HITACHI ZX520LCH-6A Klassische Tradition, völlig neues Upgrade
HITACHI ZX520LCH-6A Klassische Tradition, völlig neues Upgrade
Großbagger
ZX520LCH-6A


Konfigurationsparameter
Standard: ● Option: ○ Referenzwert: * Wird noch angepasst: /

1. Leistungsparameter:
|
kraft |
Zugkraft |
329 |
kN·m |
|
Eintauchkraft der Schaufel – ISO |
296/295 |
kN |
|
|
Stoßstangen-Eintauchkraft der Schaufel – ISO |
224/263 |
kN |
|
|
Drehmoment |
148 |
kN·m |
|
|
geschwindigkeit |
Rückwärtsgeschwindigkeit |
9.3 |
u/min |
|
fahrt Hochgeschwindigkeit/Niedriggeschwindigkeit |
5.5/3.7 |
km/h |
|
|
geräuschentwicklung |
Schalldruckpegel am Bedienerplatz (ISO 6396:2008) |
/ |
db (A) |
|
Durchschnittlicher äußerer Schalldruck (ISO 6395:2008) |
/ |
db (A) |
|
|
Andere |
Steigfähigkeit |
70% |
|
|
Boden ist höher als der Druck |
82 |
kPa |

2. Antriebsstrang:
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Motor Modell |
ISUZU 6WG1 |
|
|
nennleistung |
296/1800 |
kW/U/min |
|
Maximaldrehmoment |
2050/1300 |
Nm/rpm |
|
fördermenge |
15.681 |
L |
|
Emissionsstufe |
Land 4 |
|
|
Emissionstechnologie-Wege |
EGR |
3. Hydrauliksystem:
|
Die technische Route |
Elektronisch gesteuerte Positivstromregelung |
|
|
Hauptpumpenmarke / Modell |
/ |
|
|
Fördermenge der Hauptpumpe |
/ |
cC |
|
Marke / Modell des Hauptventils |
/ |
|
|
Marken / Modelle der Rückwärtsmotoren und Getriebe |
/ |
Doppelte Drehung |
|
Marken / Modelle der Fahrwerksmotoren und Getriebe |
/ |
|
|
Maximale Belastung des Hauptsystems |
2*385+34 |
L |
|
Die Überdruckventileinstellungen: |
||
|
Die Arbeitsölleitung |
31.9 |
Mpa |
|
Die Lenkölleitung |
28.4 |
Mpa |
|
Die Fahrölleitung |
35.3 |
Mpa |
|
Führende Ölleitung |
3.9 |
Mpa |
|
Kraftübertragung |
35.3 |
Mpa |
|
Tankangaben: |
||
|
Geschützter Zylinder |
2-170-115 |
mm |
|
Großkraftstofftank |
1-190-130 |
mm |
|
Der Schaufelöltank |
1-170-120 |
mm |
4. Funktionierendes Gerät:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
||
|
Bewegen Sie Ihre Arme |
7000 |
6300 |
mm |
|
Kampfclubs |
3400 |
2900 |
mm |
|
Der Schaufelkämpfer sieht aus |
2.1/2.5/3.0 |
2.5/3.0 |
m³ |
|
Entsprechende Materialdichte |
1800/1500/1100 |
1800/1500 |
kg/ m³ |
5. Das Fahrwerksystem:
|
Gewicht des Gewichts |
9080 |
kg |
|
Anzahl der Doppelsteg-Kettenplatten – eine Seite |
53 |
abschnitt |
|
Anzahl der Zahnkränze – eine Seite |
2 |
individuell |
|
Anzahl der Stützrollen – eine Seite |
9 |
individuell |
|
Trittbrettbreite |
600 |
mm |
|
Kettenlaufwerk-Lenkgetriebe – eine Seite |
3 |
individuell |
6. Menge hinzugefügtes Öl und Wasser:
|
Kraftstofftank |
675 |
L |
|
Hydrauliksystem |
517 |
L |
|
Hydrauliktank |
290 |
L |
|
Motoröl |
52.5 |
L |
|
Frostschutzmittel |
70 |
L |
|
Bremsöl für Laufwerk |
2*11 |
L |
|
Getriebeöl für Rückwärtsgang |
2*6.7 |
L |

