নির্মাণ যন্ত্রপাতি বৈদ্যুতিক করার জন্য তিন বছরের ভর্তুকি বাস্তবায়ন করুন এবং যাত্রীবাহী গাড়িগুলি পুনরায় তৈরি করুন?

Time : 2025-11-25

নির্মাণ যন্ত্রপাতি বৈদ্যুতিক করার জন্য তিন বছরের ভর্তুকি বাস্তবায়ন করুন এবং যাত্রীবাহী গাড়িগুলি পুনরায় তৈরি করুন?

"ডবল কার্বন" লক্ষ্যের অধীনে, সবুজ উন্নয়ন এখন একটি ব্যাপক ঐকমত্যে পরিণত হয়েছে। যেমন তড়িৎচালিত যাত্রীবাহী যানগুলি প্রতিটি ঘরে প্রবেশ করছে, তেমনি তড়িৎ রূপান্তরের নেতৃত্বে নতুন শক্তির সম্পদের একটি বিপ্লব যাত্রীবাহী যানের ক্ষেত্র থেকে নির্মাণ যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রে ছড়িয়ে পড়ছে। প্রধান নির্মাণ যন্ত্রপাতি নির্মাতারা ইলেকট্রিফিকেশন পণ্যগুলি চালু করেছেন, এবং পণ্যের ধরন ও মডেলগুলি ক্রমাগত সমৃদ্ধ ও উন্নত হচ্ছে, সরবরাহ শৃঙ্খলা ব্যবস্থা পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে, তিন-পাওয়াাঁর প্রযুক্তি নিয়ে সহযোগিতা করা হচ্ছে, এবং ব্যবসায়িক মডেল ব্যবস্থায় নবাচার ঘটছে, এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতির ইলেকট্রিফিকেশন এখন একটি বসন্তের ঢেউয়ের মতো।

উৎপাদকদের মিডিয়া প্রচার এবং হৈ চৈ অনেক, কিন্তু বজ্রপাত তার চেয়ে কম। বাজার বিক্রয়ের দিক থেকে বিচার করলে, বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি এখনও "শুধু তালি দেওয়া, কিন্তু কেউ ক্রয় না করা"-এর কঠিন পরিস্থিতিতে রয়েছে। ব্যবহারকারীরা পরীক্ষার জন্য "গিনিপিগ" হিসাবে কাজ করতে অনিচ্ছুক, এবং বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রাংশগুলি শুধুমাত্র নীতি নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযোগী "ফুলদানি"র চেয়ে বেশি কিছু নয়। কীভাবে এই সমস্যাগুলি সমাধান করা যায় এবং বাধা ভাঙা যায়? হয়তো বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য দেওয়া ভাতা থেকে একটি পাঠ নেওয়া যেতে পারে।

এবছর জাতীয় মহাসভার দুই পর্বে, জাতীয় মহাসভার জাতীয় প্রতিনিধি ওয়াং দুজুয়ান বৈদ্যুতিক চালিত নির্মাণ যন্ত্রপাতি পণ্যগুলির জন্য তিন বছরের ভাতা নীতি চালু করার প্রস্তাব দিয়েছেন। তিনি অনুমান করেছেন যে 2025 সালের মধ্যে শিল্পে বৈদ্যুতিক পণ্যগুলির বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে, এবং তিনটি প্রধান পণ্যের বিক্রয় আয় যথাক্রমে 42 বিলিয়ন ইয়ুয়ান, 20 বিলিয়ন ইয়ুয়ান এবং 10 বিলিয়ন ইয়ুয়ান হবে।

চীনা মানুষের রাজনৈতিক পরামর্শদাতা কমিটি (সিপিপিসিসি) এর জাতীয় কমিটির সদস্য ঝিয়াং ওয়েনবো জাতীয় পর্যায়ে নীতিগুলি শক্তিশালী করার পরামর্শ দিয়েছেন যাতে সামগ্রিক পরিকল্পনা এবং একীভূতকরণ করা যায়, নবায়নযোগ্য শক্তি উৎসের অবকাঠামো ব্যবস্থার নির্মাণ ত্বরান্বিত করা যায় এবং নবায়নযোগ্য শক্তি শিল্পের আরও দ্রুত উন্নয়ন ঘটে।

"নবায়নযোগ্য শক্তি উৎস হল একটি নতুন পথ। অতীতে, সক্রিয় আর্থিক ভাতা প্রদানের মাধ্যমে আমরা যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য একটি ভালো বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প ব্যবস্থা গড়ে তুলেছি, যা চীনের বৈদ্যুতিকীকরণকে বিশ্বের সামনে এগিয়ে রেখেছে। বৈদ্যুতিকীকরণের আরও গভীর প্রসারের জন্য নবায়নযোগ্য শক্তি উৎসের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া অবকাঠামো এবং ব্যবস্থা নির্মাণের জন্য দেশের সমর্থন প্রয়োজন।" ঝিয়াং ওয়েনবো বলেছেন।

