SANY SY75C Klassikaline pärilus, täiesti uus uuendus

Kokkuvõte

Eluiga, rikkuse eelkäija.

SY75C on Sany Heavy Machinery tähtprodukt, millel on kõrge müük ja suur üksikmudeli turuosa.

SY75C riikliku neljanda põlvkonna masin on läbinud kompleksse uuenduse „uue jõu“, „uue konstruktsiooni“ ja „uue tehnoloogia“ valdkonnas, vähendades kütusekulu. See sobib väikesteks mullatöödeks ja kivitöödeks, näiteks linnaehitus-, linnarenovatsioon-, majatehitus-, põllumajandusmaa- ja veehoidmise projektideks, eesmärgiga veelgi paremini tõsta klientide investeeringute rentaablust.

Seadistusparameetrid

Standardne: ● Valik: ○ Viide: *

Kaubiku kaevandusjõud 56 kN

Käe kaevandusjõud 38 kN

Pöördekiirus 11,5 r/min

Liikumiskiirus 4,4 / 2,4 km/h

Tõusuvõime 70 protsenti (35 protsenti)

Maapinnale mõjuv spetsiifiline pinge 33 kPa

Propulssüsteem:

Isuzu mootor 4 JG3X

Eesmine fikseeritud võimsus 55 kW / 2000 rpm

Töömaht 2,999 L

Heidete standardid riigis IV

Tehniline lahendus DPD + EGR

Hüdrauliline süsteem:

Tehniline lahendus koormussensitiivne süsteem

Käsivarred ja käed on:

1650 mm standardne tõstekarv

○ 2050 mm pikendatud tõstekarv

●0,3 m³ kael

○0,12 m³ kitsas kael (450 mm)

○ 0,25 m³ standardkael (650 mm)

○ 0,25 m³ tugevdatud kaus (680 mm)

○ 0,28 m³ standardkaus (720 mm)

○ 0,28 m³ laiem kaus (800 mm)

○ 0,32 m³ suurendatud kaus (800 mm)

Sõiduki alusplaat ja struktuur:

450 mm standardrulltrass (teras / kumm)

39 trassi (üks külg)

● 5 telge mõlemal küljel

● 1 ketiratas igal pool

Õli ja vee sissesisestus:

Kütusepaak 150 L

Hüdraulikapaak 120 L

Mootoritõrje 9,5 L

Antifrüüs 6,5 L

Lõppteler 2 × 1,2 L

Tööulatus:

A. Maksimaalne kaevekõrgus 7015 mm

B. Maksimaalne tühjenduskõrgus 5110 mm

C. Maksimaalne kaevamissügavus 4065 mm

D. Maksimaalne vertikaalne kaevamissügavus 3335 mm

E. Maksimaalne kaeve raadius 6240 mm

F. Minimaalne pöördeala raadius 1720 mm

G. Maksimaalne kõrgus minimaalse pöördeala raadiuse juures 5505 mm

H. Maksimaalne põhjatõusbuldooseri tõstel 480 mm

I. Buldooseri maksimaalne sügavus 417 mm

Uus uuendus – ületõuslik jõudlus

1. Võimsusmasinastik:

• Varustatud Isuzu 4JG3X mootoriga, püsiv võimsus 55 kW, võimsusvaru on piisavam ja hüdraulilist võimsust ei vähendata alla 4000 m kõrgustiku. Kõrgrõhulise rehnitehnoloogiaga on kütusekulu madalam.

• Täisköögeline DPF järeltöötlus + 8-tunnine automaatne regeneratsioonijuhtimisstrateegia, et tagada, et osakeste akumuleerumine jääks madalasse olekusse, vähendades seismisoleku käsitsi regeneratsioonide arvu, muretsemata ja vastupidav.

2. DPD + EGR tehnoloogiarada:

• Osa heitgaasist tagasivoolatakse gaasisisemisse süsteemi, kus see seguneb värske õhuga ja põletatakse, et takistada NOX-i teket.

• EGR on uuendatud torulist kihiliseks, jahutub kiiremini.

3. Hüdrauliline süsteem:

• Koormustundliku süsteemiga on tööefektiivsus kõrgem, juhtimisomadused paremad ja tasase pinna saavutamine ületähtsustatud.

• Põhiklapi diameeter on suurendatud, rõhkukadu on vähendatud 15%, klapi õlitunnel on optimeeritud, vedelikuenergia on vähendatud ja tööenergiatõhusus on märkimisväärselt parandatud.

Konstruktsioonielementide optimeerimine – vastupidavus

1. Käe, posti ja kaela uuendused:

• Liikuva käe keha telgeline pikkus on suurendatud, jäikus on suurenenud ja usaldusväärsus on kõrgem. Optimeeritud on õlitamisavade asukoht kiudkangsilt – enne küljelt, nüüd allpool, lihtsamaks hoolduseks.

• Kaubik on laiendatud ja kaubiku mahutavus suurendatud 0,3 m³-ni; toori struktuur on optimeeritud ja eluea pikendatud; kaubiku kõrvalplaadi materjal on uuendatud materjalile G70 / Q460C, mis suurendab märkimisväärselt kulumiskindlust.

2. Buldooserid on tugevdatud

• Kaevand on pikendatud ja tõstetud, kõrgus on suurenenud 480 mm-ni ja nurk 28,5°-ni, eemaldades liikumise takistused.