7. Formfaktor:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
|||
|
A |
Radabstand |
4470 |
4470 |
mm |
|
B |
Untere Gehwerk-Länge |
5470 |
5470 |
mm |
|
C |
Abstand zwischen Gewicht und Boden |
1270 |
1360 |
mm |
|
D |
Drehradius hinten |
3680 |
3680 |
mm |
|
D' |
Hecklänge |
3660 |
3660 |
mm |
|
E |
Gesamtbreite der oberen Drehplattform |
3055 |
3055 |
mm |
|
K |
Gesamthöhe des Fahrerhauses |
3360 |
3360 |
mm |
|
G |
Mindestabstand zum Boden |
560 |
560 |
mm |
|
H |
drahtstärke |
2740 |
2740 |
mm |
|
I |
Spurbreite |
600 |
600 |
mm |
|
J |
Breite des unteren Gehwerks |
3340 |
3340 |
mm |
|
K |
Gesamte Breite |
3522 |
3522 |
mm |
|
L |
Gesamtlänge |
12040 |
11380 |
mm |
|
M |
Gesamthöhe des Auslegers |
3450 |
3900 |
mm |
|
N |
Fahrbereichshöhe |
1150 |
1150 |
mm |
|
Hinweis: Beinhaltet nicht die Laufflächen-Flanschhöhe |
||||

8. Betriebsumfang:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
|||
|
A |
Maximaler Ausgrabungsradius |
12060 |
10820 |
mm |
|
A' |
Maximaler Ausgrabungsradius (auf dem Boden) |
11860 |
10520 |
mm |
|
B |
Maximale Ausgrabungstiefe |
7860 |
6290 |
mm |
|
B' |
Maximale Ausgrabungstiefe (2,5 m Ebene) |
7700 |
6040 |
mm |
|
C |
Höchstschnitthöhe |
10980 |
10790 |
mm |
|
D |
Maximale Abhebehöhe |
7560 |
7280 |
mm |
|
D' |
Minimale Abbauhöhe |
2870 |
3170 |
mm |
|
E |
Minimaler Schwenkradius |
4840 |
3920 |
mm |
|
K |
Maximale vertikale Grabtiefe |
7170 |
4740 |
mm |
|
Hinweis: Beinhaltet nicht die Laufflächen-Flanschhöhe |
||||
Stabil und zuverlässig, hohe Qualität

1. Zuverlässige und langlebige Umwelttechnologie, über 100.000 Einheiten im Ausland verkauft, inländische Nutzer haben mehr als 40.000 Stunden getestet.
-
Der neue 6A-Motor ist mit einem Nachbehandlungsfilter ausgestattet, der Luftverschmutzung reduziert, indem er PM-Partikel aus dem Abgas einfängt und sie effizient im Filter verbrennt. Die Abgasemissionen entsprechen der Vierten Nationalen Emissionsnorm.
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Das Innere des Nachbehandlungsfilters besteht aus hochwertigen keramischen Materialien, die langlebig sind.
-
Verwendung derselben Umweltschutztechnologie, die Hitachi Baumaschinen im Ausland vermarktet haben, reif und stabil im Betrieb, hervorragende Qualität und zuverlässig.
2. Kern-Technologien werden verbessert, hochwertige Gene sind zuverlässiger
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Kernkomponenten wie Motoren, Hydraulikpumpen und Hauptsteuerventile sind importiert, um langlebiger und wertbeständiger zu sein.
-
Der Ölsprüher wurde komplett verbessert, die Spritznadel bewegt sich geschmeidiger und ist langlebiger;
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DLC-Beschichtung (ähnlich einem Diamant-Kohlenstoff-Film) mit Härte nahe der von Diamant wird bei Hochdruckölpumpe und Einspritzdüse eingesetzt, was eine hohe Verschleißfestigkeit und geringe Reibung gewährleistet;
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Die Kraftstoffleitung ist vom Überdrucktyp, wodurch effektiv verhindert wird, dass Luft in die Hochdruckpumpe gelangt, und die Haltbarkeit der Hochdruckölpumpe sowie des Ölsprühers verbessert wird.
-
Sie ist mit einer paraffinresistenten Ölleitung ausgestattet, um zu verhindern, dass der Motor nach dem Start bei Kälte aufgrund von Kraftstoffparaffin stehen bleibt.
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Die elektrische und mechanische Energie der Wechselstromerzeugung wurde erhöht, und die Batterie entlädt sich weniger leicht, wodurch die Anlaufleistung des Motors verbessert wird.
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Der Kühler wurde vergrößert, und die thermische Balance ist besser.


