Μέθοδοι λίπανσης μηχανικού εξοπλισμού

Η καλή λίπανση μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει την ασυνήθιστη φθορά των τριβόμενων επιφανειών του εξοπλισμού και να εμποδίσει τη διαρροή του λιπαντικού ελαίου, να αποτρέψει την είσοδο ακαθαρσιών και ξένων σωματιδίων ανάμεσα στις τριβόμενες επιφάνειες, αποτρέποντας έτσι την υποβάθμιση της αξιοπιστίας λειτουργίας του μηχανικού εξοπλισμού και την εμφάνιση βλαβών λίπανσης, βελτιώνοντας την παραγωγικότητα του εξοπλισμού και μειώνοντας το κόστος λειτουργίας και συντήρησης.

Προς το παρόν, οι πιο συνηθισμένες είναι έξι μέθοδοι λίπανσης· παρακάτω, ο Xiaobian θα σας παρουσιάσει τις έξι μεθόδους λίπανσης.

Χειροκίνητη λίπανση

Η χειροκίνητη λίπανση είναι μία από τις πιο συνηθισμένες και απλές μεθόδους. Γενικά, χρησιμοποιείται για να αναπληρώσει ο πίδακας λαδιού τις οπές και τα ακροφύσια λαδιού. Αφού το λάδι εισάγεται στην οπή λαδιού, το λάδι κατά μήκος της επιφάνειας του τριβόμενου ανταλλακτικού είναι κατάλληλο μόνο για εξαρτήματα και μέρη με χαμηλή ταχύτητα, ελαφριά φόρτωση και διαλείποντα έργο, όπως ανοιχτά και μη χρησιμοποιούμενα βαριά μηχανήματα, επειδή η ποσότητα του λαδιού που χρησιμοποιείται είναι ανομοιόμορφη, ασυνεχής και χωρίς πίεση.

 Στάζοντας λάδι για λίπανση

Η λίπανση με σταγόνες βασίζεται κυρίως στη λίπανση με σταγονόμετρο λαδιού, η οποία εξαρτάται από το ίδιο βάρος του λαδιού για να στάζει στην περιοχή λίπανσης και είναι απλή στην κατασκευή και εύχρηστη. Το μειονέκτημα είναι ότι η ποσότητα του λαδιού δεν ελέγχεται εύκολα, ενώ οι δονήσεις της μηχανής και οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να αλλάξουν τη σταγόνα λαδιού.

 Λίπανση με ψεκασμό

Η λίπανση με ψεκασμό προβλέπει την παροχή λαδιού σε ζεύγη τριβής μέσω υψηλής ταχύτητας περιστρεφόμενων εξαρτημάτων ή προσαρτημένου δακτυλίου εκτόξευσης, δακτυλίου εκτόξευσης ατομοποιητή, και χρησιμοποιείται κυρίως για κλειστά ζεύγη οδοντώσεων και μανέλες. Η δεξαμενή λαδιού μπορεί επίσης να λιπαίνει μερικά από τα χαλαρά λιπαντικά λάδια στα έδρανα.

Η περιφερειακή ταχύτητα των εξαρτημάτων ή των αξεσουάρ για λίπανση με ψεκασμό δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12,5 m/s, διαφορετικά θα παράγεται μεγάλη ποσότητα αφρού και θα προκαλείται φθορά. Στον εξοπλισμό πρέπει να εγκατασταθεί οπή εξαερισμού για να βελτιωθεί η μεταφορά αέρα εντός και εκτός του κιβωτίου, ώστε να δείχνει σωστά η στάθμη λαδιού.

 Λίπανση με λαδόπανο ή λαδόμαξα

Αυτή η μέθοδος λίπανσης περιλαμβάνει τη βύθιση λαδόπανων, μαξών ή πολυμερών αφρών σε λάδι και τη χρήση του αναρροφητικού φαινομένου των τριχοειδών για την παροχή λαδιού. Το λαδόπανο και η λαδόμαξα μπορούν να λειτουργήσουν ως φίλτρα, έτσι το λάδι παραμένει καθαρό και η παροχή του είναι συνεχής και ομοιόμορφη.

