Wie überprüft und repariert man die hohe Temperatur des Kubota J112-Generatorsatzes? Bitte helfen Sie bei der Analyse der Ursachen und Lösungen für hohe Temperaturen

Kubota Hohe Temperatur beim J112-Generatorsatz Warum? Möglicherweise wird dies durch Probleme mit dem Kühlsystem, Schmiersystem, Verbrennungssystem oder mechanischen Bauteilen verursacht. Hier sind die Systemprüfungen und Lösungen:

Ich. Kubota Hohe Temperatur beim J112-Generatorsatz Analyse der häufigen Ursachen ：

1、Kühlsystemprobleme ：

A. Mangel oder Verschlechterung des Kühlmittels ：

B. Verstopfung des Wärmetauschers (Staub, Katzenhaare usw.)

C. Pumpenausfall (Schaden am Laufrad, Leckage)

D. Thermostat klemmt (großer Kreislauf kann nicht geöffnet werden)

E, der Lüfterriemen ist schlaff oder gebrochen.

2、Problem mit dem Schmiersystem ：

A, Ölstand zu niedrig oder Öl verschlechtert (schlechte Schmierung führt zu Reibungserwärmung)

Der Schmierölfilter ist verstopft.

3、Ein Problem mit dem Verbrennungssystem ：

A. Die Einspritzzeit ist nicht korrekt (zu früh oder zu spät)

B. Düsenzerstäubung ist schlecht (unzureichende Verbrennung)

C. Übermäßige Belastung (Betrieb unter Überlast)

4、Mechanischer Ausfall ：

A, Zylinderdichtung beschädigt (Kühlwasser gelangt in den Brennraum)

B. Steckringverschleiß (Heißgassicherung im Zylinder)

5、Andere Gründe ：

A. Übermäßige Umgebungstemperatur oder schlechte Belüftung

B. Temperatursensor- oder Geräteausfall (Fehlalarm)

Ii. Kubota Hohe Temperatur beim J112-Generatorsatz Prüf- und Reparaturmaßnahmen ：

1. Erste Prüfung:

A. Beobachtungsinstrumente : Stellen Sie sicher, dass die Hochtemperaturwarnung zutrifft (vergleichen Sie die tatsächliche Wassertemperatur mit der Anzeige am Messgerät).

B. Kaltwasser prüfen : Ob sich der Flüssigkeitsstand im Normbereich befindet und ob die Farbe normal ist (trübe oder ölige Verunreinigungen können auf eine Schadensstelle an der Dichtung hindeuten).

C. Überprüfen Sie das Öl : Ölstand, Ölqualität (bei Aufhellung könnte es mit dem Kühlmittel vermischt sein).

2. Inspektion des Kühlsystems:

A. Reinigung des Wärmetauschers : Oberflächenverstopfungen mit Druckluft oder Wasserstrahl entfernen.

B. Wasserpumpentest : Nach dem Starten beobachten, ob die Kühlmittelzirkulation normal ist (ob die Temperatur des Wasserrohrs gleichmäßig ist).

C. Thermostattest : Herausnehmen und in heißes Wasser legen, um die Öffnungstemperatur zu prüfen ( Die J112 wird normalerweise bei etwa 82 °C eingeschaltet).

D. Ventrikelriemen : Drücken Sie den mittleren Abschnitt des Riemens, die Dehnung sollte innerhalb von 10–15 mm liegen (bei zu großer Dehnung nachstellen).

3. Eine Schmiersystemprüfung ：

A. Öl und Filter wechseln : Verwenden Sie das vom Hersteller vorgeschriebene Modell (z. B. SAE 15W-40).

B. Ölleitung prüfen : Ist der Ölpumpendruck normal (mit einem Druckmessgerät zu prüfen).

4. Brenn- und Lastkontrolle ：

A. Kraftstoffspritzesystem ：

Überprüfen Sie die Düsenverdampfung (abnehmen und Form des Sprühstrahls testen).

Kalibrieren Sie den korrekten Zeitpunkt der Öleinspritzung (erfordert spezielle Ausrüstung).

B. Belastungstests : Vermeiden Sie lange Zeiträume mit Überlastung (Nennleistung). Unter 80 Prozent ist empfehlenswert).

5. Mechanische Fehlerdiagnose ：

A. Druckprüfung im Zylinder : Übermäßiger Druck kann auf ein Problem mit dem Kolbenring oder der Dämpfung hindeuten.

B. Abgasfarbe : Weiße Rauchentwicklung kann auf eine defekte Dämpfung hinweisen (Kühlmittel gelangt in den Brennraum).

6.Umwelt und Messtechnik ：

A. Verbesserung der Belüftung ：Stellen Sie sicher, dass ausreichend Kühlabstand um das Gerät herum vorhanden ist (mindestens) 1 m Abstand) 。

B. Sensor-Kalibrierung : Verwenden Sie eine Universalwaage, um zu prüfen, ob sich die Widerstandswerte des Kühlmitteltemperatursensors mit der Temperatur ändern.

Iii. Kubota Hohe Temperatur beim J112-Generatorsatz Beispiele für Lösungen ：

fall 1: Der Kühler ist verstopft
phänomens : Hohe Temperaturalarmmeldung und Staub, der die Oberfläche des Kühlers bedeckt.
Griff : Den Kühler gründlich reinigen und die Temperatur nach der Belüftung wiederherstellen.

fall 2: Thermostatdefekt
phänomens : Das kleine Umwälzwasserrohr ist heiß, das große Umwälzwasserrohr ist kühl.
Griff : Thermostat austauschen (Installationsrichtung beachten).

fall 3: Verzögerung im Zeitpunkt des Öleinspritzens
phänomens : Das Abgasrohr riecht nach Ruß und die Leistung nimmt ab.
Griff Einspritzpumpenzeitgebung auf den normalen Winkel einstellen.

Iv. Kubota Hohe Temperatur beim J112-Generatorsatz schützender Schritt Wie man dies macht:

1、Kühlmittel regelmäßig wechseln (empfohlen) 2 Jahre oder 2.000 Stunden).

2、jede Kühler reinigen und Schmierölfilter nach 500 Betriebsstunden wechseln.

3、Vermeiden Sie langfristigen Betrieb mit geringer Last (führt leicht zur Rußbildung im Brennraum).

Wenn die oben genannten Schritte das Problem nicht beheben, wird empfohlen, den Kubota-Aftermarket oder professionelle Reparaturtechniker zu kontaktieren, um weiteren Motorschaden zu vermeiden.

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