3. Verbessertes Gesamtdesign zur Gewährleistung eines stabilen Betriebs
-
Die vordere Arbeitsstation verwendet Innenschweißung und Vollschweißung und optimiert den Schweißprozess weiter, um einen langfristig stabilen Betrieb sicherzustellen;
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Der belastbare Bereich des Auslegers ist verstärkt, ebenso der Stützbereich des Arms, wodurch die Gesamtstabilität erhöht wird und die Konstruktion besser für anspruchsvolle Bergbauarbeiten geeignet ist.
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Die neue Felsleiste sowie Zähne/Ritzel/Seitenzähne sind neu gestaltet, um den Widerstand zu verringern und die Effizienz zu steigern. Die Rückseite der Schaufel weist eine doppelseitige Wölbung auf, wodurch sie besser für Aushubarbeiten geeignet ist. Durch das Hinzufügen von verschleißfesten Platten an der Unterseite der Schaufel wird die Haltbarkeit verbessert.
-
Standardmäßige verstärkte Doppelsteg-Kettenplatte, besser geeignet für Minen- und Kiesbetriebe;
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Das Fahrzeug verfügt über eine hochfeste LC-Verlängerungsstruktur, die die Stabilität der gesamten Maschine verbessert. Gleichzeitig ist der Abtransportkanal standardisiert, was die Abtransportschläuche und das zentrale Lenkgelenk effektiv schützt.
Hoher Ertrag und hohe Effizienz
1. Neue künstliche Intelligenz steuert das Hydrauliksystem, ermöglicht eine Steuerungs-Upgrade und arbeitet effizient
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Das neue HI0SV-KI-Hydrauliksystem wird optimal gesteuert, ist reibungslos, schnell und komfortabel für Verbundarbeiten und reduziert effektiv den Hydraulikdruckverlust, verbessert die Energienutzung erheblich und erhöht die Betriebseffizienz sowie die Kraftstoffeffizienz.

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Der neue Motor weist deutliche Leistungs- und Drehmomentsteigerungen auf, eine effiziente Abstimmung von Motor und Hydrauliksystem, geringe Leistungsverluste und konstant hohe Leistungsabgabe;
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Die Leistungsausübungseinheit ermöglicht mit einem Klick einen schnellen Druckanstieg, wodurch die Baggerleistung sofort erhöht wird, was besonders für Aushubarbeiten auf harten Untergründen geeignet ist.

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Mit wählbaren Arm-zu-Arm-Modi können je nach Belastung der vorderen Arbeitseinheit sowohl starker als auch komfortabler Modus gewählt werden, was zur Steigerung der Betriebseffizienz, Verbesserung des Bedienkomforts und Verlängerung der Lebensdauer der Komponenten beiträgt.

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Mehrere Leistungsmodi erfüllen unterschiedliche Anforderungen an die Energieeffizienz.
-
Das integrierte Ersatzunterstützungssystem kann über einen multifunktionalen Monitor einfach das Wechseln von Ventilen und die Einstellung des Durchflusses ermöglichen, wodurch die Betriebseffizienz verbessert wird.