Το μειονέκτημα είναι ότι η ποσότητα του λαδιού δεν είναι εύκολο να ρυθμιστεί, και όταν η υγρασία στο λάδι ξεπεράσει το 0,5%, η σωλήνωση λαδιού διακόπτει την παροχή λαδιού. Επιπλέον, το πετσί λαδιού δεν πρέπει να έρθει σε επαφή με κινούμενη επιφάνεια για να αποφευχθεί το κλείδωμά του ανάμεσα στις επιφάνειες τριβής. Για να διασφαλιστεί η ομοιόμορφη παροχή λαδιού, το επίπεδο λαδιού στο δοχείο πρέπει να διατηρείται στα 3/4 του πλήρους ύψους της σωλήνωσης λαδιού, ενώ το ελάχιστο πρέπει να είναι πάνω από 1/3. Χρησιμοποιείται κυρίως σε μηχανήματα χαμηλής και μεσαίας ταχύτητας.

 Λίπανση με δακτυλίους και αλυσίδες λαδιού

Αυτή η μέθοδος λίπανσης χρησιμοποιείται μόνο για οριζόντιους άξονες, όπως ανεμιστήρες, ηλεκτρικοί κινητήρες, εργαλειομηχανές κ.λπ. Η μέθοδος είναι πολύ απλή. Βασίζεται σε δακτυλίους ή αλυσίδες που είναι στερεωμένοι στον άξονα και μεταφέρουν το λάδι από τη δεξαμενή λαδιού στη θέση του άξονα. Η μέθοδος είναι αξιόπιστη εφόσον μπορεί να διατηρηθεί ένα σταθερό επίπεδο λαδιού στη δεξαμενή.

Οι λαδωτοί δακτύλιοι είναι καλύτερα να κατασκευάζονται ολόκληροι, αλλά μπορούν επίσης να κατασκευαστούν ως συρραφή για ευκολία συναρμολόγησης, αλλά για να αποφεύγεται η εμπόδιση της περιστροφής. Η διάμετρος του λαδωτού δακτυλίου είναι 1,5 έως 2 φορές μεγαλύτερη από τον άξονα. Συνήθως χρησιμοποιεί ορθογώνια τροφοδοσία λαδιού και μπορεί να διαιρείται σε αρκετές κυκλικές εγκοπές στην εσωτερική επιφάνεια. Όταν απαιτείται λιγότερο λάδι, είναι καλύτερα να χρησιμοποιείται λίπανση για οριζόντιους άξονες με ταχύτητα περιστροφής 50 έως 3000 στρ/λεπτό. Αν η ταχύτητα περιστροφής είναι πολύ υψηλή, ο δακτύλιος θα έχει ανεπαρκές λάδι όταν ο δακτύλιος είναι πολύ χαμηλός, και μάλιστα μπορεί ο δακτύλιος να μην είναι σε θέση να περιστρέφεται με τον άξονα.

Η επιφάνεια επαφής της αλυσίδας λαδιού με τον άξονα και το λάδι είναι μεγαλύτερη, οπότε μπορεί επίσης να περιστρέφεται με τον άξονα και να μεταφέρει περισσότερο λάδι σε χαμηλή ταχύτητα. Επομένως, η λίπανση με αλυσίδα λαδιού είναι η πιο κατάλληλη για μηχανήματα χαμηλής ταχύτητας. Κατά τη λειτουργία σε υψηλή ταχύτητα, το λάδι ανακατεύεται βίαια και η αλυσίδα διαλύεται εύκολα, γι' αυτό δεν είναι κατάλληλη για μηχανήματα υψηλής ταχύτητας.

