¡Se analizan y resuelven las causas del humo negro, humo blanco y humo azul en las excavadoras Kubota!

Humo negro en excavadora Kubota humo blanco análisis de la causa y solución del humo azul

Cuando el motor de la excavadora Kubota está funcionando, el combustible se quema en el cilindro y produce gases de escape fuera del motor. Cuando el motor funciona correctamente y el combustible se quema completamente, los gases de escape contienen principalmente vapor de agua (H2O), dióxido de carbono (CO2) y nitrógeno (N2), y generalmente son de color gris claro. Cuando el combustible no se quema completamente o el motor no funciona adecuadamente, sustancias nocivas como hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas de carbono están presentes en los gases de escape, lo que les da un color blanco, negro o azul. Por tanto, el color del escape del motor refleja el estado de la combustión del combustible y la condición técnica del motor. Como resultado, un operador de excavadora Kubota o una persona encargada del mantenimiento del motor Kubota puede determinar la condición técnica de un motor por el color de sus gases de escape.

I. Los gases de escape son negros

El humo negro en el escape consiste principalmente en partículas de carbono que no se han quemado completamente. Por lo tanto, el sistema de suministro de combustible con exceso de aporte, el sistema de admisión de aire con reducción del volumen de aire, la cámara de combustión formada por el bloque del cilindro, la culata y el pistón con mala estanqueidad, así como la calidad de inyección del inyector y otros factores provocarán una combustión incompleta del combustible, haciendo que salga humo por el escape. Las principales causas del humo negro en el escape son las siguientes:
1. El suministro de combustible a la bomba de alta presión es demasiado elevado o el suministro de combustible a los cilindros no es uniforme.
2. La junta de válvula no es hermética, provocando fugas, y la presión de compresión del cilindro es baja.
(3) El conducto de entrada del filtro de aire está obstruido y la resistencia a la entrada es grande, lo que provoca un volumen insuficiente de aire de entrada.
4. Las camisas de válvula, los pistones y los segmentos de pistón están severamente desgastados
5. El pulverizador de aceite no funciona correctamente
6. El motor está funcionando con sobrecarga
7, el ángulo de avance de la bomba de inyección de combustible es demasiado pequeño, después el proceso de combustión se traslada al proceso de escape
8 fallo del sistema de control de inyección eléctrica de gasolina, etc.
Para motores que emiten humo negro, se pueden inspeccionar y corregir mediante el ajuste de la bomba de alta presión, inspección de prueba de inyección, medición de la presión de compresión del cilindro, limpieza de la entrada, ajuste anticipado de los ángulos de suministro de combustible y diagnóstico de fallas del sistema de inyección electrónica.
II. Humo blanco en el escape

El humo blanco en el escape consiste principalmente en partículas de combustible o vapor de agua que no se han vaporizado ni quemado suficientemente; por lo tanto, cualquier factor que impida la vaporización del combustible o permita la entrada de agua al cilindro provocará humo en el escape. A continuación se resumen las principales causas:
(1) La temperatura es baja y la presión del cilindro es insuficiente, y la vaporización del combustible no es adecuada, especialmente al inicio del escape cuando el arranque en frío.
2. El cojín está dañado y el agua de refrigeración se filtra hacia el cilindro
3. El cilindro se agrieta y el agua de refrigeración penetra en el cilindro
4. La cantidad de agua en el combustible es alta
Una humareda blanca asciende por el escape cuando el motor arranca en frío, y la desaparición de esta humareda blanca después de que el motor se caliente debe considerarse normal. Si el vehículo sigue emitiendo humo blanco cuando está funcionando normalmente, se trata de una falla, y debe examinarse y analizarse observando si el agua de refrigeración en el depósito no se consume de forma normal, si los cilindros están funcionando correctamente y si el separador de aceite y agua tiene demasiada agua.
III. Humo azul en el escape

El humo azul en el escape es principalmente el resultado del exceso de aceite que entra en la cámara de combustión y participa en la combustión. Por lo tanto, cualquier causa que provoque que el aceite entre en la cámara de combustión hará que salga humo azul por el escape. Esto se resume en las siguientes razones principales:
1. El anillo del pistón se rompe
(2) El orificio superior del anillo de aceite está bloqueado por depósitos de carbonilla y pierde su efecto de lubricación.
3. La abertura del anillo del pistón gira junta, haciendo que el aceite pase por la abertura de los anillos del pistón.
(4) El anillo del pistón está severamente desgastado o atascado en la ranura debido a la acumulación de carbonilla y pierde su efecto de sellado.
5. El anillo de aire se instala al revés en la dirección arriba y abajo, barriendo el aceite hacia el cilindro para quemarlo
6. El anillo del pistón tiene elasticidad insuficiente y es de calidad inferior
7. El retenedor de válvula está mal encapsulado o envejecido, falla y pierde su efecto de sellado.
8 Los pistones y cilindros están severamente desgastados
9. Se añade demasiado aceite, provocando salpicaduras excesivas, y el anillo rascador no tiene tiempo de eliminar el exceso de aceite de la pared del cilindro.
El humo azul en el escape debe ir acompañado de un aumento en el consumo de aceite, lo que algunos conductores llaman "quemar aceite". La relación entre el consumo de aceite y combustible generalmente es del 0,5 % al 0,8 %, y se genera humo azul en el escape cuando el consumo de aceite supera este valor. La avería por humo azul en el motor generalmente implica desmontar e inspeccionar el motor, para así encontrar la causa y determinar la solución a la falla.

--- Lo anterior es la excavadora Kubota y el motor Kubota humo negro del motor análisis de causas y soluciones para humo blanco y humo azul , Por favor, estúdielo y utilícelo como referencia；

--- Después de leer este artículo, si le resulta útil, por favor déjelo like, guárdelo y compártalo。Gracias

--- El uso de la máquina radica en el mantenimiento. ¡Necesita descanso y energía tanto como nosotros los seres humanos! ¡Necesita que cuidemos cuidadosamente cada una de sus partes! --- Shanghai Hangkui Construction Machinery Co.Ltd se especializa en la venta al por mayor de todas las series de repuestos para maquinaria y equipos japoneses Kubota, ofreciendo reparación, consulta, información, soporte técnico, intercambio de experiencias, comunicación y servicio posventa!