2. Nutzung fortschrittlicher Technologie zur effizienten Kraftstoffeinsparung
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Es wird ein Hochdruck-Sammelschienen-System verwendet, bei dem elektronische Steuerung eine präzise Regelung von Einspritzzeit und Einspritzmenge ermöglicht, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wird.
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Die Kraftstoffeinspritzdüse wurde umfassend verbessert, wodurch der maximale Einspritzdruck erhöht und der Durchmesser des Strahls verringert wurde, was doppelt zur Verbesserung des Kraftstoffverdampfungseffekts und der Kraftstoffeffizienz beiträgt.
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Ein Turbolader mit veränderlichem Querschnitt (VGS) wird eingesetzt, um sicherzustellen, dass der Motor unabhängig von niedriger oder hoher Drehzahl stetig Druck aufbauen kann, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wird;
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Das neue Hydrauliksystem erhöht die Pumpenleistung und verbessert die Pumpeneffizienz, wodurch wiederum die Kraftstoffeffizienz gesteigert wird.
Komfortabler Betrieb, einfach und sicher

1. Ein komfortables Fahrerlebnis
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Der Fahrerraum bietet viel Platz und eine hervorragende Sicht;
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Die Schalter für Monitor, Klimaanlage usw. sind zentral in der rechten Konsole angeordnet, was die Bedienung vereinfacht;
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Serienmäßige Luftfederungssitze mit Sitzheizung verbessern den Komfort erheblich;
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Ausgestattet mit einem leichten Lenkrad, ermüdet es auch bei langen Betriebsstunden nicht leicht;
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Mit Bluetooth-Recorder und USB-Ladeanschluss ausgestattet, sodass der Betrieb angenehm ist;
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Der Fahrerraum ist auf einem hydraulisch elastischen Sitz montiert, der Stöße und Vibrationen absorbiert;
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Die druckbelüftete Kabine verhindert effektiv das Eindringen von Staub und Partikeln.

2. Sicherer und zuverlässiger Fahrerraum
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Verwendung des CRES (zentraler Säule verstärkt) Fahrerraums, das obere Schutzschild erfüllt den OPG II-Standard, ergänzt durch das untere Schutznetz der Frontscheibe, mehrfacher Schutz sorgt für sicherenen Betrieb;
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Die automatische Verriegelungsfunktion des Bedienhebels kann effektiv verhindern, dass versehentlich Maschinenfehler im unbewussten Zustand auftreten;

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Im Falle einer unerwarteten Motorpanne kann der Motor über den Notabschaltknopf schnell abgeschaltet werden;
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Ausgestattet mit einem Stromtrennschalter, der Batterieverlust und Leitungsdefekte während Stillstand oder Langzeiteinsatz verhindern kann;
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Die Oberseite des Fahrerraums, beide Seiten des Auslegers und die Plattform sind mit LED-Arbeitsleuchten ausgestattet, wodurch die Nacharbeit sicherer wird.

3. Multifunktionales Überwachungs- und Steuersystem
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Es besteht aus einem großen farbigen LCD-Bildschirm, einem Controller und einer Rückfahrkamera. Die Menüauswahl erfolgt über einen Multifunktionscontroller auf dem Bedienfeld.
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Unterstützt Systeme zum Austausch von Anbaugeräten und eine Stundentabelle für den Betrieb des Brechhammers.
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Unterstützung mehrerer Sprachen.
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Die regenerative Überwachung und die Rückfahrüberwachung wurden hinzugefügt.
Einfache Wartung

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Neue, größere Armlehnen bieten sichereren Schutz für die tägliche Wartung;
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Der Kühler verfügt über ein neues, größeres Design, und die Kühlerklappe hat ein komplett neues Design, das die Wartungseffizienz verbessert;

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Der Hauptkraftstofffilter und der Vorfilt er verwenden jeweils zweilagige 2μm- und zweilagige 5,5μm-Filterelemente, die eine hohe Filtrationsgenauigkeit aufweisen und die Wartungsintervalle verlängern.
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Hydraulische Lüfter mit Umkehrfunktion verbessern nicht nur die Wärmeabfuhrleistung, sondern erleichtern auch die Reinigung von Kühler, Ölkühlern und Mittelkühlern.
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Verwendung eines geschlossenen Ausdehnungsbehälters, der keine häufige Nachfüllung von Kühlmittel erfordert;
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Verwendung einer wartungsfreien Batterie und eines wartungsfreien Luftvorfilters.
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