 Αναγκαστική λιπανισμού

Η υποχρεωτική λίπανση με λάδι είναι η αντλία που δημιουργεί πίεση στο λάδι προς το σημείο λίπανσης. Δεδομένου ότι το πιεσόμενο λάδι μπορεί να υπερνικήσει τη φυγόκεντρο δύναμη που δημιουργείται στην επιφάνεια του περιστρεφόμενου εξαρτήματος όταν φτάσει στο σημείο λίπανσης, το λάδι παρέχεται πλουσιότερα, η λιπαντική επίδραση είναι καλή και η ψύξη είναι επίσης καλή.

Η μέθοδος λίπανσης με εξαναγκασμένη παροχή λαδιού ελέγχεται ευκολότερα από άλλες μεθόδους, και η ποσότητα του λαδιού που παρέχεται είναι πιο αξιόπιστη. Γι' αυτό χρησιμοποιείται ευρέως σε μεγάλα, βαρέως τύπου, υψηλής ταχύτητας, ακριβή και αυτοματοποιημένα μηχανήματα διαφόρων ειδών. Η εξαναγκασμένη λίπανση μπορεί να διαιρεθεί σε τρεις τύπους: λίπανση μονής χρήσης, κυκλική λίπανση και κεντρική λίπανση.

(1) Λίπανση μονής χρήσης.

Αυτό σημαίνει ότι το λιπαντικό έλαιο που διέρχεται από το ζεύγος τριβής δεν είναι μέθοδος λίπανσης με κυκλοφορία. Χρησιμοποιείται σε σημεία λίπανσης διαφόρων εξοπλισμών που απαιτούν μικρή ποσότητα λαδιού, συχνά με κινούμενη μηχανή ή ηλεκτρικό κινητήρα που κινεί μια αντλία εμβόλου από τη δεξαμενή λαδιού προς το σημείο λίπανσης. Η παροχή λαδιού είναι διακοπτόμενη, και η παροχή ρυθμίζεται από τη διαδρομή του εμβόλου, στέλνοντας μια σταγόνα λάδι σε λίγα αργά λεπτά, ή πολλές σταγόνες ανά δευτερόλεπτο γρήγορα. Μπορεί να εξυπηρετεί μεμονωμένη λίπανση ή να συνδυάζει πολλές αντλίες για κεντρική λίπανση.

(2) Κυκλική λίπανση.

Η λίπανση αυτή συμβαίνει όταν μια υδραυλική αντλία πιέζει το λάδι από τη δεξαμενή του σώματος προς το σημείο λίπανσης, και αφού περάσει από το σημείο λίπανσης, το λάδι επιστρέφει στη δεξαμενή του σώματος και ανακυκλώνεται.

(3) Κεντρική λίπανση.

Η κεντρική λίπανση αποτελείται από μια κεντρική δεξαμενή που παρέχει λάδι σε πολλά σημεία λίπανσης. Χρησιμοποιείται κυρίως σε μηχανικό εξοπλισμό με μεγάλο αριθμό σημείων λίπανσης ή ακόμη και σε ολόκληρα εργαστήρια ή εργοστάσια. Αυτή η μέθοδος μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο χειροκίνητα, αλλά και αυτόματα, παρέχοντας τη σωστή ποσότητα λιπαντικού λαδιού.

Τα πλεονεκτήματα της κεντρικής λίπανσης είναι ότι μπορεί να συνδέσει πολλά εξαρτήματα, να προσαρμοστεί στις αλλαγές των εξαρτημάτων λίπανσης και να κατανέμει με ακρίβεια τα λιπαντικά. Είναι εύκολο να επιτευχθεί η αυτοματοποίηση της παραγωγής διαφόρων μηχανημάτων, να γίνει προ-λίπανση της μηχανής πριν την εκκίνησή της, να ελεγχθεί η ροή του λιπαντικού ή ολόκληρη η διαδικασία λίπανσης, απλοποιείται η συντήρηση και μπορεί να σταματήσει η μηχανή όταν υπάρχει έλλειψη λιπαντικού ή βλάβη στο σύστημα κεντρικής λίπανσης.