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4 Einkaufstipps! Handfeste Tipps zur Auswahl gebrauchter Bagger!
4 Einkaufstipps! Handfeste Tipps zur Auswahl gebrauchter Bagger!
Derzeit wird der Markt für gebrauchte Bagger in China zunehmend lebhafter, und für Käufer ist der Erwerb gebrauchter Bagger tatsächlich mit geringem Druck, niedriger Schwelle und schneller Amortisation verbunden.
Doch mit der Entwicklung des Marktes für gebrauchte Bagger wird auch die Renovierungstechnik immer ausgereifter. Nachdem das Erscheinungsbild vieler gebrauchter Bagger aufgearbeitet wurde, ist es schwierig, einfach per Augenschein zwischen guten und schlechten Exemplaren zu unterscheiden. Heute zeigt Ihnen ein Experte, wie Sie schnell zwischen guten und schlechten „gebrauchten Baggern“ unterscheiden können.
Erstens: „Schauen“
Achten Sie genau darauf, ob am Türrahmen und an der Dichtung des Fahrzeugfensters Spritzlackier-Spuren vorhanden sind; ob die Kabine seitlich verformt ist; Prüfen Sie den Schweißpunkt am Rahmen unter der hinteren Abdeckung des Gebrauchtbaggers, der ursprüngliche Schweißpunkt ist glatt und klein, während der nachträglich hinzugefügte Schweißpunkt rau und unregelmäßig ist. Wenn eine der oben genannten drei Bedingungen vorliegt, bedeutet dies, dass der Gebrauchtbagger einen Unfall hatte.
Zweitens: „Riechen“
Beim Testen vor Ort sollten wir prüfen, ob die Maschine Öl verliert, ob der gebrauchte Bagger normal arbeitet oder viel schwarzen Rauch abgibt, ob ungewöhnliche Geräusche auftreten und ob er Druck hält.
Prüfen Sie den Drehmotor, um festzustellen, ob er sich kräftig dreht und ob beim Rotieren viel Lärm entsteht. Wenn Geräusche vorhanden sind, müssen Sie weiter beobachten, welcher Teil sie verursacht, und anschließend sorgfältig prüfen, ob Spalten im Drehkranz vorhanden sind.
Außerdem sollten wir auch den Steuerblock des Baggers genau betrachten. Da die Hauptfunktion des Steuerblocks darin besteht, die verschiedenen Arbeitsbewegungen zu steuern, müssen wir beim Kauf eines gebrauchten Baggers unbedingt prüfen, ob die einzelnen Arbeitsabläufe flüssig erfolgen und keine Pausen oder Unterbrechungen auftreten.
Die Prüfmethode besteht darin, eine Schaufel Erde auszuheben und bis zum höchsten Punkt anzuheben, um zu beobachten, ob an jedem Ölzylinder ein Innenleckage auftritt. Diese Hinweise sind sehr wichtig beim Kauf eines Gebrauchtwagens, achten Sie daher unbedingt darauf, sorgfältig ein Fahrzeug auszuwählen .
Drittens: „Fragen“
Dies wird oft übersehen, und wir müssen mehr Fragen stellen, wenn wir unsere bevorzugte Maschine kaufen. Fühlen Sie sich nicht als lästig, denn nur durch die Kenntnis der Vorgeschichte des Geräts können Sie eine bessere Entscheidung treffen und sollten zudem viele Recherchen über die Bonität und die Zuverlässigkeit des After-Sales-Service auf dem Gebrauchtmarkt durchführen.
Viertens: „Prüfen“
Prüfen Sie während des Feldtests den Vierradantriebsriemen. Beobachten Sie zunächst das Antriebsrad, das Leitrad, das Stützrad, das Tragrad und ob die Lauffläche stark verschlissen ist.
Zweitens prüfen, ob die Kette original ist. An der Kette befindet sich eine Kennzeichnung. Stimmt diese mit den Angaben des Geräts überein, handelt es sich um eine Originalkette. Bei Abweichungen wurde die Kette ausgetauscht. Das Gerät könnte stärker verschlissen sein, daher Vorsicht beim Kauf.
Und schließlich prüfen Sie die beiden Fahrmotoren, ob die Geschwindigkeit beim Fahren gleich ist. Wenn eine Seite schneller oder langsamer ist, weist dies auf ein Problem hin. Achten Sie zudem darauf, ob die Laufrolle und die verschiedenen Arbeitsräder stark verschlissen sind.
Da die Reparatur des Fahrwerks ebenfalls kostspielig ist, überprüfen Sie das elektrische System, rufen Sie das Computersystem auf und prüfen Sie das Mainboard. Wenn nach dem Betreten des Systems alle Betriebszustände angezeigt werden, wie z. B. Drehzahlzähler, Druck, Wartungsmodus usw., ist die Computerplatine in Ordnung.
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