du tuyau d'eau au toucher est-elle uniforme ?).

C. Test du thermostat : Retirer et plonger dans de l'eau chaude pour vérifier la température d'ouverture ( Le J112 s'ouvre généralement vers 82 °C).

D. Courroie de ventilateur : Appuyez sur la section centrale de la courroie, le taux d'élongation doit être compris entre 10-15 mm (trop lâche, nécessite un ajustement).

3. Inspection du système de lubrification ：

A. Changer l'huile et le filtre : Utiliser le modèle spécifié par le constructeur d'origine (par ex. SAE 15W-40).

B. Vérifier la canalisation d'huile : La pression de la pompe à huile est-elle normale (à tester avec un manomètre).

4. Inspection de combustion et de charge ：

A. Système d'injection de carburant ：

Vérifier la vaporisation de la buse (démonter et tester la forme du jet).

Étalonner le calage correct de l'aspersion d'huile (nécessite un équipement spécialisé).

B. Essai en charge : Évitez les périodes prolongées de surcharge (puissance nominale) En dessous de 80 pour cent est souhaitable.

5. Diagnostic des pannes mécaniques ：

A. Test de pression dans le cylindre : Une pression excessive peut indiquer un problème au niveau des segments du piston ou du joint.

B. Couleur des gaz d'échappement : La fumée blanche peut être due à un joint défectueux (le liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion).

6.Environnement et instrumentation ：

A. Amélioration de la ventilation ：Veillez à ce qu'il y ait suffisamment d'espace de refroidissement autour de l'appareil (au moins) 1 m d'espacement) 。

B. Étalonnage du capteur : Utilisez une échelle universelle pour vérifier si les valeurs de résistance du capteur de température de l'eau varient avec la température.

Iii. Kubota Surchauffe du groupe électrogène J112 Exemples de solutions ：

étude de cas 1 : Le radiateur est obstrué
phénomène : Alarme de haute température et poussière recouvrant la surface du radiateur.
Poignée : Nettoyer soigneusement le radiateur et rétablir la température après ventilation.

étude de cas 2 : Défaillance du thermostat
phénomène : Le tuyau de circulation d'eau petit circuit est chaud, le tuyau de circulation d'eau grand circuit est froid.
Poignée : Remplacer le thermostat (remarquer le sens d'installation).

étude de cas 3 : Retard dans le moment de l'injection d'huile
phénomène : Le tuyau d'échappement dégage une odeur de fumée noire et la puissance diminue.
Poignée Régler l'angle de calage de la pompe d'injection sur la valeur normale.

Iv. Kubota Surchauffe du groupe électrogène J112 mesure de protection Comment faire :

1、Remplacer le liquide de refroidissement régulièrement (recommandé) 2 ans ou 2 000 heures).

2、chaque Nettoyer le radiateur et remplacer le filtre à huile de lubrification après 500 heures.

3、Évitez un fonctionnement prolongé à faible charge (ce qui tend à provoquer la combustion du carbone dans la chambre).

Si les étapes ci-dessus ne permettent pas de résoudre le problème, il est recommandé de contacter l'après-vente Kubota ou un personnel de réparation qualifié afin d'éviter des dommages supplémentaires au moteur.

S'il y avait des moteurs Kubota, - Générateurs Kubota - Générateurs TAIYO — générateurs importés du Japon, ainsi que pièces de rechange pour équipements mécaniques de la série de machines Kubota, et prix, devis, configurations, modèles, forums, avis utilisateurs, paramètres techniques, photos produits, devis produits, informations sur l'offre et la demande, réparation et maintenance, utilisation et fonctionnement, réparations, garantie, vente de pièces, contrôle de maintenance, démontage et installation, problèmes courants, causes de panne, fuites d'huile, cuves de pression à haute température, procédures de fonctionnement, normes de maintenance, paramètres non surprenants, documents techniques, manuels de pièces, méthodes de maintenance, partage d'expériences, échanges, service après-vente, assistance technique, paramètres détaillés, devis en temps réel, tendances du marché, vente en gros de produits de qualité, informations sur l'approvisionnement, aide technique, communication, etc., échanges, service après-vente, support technologique ，Contactez Shanghai Hangkui Construction Machinery Co.Ltd Merci !