0 1

নবায়নযোগ্য শক্তি উৎসের নির্মাণ যন্ত্রপাতি সমর্থন করা অত্যন্ত জরুরি

বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতির উন্নয়ন কেবল ভবিষ্যতের প্রবণতা এবং দিকনির্দেশই নয়, বাস্তব চাহিদাও।

প্রথমত, পারম্পারিক তেল-জ্বালানি নির্মাণ যন্ত্রপাতির কার্বন নি:সরণের ফলে উচ্চ শক্তি খরচ এবং পরিবেশ দূষণ ঘটে। তথ্য অনুযায়ী, নির্মাণ যন্ত্রপাতির মোট ডিজেল খরচ জাতীয় মোটের প্রায় এক তৃতীয়াংশ গঠন করে। গড় উচ্চ-নি:সরণ নির্মাণ যন্ত্রপাতির নি:সরণ 30-50টি পারিবারিক গাড়ির নি:সরণের সমান, এবং কিছু পুরনো নির্মাণ যন্ত্রপাতি যা অত্যধিক সময় ধরে ব্যবহার করা হয় তার আরও বেশি নি:সরণ করে। অনুমান অনুযায়ী, চীনের নির্মাণ যন্ত্রপাতির বার্ষিক মোট কার্বন নি:সরণ 20 কোটি টনের বেশি। বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি মূলত শূন্য নি:সরণ এবং কার্বন নি:সরণের কারণে হওয়া পরিবেশগত সমস্যার সমাধান ভালোভাবে করতে পারে।

দ্বিতীয়ত, কম কার্বন নির্মাণের প্রকৃত চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতির চাহিদা সৃষ্টি করেছে। সিচুয়ান এবং তিব্বতের মতো পরিবেশগতভাবে ভঙ্গুর অঞ্চলগুলিতে পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত কঠোর, এবং বৈদ্যুতিকীকরণ পণ্যগুলি নির্মাণের পরিবেশগত প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে। কিছু বদ্ধ স্থান এবং সুড়ঙ্গ নির্মাণের ক্ষেত্রে বায়ুচলাচলের অবস্থা খারাপ, অক্সিজেনের অভাব এবং কম কার্যকর কার্যক্রম বজায় রাখা যায় না, এমন অবস্থার মুখোমুখি হতে হয় এবং এই ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক পণ্যগুলি নির্মাণ কাজের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে এবং নির্মাণের সময়কাল কমাতে কার্যকরভাবে সাহায্য করে।

এছাড়াও, বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতির কম খরচ এর ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে।

0 2

বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি এখনও কিছু চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি

যেহেতু বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতির অসংখ্য সুবিধা রয়েছে, এটি বাজারে সম্পূর্ণভাবে এগিয়ে যাওয়া উচিত, কিন্তু বাস্তবতা তেমন ভালো নয়। বর্তমানে চীনে নতুন শক্তির উৎসের নির্মাণ যন্ত্রপাতির প্রবেশের হার এখনও 1% -এর কম। উদাহরণস্বরূপ, লোডারগুলি নিন, 2022 সালে সমস্ত ধরনের 123355 টি লোডার বিক্রি হয়েছিল এবং ঐ বছরে বৈদ্যুতিক লোডারের বিক্রয় ছিল মাত্র 1160 টি, মোট বিক্রয়ের 1%-এর কম।

এমন কেন হয়? আমাদের বিশ্লেষণের জন্য এর কয়েকটি কারণ রয়েছে:

প্রথমত, কেনার খরচ এবং প্রতিস্থাপন স্পেয়ার পার্টসের খরচ অধিক। যদিও বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতির খরচ অনেকটাই কমে গেছে, তবুও উৎপাদন বা এককালীন ক্রয়ের খরচ উচ্চ হারেই রয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি পুরোপুরি বৈদ্যুতিক লোডারের দাম প্রায় ৮ লক্ষ ইউয়ান, যেখানে জ্বালানী চালিত লোডারের দাম প্রায় ৩.৫ লক্ষ ইউয়ান, এবং এদের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য প্রায় ৪.৫ লক্ষ ইউয়ান। এই ধরনের বড় পার্থক্য অন্যান্য ধরনের বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতিতেও একটি সাধারণ ঘটনা।

দ্বিতীয়ত, ব্যাটারির আয়ু কম এবং ব্যবহারের সময় ক্রমাগত কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়। এই পর্যায়ে, বেশিরভাগ নির্মাণ যন্ত্রপাতি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করে। ভাল কর্মক্ষমতা সম্পন্ন লিথিয়াম ব্যাটারির চার্জ ও ডিসচার্জের সংখ্যা সাধারণত হাজার বারের বেশি হয় না, এমনকি যদি ব্যাটারিটি দিনে মাত্র একবার চার্জ করা হয়, তবুও লিথিয়াম ব্যাটারির আয়ু 3 বছরের বেশি হয় না। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি যুক্তিসঙ্গত চার্জ ও ডিসচার্জের অধীনে প্রায় 2,000 বার চার্জ করা যায় এবং এর পরিষেবা আয়ু মাত্র 5 বছর। তাই শুধুমাত্র ব্যাটারির আয়ুষ্কালের দিক থেকে বিচার করলে, ঐতিহ্যগত ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় এর উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।

