US-Regelungen zu Emissionen von leichten und mittleren Fahrzeugen Stufe 4 (I)

Im April 2024 erließ die amerikanische Umweltschutzbehörde (EPA) die mehrfachen Schadstoffemissionsstandards für leichte und mittelschwere Fahrzeuge ab 2027 (Multi-Pollutant Emissions Standards for Model Years 2027 and Later Light-Duty and Medium-Duty Vehicles), bekannt als die Abgasnorm der Stufe 4, die ab 2027 in Kraft tritt. Die Regelung konzentriert sich hauptsächlich auf die Festlegung von Emissionsanforderungen. Dieses Thema bietet eine kurze Zusammenfassung der Vorschrift und fasst sie in Form von Emissionszyklen zusammen, um eine übersichtlichere Referenz für alle bereitzustellen.

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Einführung von Abkürzungen

 

GVWR: Gesamtgewichtsbewertung (Gross Vehicle Weight Rating), entspricht (Leergewicht + maximale last).

LVW: Beladene Fahrzeugmasse, entspricht (Bereitmasse + 300 lbs).

ALVW: Angepasste beladene Fahrzeugmasse, entspricht (Leermasse + GVW)/2.

LDV: Leichtfahrzeug, bezeichnet Personenwagen mit einer Anzahl von Passagieren von weniger als oder gleich 12 personenkraftwagen.

LDT: Light D uty Truc k, GVW Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als oder gleich 8.500 Pfund und einer zulässigen Gesamtmasse von weniger als oder gleich 6.000 Pfund, einschließlich Fahrzeuge, die Fracht oder Passagiere (mehr als 12 Personen) befördern, oder Nicht-Straßen-Fahrzeuge.

MDPV: Fahrzeuge mittlerer Größe für Personenbeförderung, mittlere Personenkraftwagen. MDPV haben eine zulässige Gesamtmasse (GVWR) von 8.501 bis 14.000 Pfund, sind jedoch hauptsächlich für den Personenverkehr konzipiert und entsprechen den Standards für Leichtfahrzeuge .

MDV: Medium Duty Fahrzeuge, MDV Die regulatorische definition umfasst große Pritschenwagen, Transporter und Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 8.501 bis 14.000 Pfund, ausgenommen MDPV.

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Fahrzeugklassifizierung

Die US-Fahrzeugklassifizierung für die Abgasnorm der Stufe 4 ist in der untenstehenden Tabelle dargestellt .

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Binnenarchitektur

Nach der Veröffentlichung der ersten Auflage schlugen das Alliance for Automotive Innovation (AAI) und General Motors (GM) vor, dass die EPA die Klassifikationsstruktur an das von der California Air Resources Board (CARB) umgesetzte ACCII-Programm angleichen sollte. Außerdem schlug AAI die Einführung einer neuen Einstufung mit den Werten 35, 45 und 90 vor. Gleichzeitig fordern einige kleinere Hersteller ein Modelljahr 2035 (MY 2035) zuvor, fortsetzen zu die Punkte beibehalten niveau von 125 Zugriffsrechte. Basierend auf diesem Feedback hat die EPA eine vollständige Binnenarchitektur übernommen, wie in der folgenden Tabelle detailliert beschrieben.

Bin-Nummer	NMOG+NO X (mg/Meile)	Anwendbare Modelle
Bin 170	170	Nur MDVs
Bin 150	150
Bin 125	125
Bin 100	100
Bin 85	85
Bin 75	75
Bin 70	70	LDV 、 LDT1 、 LDT2 、 LDT3 、 LDT4 、 MDPV
Behälter 65	65
Behälter 60	60
Behälter 55	55
Behälter 50	50
Behälter 45	45
Behälter 40	40
Behälter 35	35
Behälter 30	30
Behälter 25	25
Behälter 20	20
Behälter 15	15
Behälter 10	10
Behälter 5	5
Behälter 0	0

 

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Fahrzeugflotten-Durchschnittsgrenzwerte für NMOG + NOX

Für FTP bei 25 °C 、 H FET, US 06 und SC03'sN Mo G + NOx-Grenzwertstandard:

Kriterium für geringes Volumen:

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25C FTP-Emissionsgrenzwerte

Die 25C FTP-Emissionsgrenzwerte (gleich für hohe und niedrige Lagen) sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

	NMOG+NOx [mg/km]	Co  [mg/Meile]	Pm [mg/Meile]	HCHO [mg/Meile]
LD	Hängt von der ausgewählten Mülltonne ebene	1700	0.5	4
MDVs		3200	0.5	6

 

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-7C FTP-Emissionsgrenzwerte

-7 °C FTP emissionsgrenzwerte sind in der folgenden Tabelle dargestellt.

	Nm HC+NOx  [mg/km]	Co  [mg/Meile]	Pm [mg/Meile]
LD	300	1 00 00	0.5
MDVs		100 00	0.5

 

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US06-Emissionsgrenzwerte

Die US06-Emissionsgrenzwerte sind in der folgenden Tabelle dargestellt.

	NMOG+NOx [mg/mil]	Co  [mg/Meile]	Pm [mg/Meile]
LD	Hängt von der ausgewählten Mülltonne ebene	9600	0.5
Md		250 00	0.5

 

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SC03-Emissionsgrenzwerte

Die SC03-Emissionsgrenzwerte sind in der untenstehenden Tabelle aufgeführt.

	NMOG+NOx [mg/mil]	Co  [mg/Meile]
LD	Hängt von der ausgewählten Mülltonne ebene	1700
Md		32 00

 

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HFET-Emissionsgrenzwerte

Der HFET-Zyklus ist hauptsächlich zur Prüfung von CO2 konzipiert, muss jedoch auch anforderungen an NMOG + NOx und CO erfüllen . Anforderungen an CO2 werden in einem separaten Thema behandelt und hier nicht aufgelistet.

	NMOG+NOx [mg/mil]	Co  [mg/Meile]
LD	Hängt von der ausgewählten Mülltonne ebene	1 7 00
Md		32 00