3. Laskuge aluskaelast alla tugevdamiseks

• Tugevdatud teravikkeevitatud X-kujuline alumine raam on ohutuse ja usaldusväärsuse osas parem kui H-kujuline ja pikendab kasutusiga.

Juhi ruumi uuendamine – uus kogemus

1. Tihenduste parandamine:

• Kasutatakse moodulilist läbitorkedisaini juhtmete kanalites, tihenduslinti uuendatakse, mittekeevitatud piirkondi täidetakse teist korda jne, mille tulemusena on kabiini tihendus oluliselt parandatud ning tolmuprobleem lahendatud.

2. Kliimaseadme uuendused:

• Sõiduauto klassi õhukeretusi kasutatakse kliimaseadme õõntsu ventilaatorite asukohta optimeerimaks, mis on ergonoomsem ja võimaldab temperatuuri reguleerimist pea kuni jalgade juurde konstantsetel tingimustel.

3,7-tolline nutikas puuteekraan:

4. Sisevalgustuse uuendused:

• Sisustus on kujundatud uuel viisil, veekaus asub parema lehvikukoha ees, et vähendada tuuletunneli ruumi paremal pool. Mitmefunktsionaalne paneel, üks nuppu masina käivitamiseks ja gaasikäepide on tehtud üheks tervikuks, standardvarustuse veekauss, 12V toitepistik, USB-liides jt, mis on inimlikum.

5. Sügava kaevandamise ala optimeerimine:

• Sõidukabiini esiklaasi talu on liigutatud 117 mm allapoole, mistõttu sügava kraavi kaevamise nähtavus on parem.

6. Inimese / Masinatehnilise analüüsi abiga disain

• Tagaosa mõlemal küljel on paksu kõhu toetusega konstruktsioon, mis suurendab ristluu toetust ja vähendab selgroo koormust. On mugavam sõita. Selja- ja pea toetus, käe toetus, selja- ja pea toetus on reguleeritavad 8 suunas. Komfort on parem. Üldtunnustatus on hea.

Funktsionaalne seadistus

Mootor:

• S, L, B režiimi juhtimine

• 24 V / 3,2 kW käivitumootor

• 30 A AC mootor

• Õhu eelfilter

• Kuiv topeltpistikuga õhufilter

• Silindriline lubrikoilifilter

• Lahtine kütusefilter

• Soojuskuumutaja kaitsevõrguga

• Küttetoru alamtank

• Ventilaatorisein

• Isoleeritud mootorid

• Automaatne tühikäigu süsteem

• Õli- ja veeeraldaja

Juhi kabiin:

• Heliisolatsiooniga teraskabiin

• Tugevdatud valgusklõbed aknad

• 4 silikoonõlikaummist vibreerivaid toesteid

• Ava eesmine kate ja vasak aken

• Tagaklaasi õnnetusjuhtumi korral ohutu väljapääs

• Vaikne vihmavahetaja puhastusmasinaga

• Reguleeritav tagurpidi istme asend koos reguleeritavate käsiloetega

• Ekraanijuhtimisega integreeritud raadio

• Jalalaud, põrandamatid

• kõlar

• Turvavöö, tulekustuti, pääsukurk

• Veekausi istekohal, lugevlamp

• 12 V voolupistik, USB-liides

• Juhtimise kontrollkatkestusvarras

• Kliimaseadmed

○ Hoiulamp

Alumine liikumisosa:

• Liikumismootori padid

• Lihavooliku hüdrauliline pingutusmehhanism

• Pistondega ühendatud vedurattad

• Tugirattad ja ketirattad

• Tugevusta keti ühendust

• 450 mm kolmeribuline rada

• Aluspaneelid

Häiresüsteem:

• Õlurõhk on liiga madal

• Kütuse tase on liiga madal

• Jahutusvedeliku temperatuur on liiga kõrge

• Filtreerimine on blokeeritud

• Mootoriga auto

• Pinge on liiga madal

• Pinge on liiga kõrge.

Järelevalvejuhtimissüsteemi instrument:

• 7-tolline puuteekraan

• Veaparanduse ja hoiatussüsteem

• Tunninäitaja, kütusepiisi mõõtja

• Mootori külmave temperatuur

• Autotelefonid ja meediamultikasutus

• Automaatne tühikäigu süsteem

Muud:

• Topelt elektriline pudel

• Lukustatav esiserv ja tagaserv

• Lukustatav kütuse sissemähisti kaas

• Libisemisvastane tapeet, käsipüüred

• Liikumissuunat näitavad märgid liikumisraamil

• LED töövalgustus

○ Purustushammastoru, kiirlülituse toru

○ Kütusepump

○ Voolupeatükli lüliti

○ Liikumishoiatusvalgus

Hüdrauliline süsteem:

• Juhtventiil esmane ülevooleventiiliga

• Varuõli väljund juhtventiili jaoks

• Õli imemisfilter

• Tagurpidi õlifilter

• Eesfilter

Eesmised tööseadmed:

• Prantsuse müük

• Keerisõlad

• Kõik lõhkurid on paigaldatud tolmukindlustõmmetega

• Kõik keevitatud kastkäed

• Täielikult kovatöödeldud kasthaagis

Ülemine pöördepind:

• Kütusepinna andur

• Hüdraulikooli tasemeindikaator

• tööriistakast

• Tagurpidi seismispidur

• Vastukaal

Lihtne hooldus