তৃতীয়ত, বৈদ্যুতিকরণের জন্য সমর্থন সুবিধা এবং পরিষেবাগুলি পিছিয়ে রয়েছে এবং কাজের পরিবেশ সীমিত। নির্মাণ যন্ত্রপাতির দৈনিক কাজের পরিবেশ সাধারণত কঠোর হয়, যেখানে উচ্চ তাপমাত্রা, বেশি ধুলো এবং উচ্চ কম্পন থাকে এবং পণ্যের ব্যাটারি ও মোটরের গুণমানের জন্য কঠোর মান আবশ্যক। তদুপরি, নির্মাণ যন্ত্রপাতির গতি কম, অধিকাংশ পণ্য রাস্তায় চালানো যায় না, দীর্ঘ দূরত্ব এবং ঘন ঘন চার্জিংয়ের জন্য মোবাইল চার্জিং করা কঠিন হয়ে ওঠে এবং প্রায়ই অতিরিক্ত সমর্থন সুবিধার প্রয়োজন হয়।

0 3

শিল্প চেইনের উন্নতি ত্বরান্বিত করার জন্য নীতিগত সমর্থন

বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতির উন্নয়নের বাধা অপসারণের জন্য, একদিকে, প্রস্তুতকারক এবং ব্যাটারি উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলিকে প্রযুক্তিতে আরও উদ্ভাবন চালিয়ে যেতে হবে, ব্যাটারির খরচ আরও কমাতে হবে, ব্যাটারির আয়ু বৃদ্ধি করতে হবে এবং আরও বেশি সমর্থন সুবিধা ও পরিষেবা প্রদান করতে হবে।

একই সময়ে, বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি শিল্পের চ্যালেঞ্জগুলি সমাধানের জন্য জাতীয় নীতি সমর্থন অপরিহার্য হবে।

বৈদ্যুতিক যাত্রী গাড়ির উন্নয়ন একটি সফল উদাহরণ, যা বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি থেকে শেখার মতো অনেক পাঠ এনেছে। ২০১৩ সালের মধ্যেই, নতুন শক্তির যানবাহন ক্রয়ের ক্ষেত্রে চীনে অনুদানের সমর্থনমূলক নীতি ছিল। ২০২২ সালের জুন পর্যন্ত, ঘরোয়া নতুন শক্তির যানবাহনের প্রবেশাধিকার হয়েছে ২১.৬%, যা শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২০২৫ সালের জন্য নির্ধারিত ২০% লক্ষ্যকে ছাড়িয়ে গেছে।

প্রতিনিধি ওয়াং দুজুয়ান প্রস্তাব করেছেন যে, ব্যবহারকারীদের দ্বারা ক্রয়কৃত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি পণ্যগুলির জন্য ভোক্তাদের ভাতা প্রদান করা হোক, "যে কেনে, যে ব্যবহার করে, সে-ই উপভোগ করবে"—এই ভাতা নীতি অনুসরণ করে। ২০২৫ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক চালিত নির্মাণ যন্ত্রপাতি পণ্যের জন্য তিন বছরের ভাতা নীতি শিল্পে বৈদ্যুতিক পণ্যের বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। কিছু শিল্প সূত্র অনুমান করছে যে ২০২৫ সালে বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতির প্রবেশের হার ২৫% পর্যন্ত পৌঁছাবে।

নির্মাণ যন্ত্রপাতির বৈদ্যুতিকরণ চীনের জন্য শক্তি রূপান্তর অর্জনের একটি প্রধান উন্নয়নমুখী দিক, এবং প্রকৌশল যন্ত্রপাতির বৈদ্যুতিকরণ চীনের নির্মাণ যন্ত্রপাতির "গতি হ্রাস" এবং "অগ্রণী" হওয়ার লক্ষ্যে সহায়তা করবে এবং প্রকৌশল যন্ত্রপাতিতে বৈশ্বিক সবুজ বিপ্লবকে ত্বরান্বিত করবে। সংশ্লিষ্ট নীতিগুলির চালু ও বাস্তবায়ন সংশ্লিষ্ট বাজার খুলে দেবে, এই ক্ষেত্রে ব্যবসা প্রতিষ্ঠার জন্য আগ্রহী কোম্পানির সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাবে, পণ্যের সরবরাহ শৃঙ্খল আরও উন্নত হবে এবং বাজার অবশ্যই দ্রুততর উন্নয়নের মুখোমুখি হবে।

পূর্ববর্তী: নির্মাণ যন্ত্রপাতির দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য শুষ্ক পণ্যের সংগ্রহ

পরবর্তী: আমি বুলডোজার ফিল্টারের প্রতিস্থাপন চক্র সম্পর্কে জানি না

সমস্ত বিভাগ

সংবাদ

দ্রুত লিঙ্ক

পণ্যসমূহ

কোম্পানি সম্পর্কে