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Recomendaciones sobre prevención de daños en el transporte de materiales y equipos de ingeniería
Recomendaciones sobre prevención de daños en el transporte de materiales y equipos de ingeniería
Aunque muchas mercancías comunes están definidas en las Reglas para la Operación Segura del Almacenamiento y Transporte de Cargas, no existe una definición clara de materiales y equipos de ingeniería. Este tipo de carga es diverso y a menudo se transporta utilizando buques multiusos o embarcaciones semisumergibles especializadas, y en ocasiones mediante buques graneleros.
Materiales de Ingeniería
Los materiales de ingeniería suelen referirse a equipos grandes o componentes que han sido construidos en otro lugar y transportados al sitio del proyecto. Ejemplos incluyen componentes de plantas eléctricas, turbinas eólicas gigantes, instalaciones para petróleo y gas, equipos para puertos y minería, maquinaria pesada, calderas y tuberías pesadas.
Según estadísticas recientes, los materiales de ingeniería comunes son los siguientes:
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Equipos para producción de petróleo y gas, tales como intercambiadores de calor, tanques de almacenamiento, calderas, torres de destilación, equipos reactores, taladros, enfriadores de aire, bombas y colectores de polvo, etc.;
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Equipos o componentes de fuentes de energía renovable, como palas de turbinas eólicas, torres, generadores, turbinas mareomotrices y paneles solares;
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Equipos relacionados con puertos, como grúas, plataformas de terminal, pasarelas y amarres;
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Embarcaciones pequeñas, como remolcadores, ferries pequeños, barcazas, pontones y yates;
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Maquinaria pesada, como locomotoras ferroviarias, motores, vagones y equipos mineros;
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Equipos mecánicos utilizados para la instalación o uso en construcción de ingeniería.
equipos
El equipo incluye principalmente componentes de estructuras de acero, precalentadores, vehículos, perforadoras rotativas, tanques portátiles, carretes de cable, excavadoras, diversas torres, grúas sobre orugas, etc. Existen muchos tipos de equipos. Los artículos pequeños pueden pesar menos de una tonelada, mientras que los grandes pueden pesar más de 20 toneladas. La mayoría de los dispositivos se envían sin embalaje, o con un embalaje sencillo que a menudo es delgado y frágil y propenso a romperse o dañarse.
Consideraciones de riesgo
Los materiales y equipos de ingeniería suelen tener un alto valor, y los daños o retrasos en el transporte pueden afectar el progreso general del proyecto, dando lugar a reclamaciones costosas y muy complejas.
Al mismo tiempo, los materiales y equipos de ingeniería suelen ser muy pesados y de forma irregular, y a menudo constan de muchos componentes complejos. Cuando los barcos transportan materiales o equipos pesados de ingeniería, si no están sujetos y reforzados adecuadamente, podrían moverse durante el proceso de transporte al estar sometidos a fuerzas, lo que podría causar daños al buque y a la carga. Por lo tanto, al estibar, asegurar y fijar las cargas, se deben tener en cuenta las características de la carga y del buque, y siempre se deben observar estrictamente las normas, estándares y requisitos correspondientes.
A continuación se indican los aspectos que deben tenerse en cuenta en la manipulación y transporte de materiales y equipos de ingeniería:
01.
mercancía
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Debido al tamaño excesivo o irregular de las mercancías y a su forma irregular, aumenta la dificultad para montar, amarrar, asegurar y descargar;
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Al transportar artículos y equipos, habitualmente se transportan simultáneamente gran cantidad de productos de acero con formas diferentes, lo que hace que la operación sea más difícil.
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La mayoría de las mercancías están desempaquetadas o solo empaquetadas de forma sencilla y no pueden ofrecer una protección adecuada durante el transporte.
02.
Un
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Las cargas no deben exceder los requisitos máximos permitidos para el techo, cubierta y tapa del puerto con el fin de evitar condiciones de inseguridad marítima y otros problemas de seguridad derivados del incumplimiento del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar;
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Si se utiliza una grúa para la carga y descarga, es necesario evaluar previamente si es adecuada y si la carga excede el límite de carga de la grúa;
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Diseñar procedimientos operativos de acuerdo con el Manual de Estiba de Carga de la sociedad clasificadora para garantizar que la carga técnica sea estibada de forma segura;
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El Manual de Estiba de Mercancías describe los métodos de estiba y amarre de diferentes tipos de mercancías y debe ser seguido por los miembros del personal;
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Cuando se especifiquen excepciones en el manual de carga o cuando el supervisor de carga considere necesario realizar una evaluación adicional de la situación, como en la carga de mercancías pesadas sobre cubiertas o tapas de escotillas, los miembros del personal deberán calcular la resistencia del amarre requerido y la estabilidad del buque, y los resultados deben ser aprobados por la sociedad clasificadora antes de que pueda proseguir la operación;
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Para el transporte de cargas técnicas importantes y valiosas, el cálculo de estabilidad del buque debe incluir la hipótesis de inundación de compartimentos (suponiendo la inundación de uno o dos compartimentos) y un plan para situaciones de emergencia.
Inspección previa al embalaje
En cuanto a si los materiales y equipos de ingeniería de transporte están sujetos a inspección previa al embarque, los factores que deben tenerse en cuenta son si los bienes son susceptibles de sufrir daños que podrían dar lugar a reclamaciones y si pueden causar daños al buque u otros bienes durante la carga, el transporte o la descarga. Se anima a los miembros a realizar inspecciones previas a la instalación cada vez que se carguen materiales y equipos de construcción, reuniendo así la mayor cantidad de información posible y tomando medidas preventivas para evitar o reducir accidentes y reclamaciones. Espero que las sugerencias anteriores sean útiles para todos.
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